93912. lajstromszámú szabadalom • Vetőgép
Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 93912. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Vetőgép. Simonik Nándor főgrépész Losonc. A bejelentés napja 1926. évi junius hó 8-ika. A találmány tárgyát vetőgép képezi, mely az ismeri berendezésekkel • szemben lényeges javításokat és egyszerűsíti! ést mutat, amennyiben a tulajdonképeni vető-5 tárcsák csakis két olda (korongból és ezek közé erősített szegmensrészekből állnak. A találmány abban áll, hogy a kanalak a vetőanyagot bemerítik vagy bel okozzák, vagy íelfoigószerkezetek által beékelik és 10 egy-egy rúgó hatása alatt állnak, melyek a különböző nagyságú veíőinagvakat fogva tartják anélkül, hogy azokat megsértenék. A szegmemsrésizek között szabadon hoigyortt üreges horony a mozgatható 15 kanalas vagy forgósaerfi rudazat számára való teret képezi. A kanalas, illetőleg íogószerű rudazatok is jobbak és egyszerűbbek, minthogy ezek a kanalas, illetve fogósáéra rudazatok 20 egy darabból állanak, a rúgó és a vezetőkocka számára hosszanti kivágással, külső végükön kanálvályuvöA va.gy fogólappa.l, belső végükön pedig íelhasítékolt cs úszó talppal bírnak. 25 Ezen kiképzés különös előnye, hogy a koekaesavar oldása után az egész rudazat rúgóval stb.-vel együtt kivehető. A mellékelt rajzon a találmány tárgya két példakép vett foganatosítási alakja 30 ban vázlatosan van feltüntetve és pedig az 1. ábra a korong oldalnézete és részben metszete, a 2. ábra a vetőkorong részleges hossz-35 metszete és homloknézete, a 3. és 4. ábrák kihegyesedő fogórudazattal bíró vetőkorong további foganatosítási alakját mutatják, melynél a gabonaszem kiugró orrhoz szoríttatik, mi melleit a fo-40 gók belső tárcsák helyett a vetőkorongon kívül alkalmazott csúszósín által működtetnék, végül az 5. ábra oly fogórudazatot tüntet fel fel-jö (külső) végén félkör-, illetve tölcsérszerű bevágással, mely különböző nagyságú g-a- 45 bonas zeniek megragadását teszi lehetővé és mely belsejében csúszóhengerekkel van ellátva, A két végén rögzített vagy el nem forgatható, hanem beállítható (1) tengelyre a 50 (2) bütyöktárcsa van ráhúzva, mely (3) pecek útján van az (1) tengellyel össze kötve. A bütyöktárcsáinak két, egymás ellenében megfelelően eltolt (4, 5) bütyke van. 55 Az, (1) tengelyt a (6) cső veszi körül, mely a készülék hajtóművét képezi, miért is erre a esőre a rajzon nem ábrázolt hajtókorong szerelhető. A (7) oldaltáncfsák között a (8) szegmens- 60 részek vannak (9) és (9a) csavarok segélyével megerősítve és így a vetőkorongoit képezik, mely (17) csavarral van. az üreges (6) tengelyhez erősítve. A két-két (8) szegmensrész között, szaba- 65 don hagyott tér a sugárirányban el mozgó (10) kanalas vagy fogórudazat számára való hornyot képezi. Eziek a (10) kanaiasrudazatok a fogórudazatokhoz hasonlóan vannak alakítva, 70 azzal a különbséggel, hogy a kanala srudazatok külső végükön a hosszúkás gabonaszemek, pl. búza, árpa stb. felvételére való kanálszerű (11) vályúval bírnak, a fogórudazatok ellenben (21) süvegekkel 75 vannak felszerelve, melyek valamennyi gabonaf ajtához, alkalmasak és a gabonaszemet a korong peremén fogva tartják. Ezen kanalak, illetve fogók hosszúkás (12) kivágásokkal vannak ellátva, melyek- 80
