94085. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltómű biztonsági zárral

egy-egy második (4, 4') fogaskerékkel vannak közös, a bolygóműben ágyalt tengelyre felékelve, jellemezve továbbá azáltal, hogy a mótor által közvetlen meghajtott (3, 3') fogaskerekeik egy belsőfogazatiú korongba (14), a másik bolygókerékpár (4, 4') pedig egy belsőfogazatú korongba (13) és egy — a mótortengelyen lazán elforgatható és egy fékkoroggal (11) összekapcsolt — fogaskerékbe (12) kapcsolódik, minek folytán a belsőfogazatú korongok lefékezése által két előremeneti, a (11) fékkorong lefékezése által egy hátrameneti sebesség változat érhető el. 2. Az 1. alatt jellemzett sebességváltó továbbképzése, jellemezve azáltal, hogy a kapcsolófékek (15, 16) működlésbe hozása egy mindíkét oldalán komikusan kiképzett csap által történik, mely a lábemeltyű által tengelyirányban eltolható s utóbbi teljes lenyomásaikor a kisebb, teljes feleresztésekor a nagyobb sebességet, kapcsolja, míg a közópthelyzetben a kapcsolatot megszünteti s a hátramenet egy kéziemeltyű eltolása által kapcsolódik. 3. Az 1. alatt igényelt berendezés továbbképzése, jelleimezive azáltal, hogy a mótor által meghajtott bolygókerekek (3, 3') tengelyeire (5, 5') tetszleiges számú további bolygókerekek vannak felékelve, melyeik lefékezhető belsőfokozatú gyűrűkbe és a mótortengelyen elforgathatóan felszerelt, fékkorongokkal összekapcsolt fogaskerekeikbe kapcsolódnak, minek folytán a bolygókerékpárok számának megfelelő további előre- ós hátrasebességváltoziatok létesíthetők. 4. Az 1. és 3. alatt igényelt berendezés továbbképzése, jellemezve azáltal, hoigy a hátrajmeneteket előidéző fogaskerekek közé a bolygóműben tengelyezett fogaskerekek vannak iktatva, miáltal tetszőleges számú hátrasebességválfoz-at- előresebesiség változattá alakítható át. 5. Az 1., 3. és 4. alatt igényelt berendezés továbbképzése, jellemezve azáltal, hogy a kapcsiolófékek működésbe hozása egy bütyökkel, illetve bevágásokkal bíró csap (21) elfordítása által történik, mely fogaskerekek közbeiktatásával egy, a kormányrúdom vagy a szerelvényfalon elhelyezett állítókar által történik. 6. Az 1. éis 3—5. alatt igényelt berendezések továbbképzése a közvetlen kapcsolásiból egy harmadik, illetve to- 60 vábbi előremenet létesítése által, jellemezve azáltal, hogy ezt egy, a bolygóműre szerelt pofásf ék létesíti a mótortengelyen lévő koronghoz szorulva, jellemezve továbbá azáltal, hogy a köz- 65 vetlen kapcsolás működésbe hozása egy, a bolygóműre szerelt gyűrű által történik, melyet egy kétkarú emeltyű közbeiktatásával a sebess é gv á H ócs a p (21) egy bütyke, illetve vájata által 70 hoz működésbe. 7. Az 1. és 3—6. alatt igényelt berendezés továbbképzése, jellemezve azáltal, hogy a gépjármű fékezéseikor a (21) csap — melynek bütykei, illetve vájatai 75 komikusan vannak kiképezve, — eltolódik s a fékezés tartamára megszünteti a mótor és kardántengely közötti kapcsolatot 8. A 7. alatt igényelt berendezés tovább- 80 képzése, jellemezve azáltal, hogy erősobb fékezéskor a (21) csap nemcsak eltolódik, hanem el is fordul, olyképen, hogy a fékezés megszüntetésekor automatikusam egy kisebb sebességre, 85 illetve „hátra"-menetről „0"-ra vagy „1. előrc"-meinetre kapcsol. 9. A sieibeisségállítóiműniek zárrá is a sebességállító kéziemeltyűneik kulccsá való kiképzése, jellemezve azáltal, hogy 90 utóbbi „hátra"- vagy egy áttételezett „el őr e"-m enetnél eltávolítható, jellemezve továbbá .azáltal, hogy a kulcs eltávolítása, illetve elfordítása folytán a sebességállítókar (43) rögzítődik, 95 miáltal a mótor a jármű, a jármű pedig a mótor által fékezve meigindíthatatlan, illetve elmozdítbatatlan. 10. A 9. alatt igényelt berendezés továbbképzése, jellemezve azáltal, hogy a se- 100 bességállítókar (43) rögzítése által a mótor mágnese rövidre záratik. 11. A 9. alatt igényelt berendeziéis továbbképzése. jellemezve azáltal, hogy a sebességállítókar (43) rögzítése által a 105 kormányrúd használata lehetetlenné válik. 12. A kormán yrudat rögzítő berendezés, jellemezve azáltal, hogy a kormánykerék bármely helyzetében zárható, no míg a rögzítés automatikusan, de csak akkor történik, midőn a kormánykerék egy bizonyos helyzetbe (pl. egyenes menetbe) fordíttatik. 13. Az 1—9. alatt igényelt berendezések 115 továbbképzése, jellemezve azáltal, hogy az indítómotor vezetéke az indítókap-94085