94078. lajstromszámú szabadalom • Egyenkénti forgóáramú meghajtás fonógépek számára asyncron motorokkal
Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI jKKHL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94078. SZÁM. — VH/g. OSZTÁLY. Egyenkinti forgóáramú meghajtás fonógépek részére asynchronmótorokkal. Österreichische Siemens-Schuckert-WT erke Wien, mint a Siemens-Schuckert-Werke G. m. b. H. berlin-siemensstadti cég* jogutóda. A bejelentés napja 1926. évi október hó 2-íka. Németországi elsőbbsége 1925. évi október hó 3-ika. A találmány tárgya fonógépek forgóáramú motorokkal történő egyes meghajtására vonatkozik, amelynél hajtómotorok gyanánt asynchronmótorokat alkalmazunk. A csatolt rajzon a találmány tárgyának több példaképeni kiviteli alakja van feltüntetve. Az 1. ábrán (1, 2, 3) forgóáramú hálózat, amelyről a (4) átalakító nyeri meghajtását. A (11, 12, 13) segédhálózat létesítésére, amelynek periódusszáma a főhálózat periódusszámánál kisebb, az (5) periódusátalakító szolgál, amelyet a (4) mótor vezérel. A (21, 22, 23) segédhálózatot, amelynek periódusszáma a főhálózaténál nagyobb, a (6) átalakítóból tápláljuk, amely utóbbi a (7) szabályozható meghajtás útján szintén a (4) motorral van kapcsolva. A (6) átalakító meghajtására természetesen külön mótort is használhatunk, amely pl. csúsztatógyűrűs szabályozással van kiképezve és a segédhálózat periódusszámár nak kényelmes beállítását teszi lehetővé. A három (1, 2, 3, 11, 12, 13) és (21, 22, 23) hálózaton feküsznek a fonógépek egyes hajtómotorai. A feltüntetett kiviteli példában a hálózat vezetékei közös (8) kapcsolóberendezésen vezetnek át, amellyel az átkapcsolások a (9) motorra eszközölhetők. Külön kapcsoló- és szabályozószervek elrendezésének egy példáját a 2. ábra mutatja. A segédtengelyen elrendezett (10) kézikerék a (14) fogaskerékkel a (15) hengert hajtja, amely pl. három (16, 17, 18) helyzetében, három különböző periódusszámú hálózatot kapcsolhat egymásután a hajtómotorra. A (15) hengeren (19)-nél egy fogasszegmens van elrendezve, amely 40 a (15) henger teljes körforgásakor a (20) henger hajtókerekébe kapaszkodik és azt egy bizonyos szöggel elforgatja. A fel tüntetett kiviteli példában a (20) hengernek három (24, 25, 26) állása van, ame- 45 lyek pl. különböző pólusszámra való átkapcsolást eredményeznek. Végül még egy rótorszabályozást is használunk. A (15) hengerrel kapcsolatos (27) fogaskerék a (28) fogaskerék útján a (29) rótor- 50 szabályozót folytatólagosan hajtja, amely utóbbitól (30) vezetékek a rotornak fel nem tüntetett csúsztatógyürűihez vezetnek. A (10) kézikerék tengelye körül forgatható és rögzíthető módon a (31) emel- 55 tyű van megerősítve, amelyen a (32) pihenő van kiképezve, amelybe a (10) kézi keréknek oldható (33) retesze csappanhat be, úgyhogy a kézikereket ekkor egy, a rajzon nem ábrázolt húzott rúgó a zérus- 60 helyzetbe már nem állíthatja vissza és a kézikeréknek a (31) emeltyűn túl való elforgatása is meg van akadályozva. A mótor gyors kikapcsolására a (34) emeltyű szolgál, amely a (10) kézikerék zérushely- 65 zetében a kézikerék (35) hasítékán keresztül bekapcsolható, tigy, amint ezt a 3. ábra oldalnézetben mutatja. A (34) emeltyű ekkor a (36) orrot hordja, amelyet a (37) rúgó a kihúzott vonalakkal 70 rajzolt helyzetben tart. Ha a (10) kézikerékben van kapcsolva, akkor a (34) kapcsolót bármikor nyithatjuk és a (38) helyzetbe hozhatjuk, minthogy ekkor az
