94031. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gőzfejlesztő telepek, főleg vasúti mozdonyok üzemének szabályozására

— 2 — üreges tengely útján az (5) emelő a (3) kisnyomású szabályozót is elállítja. Ha nem változtatunk a (9) és a (10) emelő kölcsönös helyzetén, akkor pl. a 2. ábrán 5 rajzolt (x) szelepnyitási görbét kapjuk, azaz mindkét szabályozó szelepe egyenlően nyit és zár. Ha most, menet közben, a (2) kisnyomású gőzkazánban a gőzfejlődés, az (1) nagynyomásii kazánban 10 végbemenő gőzfejlődéshez képest csökken és ennek megfelelően a (3) kisnyomású szabályozót, a szelep záródása irányában, el kell állítani, akkor a mozdonyvezető, a (11) kézi kerék forgatásával, a 35 (9, 10) emelők szögtávolságát növeli, ami, minthogy a menetnek megfelelő helyzetben, a (10) emelő távolabb van a (12) ütközőtől, mint a 3. ábrán rajzolt kezdeti helyzetben, könnyen végezhető. A (9, 10) 20 emelők tehát szétfeszíttetnek anélkül, hogy a (13) kikapcsoló szerkezet említett kikapcsoló kilincse a (12) ütközőhöz ütődnék. Ha most a (9) és (10) emelő, a (20) húzó rúgó hatása ellenében, egymástól a -5 lehető legtávolabbra van állítva, akkor ni. a kisnyomású szabályozó szelepe számára a 2. ábrán rajzolt (y) szelepnyitási görbét kapjuk. Ha most a mozdonyvezető a szabályozók kikapcsolása céljából a (9) 30 kézi emelőt vissza, kezdeti helyzetébe, ill. e helyzetén kissé túl forgatja, akkor a (13) kapcsoló szerkezet említett kikapcsoló kilincse a (12) ütközőhöz ütődik, a (14) elreteszelődés tehát megoldódik és 35 így a (10) emelő, a (20) húzó rúgó hatása folytán, ismét visszatér kezdeti helyzetébe. A 4. ábrán rajzolt foganatosítási példánál a szabályozás ugyanily módon megy 40 -/égbe. A külömbség csak az, hogy itt a (7) belső szabályozótengelyen és az ezt körülvevő (8) külső tengelyen egy-egy (15), ill. (16) fogas szegmens ül, melyek közül az első a (4) nagynyomású szabá-45 lyozó szelepéhez vezető emelőrudazatot egy (17) fogaskerék útján, kisebb áttétellel működteti, mint a második, a, kisebb (18) fogaskerék útján, a (3) kisnyomású szabályozó szelepéhez vezető emelőruda-50 zatot. Ezzel elérjük, hogy a mozdony elindításakor, a (3) ldsnyomásii szabályozó előresiet és így a gőzgép kisnyomású hengere és receiverje már gőznyomás alatt áll, amikor annak nagynyomású hengere gőzt kap az (1) nagynyomású gőzkazán- 55 ból. A (9, 10) emelők kölcsönös elállítása nélkül, ez esetben pl. az 5. ábrán rajzolt (u, v) szelepnyitási görbéket kapjuk a nagy-, ill. a kisnyomású szabályozó szelepére vonatkozólag, a (9, 10) emelőknek, 60 kölcsönösen a legnagyobb távolságra való szétterpesztése esetén pedig az (u, w) szelepnyitási görbéket a nagy-, ill. a kisnyomású szabályozó szelepére vonatkozólag. 65 Szabadalmi igények: 1. Berendezés gőzfejlesztőtelepek, főleg vasúti mozdonyok üzemének szabályozására, melynél a különböző nyomású gőzfejlesztők szabályozója kézi emelő- 70 vei ellátott, közös elállítókészülélc útján állíttatik el, jellemezve két forgathatóan egymásban fekvő szabályozótengely által, melyek közül az egyik a kézi emelőt, a másik pedig az állító- 75 emelőt hordja, mely utóbbi a kézi emelővel egy kikapcsolható és elreteszelhető állítószerkezet segélyével van öszszekötve olymódon, hogy a két emelő kölcsönös helyzetét menet közben vál- SC toztatni lehet, a kézi emelőnek a kezdeti helyzetébe való visszatérésekor azonban a két emelő egymáshoz képest való eredeti helyzete önműködően helyreállíttatik, mimellett a két szabá- 8í lyozó egyikének állítórudazatát a belső tengely, a második szabályozó állítórudazatát pedig a külső tengely állítja el. 2. Az 1. pontban igényelt szabályozó be- 9C rendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a szabályozótengelyek fogas szegmenssel vannak ellátva, melyek ezen szabályozótengelyek állító rudazatának fogaskerekével 9í kapcsolódnak és különböző áttételi viszonnyal bírnak, olymódon, hogy a szegmensek ugyanazon elforgatási szögénél a két szabályozó szelepnyitási görbéje különböző. l( 2 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.