94292. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési erőgép

kamrába, mint amennyi a nyitott öblítő és kipuffogó hasítékoknál az ellennyo másra való nyomáscsökkenés folytán a hengerbe átáramlik. Oly célból, hogy ezt a 6 levegőmennyiséget az öblítő hasítékok rövid nyitási ideje alatt a hengerbe belépni hagyjuk, az öblítő hasítékok megfelelően nagyra vannak méretezve. A kamrának viszont a hozzááramló levegőnek nyomása 10 szerint úgy kell méretezve lennie, hogy a hengerbe expandáló légmennyiség éppen elégséges legyen arra, hogy a hengerből maguktól nem távozó égési gázokat a kipuffogó vezetékbe kilökje. A kamra tehát 15 annál kisebb, minél nagyobb a nyomás a levegővezetékben, (i) állítható kúp, amelynek segítségével a levegőbevezetés a kamrába pontosan beállítható. A leírt berendezéssel lehetővé válik, az öblítő levegő 20 nyomását növelni, anélkül, hogy a levegőnek a kipuffogó vezetékbe való nenn kívánatos eliHallásával számolnunk kellene. Az öblítési folyamat alatt a (h) nyíláson utá-náramló levegő mennyisége az öblítési 25 folyamat rövid tartama következtében olyan kicsiny, hogy az a találmánnyal elért haladást semmiféle módon nem befolyásolja. Az ábrázolt nyílás helyett természetesein vezérelt zárószervet is alkal-30 mázhatunk. A 2. ábra szerinti foganatosítási alaknál a munkahengerbe (k) vezérlő szerv és az (1) hasítékok útján, a (g) kamrának megkerülésével, is vezethető be töltő levegő, am ely -35 nek nyomása nagyobb, mint az öblítő le vegőé. Vezérlő szerv gyanánt külön meghajtó szerkezettel ellátott, vagy automatikusan működő vezérlő szerv alkalmazható. A 3. ábrán bemutatott foganatosítási alak-40 nál a töltő hasítékok a henger felső részében vannak elrendezve, oly célból, hogy a töltéshez rendelkezésre álló időt meghoszszabbítsuk és evvel a töltést ismét növelhessük. 45 Szabadalmi igények: 1. Kétütemű égési erőgép, amelynek munkahengere a hengerfalban elrendezett hasítékok útján öblíttetik és töltetik, jellemezve azáltal, hogy a inunk ah mi 50 gerhez hozzávezetett öblítő levegő a levegőt bevezető vezetékkel átáramlási nyílás útján összeköttetésben álló téren halad keresztül, amely úgy van mére tezve, hogy az általa munkalöketen-55 ként felvett, sűrített levegő mennyi sége a munkahenger öblítésére elegendő. 2. Az 1. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal; hogy az átáramlási nyílás az átáramló leve ti gőmennyiségeit szabályozó szervvel van ellátva. 3. A 2. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szabályozó szerv automatikusan mű- fi ködik. 4. A 2. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szabályozó szerv vezérléssel vau ellátva. 7 5. Az 1. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a gépnek forga11yúszekrónye a levegővezetéktől átáramlási szerv útján elválasztott öblítő levegőtérnek felvételére 7 van kiképezve. fi. Az 1. és 5. igény s-zerinti berendeaés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a forgiattyúszelkrénybe a levegő nyomás alatt vezettetik. 7. Az 1. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, liogy a munkahengerhez <a levegővezetéktől átáramlási szervvel elválasztott öblítő levegőtéren kívül töltő levegő más úton y is hozzávezettetik. 8. A 7. igény szerinti berendezés foganatosítása alakja, jellemezve azáltal, hogy a töltő levegő külön, a többi levegőbevezetőnyílásoktól elválasztott nyílá- <11 sokon jut a hengerbe. 9. A S. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a töltő levegő számára való bevezetőnyílások a henger felső részién vannak 9; elrendezve. 10. A 9. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a. töltő levegőt annyira sűrítjük, hogy a muukaheiigernek a normális mértté- K ket túlhaladó feltöltését érjük el. 11. A 10. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az öblítő és töltő levegő a normális mértéket túlhaladó nyomásra sűrít- i< tetik és hegy a levegővezetéktől az átáramlási szerv útján elválasztott öblítő levegőtér annyival kisebbre van mére tezve, minél nagyobb az öblítő levegő nyomása, oly célból, hogy az öblítő le- 1 vegonek a kipuffogó vezetékbe való M-