94016. lajstromszámú szabadalom • Vágányemelőkészülék

Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94016. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Vágányemelőkészülék. Walter József mérnök Mödling-. A bejelentés napja 1926. évi julius hó 22-ike. Ausztriai elsőbbsége 1926. évi február hó 8-ika. A találmány oly emelőkészülékre vonatkozik, mely a kavicságyban túlságosan mélyenfekvő futósíneknél két-két talpfa között ezen sín alá csúsztatható és melynek 5 működtetése által a sín vagy a talpfák a kavicságyból kiemelhetők, úgyhogy a talpfáknak kaviccsal való alátömködése lelielővé válik. Az 1. ábra a találmány értelmében kikc[0 pezett vágányemelőkészülék foganatosítási példájának előlnézelét a készülék nyugalmi helyzetében mulatja; a 2. ábra a készülék felülnézete, a 3. ábra pedig az emelőkészüléket meg-5 emelt helyzetében, még pedig oly állásban mulatja, amelyben a készüléknek kiindulási helyzetébe való pillanatnyi visszamozgása végbemehet. A vágányemelőkészülék kovácsolt vasból 10 való állványzattal rendelkezik, mely a (P) talplemezből és a fogazott (B) ívvel ellátott (K) támasztékból áll, mely a fogazott ív középpontjában a két oldalasan kiképezett (H) tartóemeltyű ágyazását hordja; 5 a (H) tartóemeltyű oldalsó vezetékét a (K) támaszték (B) fogazott íve képezi. A (H) tartóemeltyű két pofájában a fogazott (T) bélkerék van ágyazva, mely az (Sp) zárókilincskereket hordja, melynek működteté-0 sére a (Kb) kilincs útján ható (A) hajtóemeltyű szolgál. Az (Sp) zárókeréknek az (A) hajtóemeltyű általi működtetése után való fogvalartását a (H) tartóemeltyűn ágyazott (Ko) kilincs eszközli. A (H) tartóá emeltyűnek a teher felemelésére való működtetése az (A) hajtóemeltyíínek a nyíl irányában (1. ábra) való mozgatása által történik, az ellenkező irányban pedig ezen (A) hajtóemeltyű üresen jár, úgyhogy az (Sp) zárókerék működtetése kerepszerűen 40 történik. Az (A) hajtóemeltyű meghosszabbítása cső gyanánt van kiképezve azon célból, hogy ezen cső a vágányemelőkészülék emelési magasságának elérése után lehúzható legyen. 45 A teher emelésénél az (A) hajtóemeltyű csak oly utat tehet meg, mely a rúgóhatás alatt álló (Ko) kilincs szabad mozgását nem akadályozza; a (Kb) kilincs munkahelyzetében a (H) tartóemeltyűn megerő- 50 sílett (L) kili ncságy (Al) ütközőjéhez ütközik és ezáltal az (A) hajtóemeltyíínek lefelé való továbbmozgatását, illetve a (Ko) kilincs kioldását megakadályozza. A (H) lartóemeltyű süllyesztésére a vágányemelő- 55 készülék pillanatkikapcsolással van ellátva; ha a (Kb) kilincset záróhelyzetéből kimozdítjuk (3. ábra) és az (A) hajtóemeltyűt a uyíl által jelzett irányban rendes mozgásszögén túl működtetjük mindaddig, míg 60 az (N) bütyök az ezen bütyök pályájának útjába érő (Ko) zárókilincset ki nem emelte, a fogazott (T) bélkerék teljesen felszabadul és a terhelés okozta nyomás, valamint a (H) tartóemeltyű önsúlyának 65 hatása alatt visszafelé foroghat mindaddig, míg a kiindulási helyzet el nem éretett és a (H) tartóemeltyű legmélyebb helyzetében a (K) támasztékon felfekvésre nem jutott. Szabadalmi igények: 70 1. Vágányemelőkészülék (P) talplemezzel ellátott és (B) fogazott ívet hordó (K) támasztékkal, mely a fogazott ív középpontjában a két pofából álló, a fogazott íven oldalt vezetett (H) tartóemeltyű 75