93872. lajstromszámú szabadalom • Vízfék elvén alapuló sebességmérő vagy fordulatszámláló

Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93872. SZÁM. — Vll/f. OSZTÁLY. Vízfék elvén alapuló sebességmérő vagy fordulatszámláló. Ilezsny Kálmán oki. gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1926. évi február hó 1-je. A jelen találmányt képező sebességmérő vagy fordulatszámláló a jól ismert vízfék elvén alapszik, még pedig olyképpen, hogy egy forgó rész és egy álló 5 elem közötti teret folyadék tölti ki és a forgó rész a folyadék közvetítésével az álló elemet magával vinni igyekszik, azonban ez utóbbit visszaterelő rúgó csakis a mindenkori sebesség illetve for-10 dulatszám arányában engedi középhelyzetéből kitéríteni. Az álló elemnek kitérítése számlap felett elmozgó mutatóra vitetik át, úgyhogy ilymódon a pillanatnyi sebesség illetve fordulatszám közvet-15 lenül megállapítható. A mellékelt rajz mutatja a találmány szerinti sebességmérő vagy fordulatszámláló példaképem foganatosítási alakját. 20 Az (1) állványra van erősítve a sebességmérőnek (2) háza, melynek alsó részében van ágyazva a járműről vagy valamely forgórészről forgásban tartott (3) tengely, mely utóbbihoz van erősítve a 25 (4) forgódob. E forgódobnak (5) fedele a dobbal együtt forog és egyszerűen kiképezett (6) hüvelyén áthatol a lazán ágyazott (7) tengely. A (7) tengelyen van elhelyezve a (8) tárcsa, mely a külső ke-30 rületen a (9) hengerpalásttal vagy valamely másalakú felület szerint van megtoldva. Az (5) fedélre van erősítve a (10) hengeres rész, melyhez célszerűen a (11) tárcsaszerű rész csatlakozik, miáltal a 35 forgó és álló rész között nagy felületen működhet a folyadéksurlódás. A (4) forgódob és annak (5) fedele által képezett zárt tér valamely állandó tulajdonságú, fagyálló folyadékkal, például gli-40 cerin és víz keverékével van kitöltve. A folyadék betölthetése céljából a (12) csavart alkalmazzuk és hogy a folyadék a teret mindenütt légzsákok képződése nélkül kitöltse, azért a (10) hengeres részen a (13) furatokat képezzük ki. A 45 forgódobban ágyazott (7) tengely végén van a (15) mutató, mely a (16) számlap felett fordul el. A műszert felül a (17) üvegfedél határolja. A (7) tengelyhez van erősítve a csigavonalban kiképezett (18) 50 visszaterelő rugónak egyik vége, míg a másik vége a sebességmérő (2) házának falához erősített (19) tartóba van akasztva. E (18) rúgónak az a szerepe, liogy a készülék (15) mutatója nyugvó 55 helyzetben a (16) számlap 0 pontjánál álljon, működés közben pedig a mutatót a mindenkori sebességnek, illetve fordulatszámnak megfelelő helyzetben tartsa. A leírt sebességmérő illetve fordulat- 60 számláló olyképpen működik, hogy a (3) tengely forgatásával a (4) forgódob a benne lévő folyadékot magával vinni törekszik. A folyadék és a (8) tárcsa, illetve (9) henger között fellépő súrlódás követ- 65 keztében a (7) tengely és vele együtt a (15) mutató elfordulni igyekszik, mely elfordulás ellenében működik a (18) visszaterelő rúgó. A folyadék súrlódásból keletkező, a (7) tengelyre működő forgató nyo- 70 maték e (7) tengelyt mindaddig elfordítja, míg a forgató nyomaték nem lesz egyenlő a (7) tengelyre működő (18) visszaterelő rúgóból eredő ellentétes irányú forgató nyomatékkal. Ebből követ- 75 kezik, hogy különböző sebességeknek különböző mutatóállás felel meg és így a sebesség vagy fordulatszám a mutató állásából közvetlenül leolvasható. A forgódobban az (5, 10) és (11) elemek 80