93826. lajstromszámú szabadalom • Bélyegzőgép

(55) rúgó hatása ellenében visszanyomja. Ekkor a kilincsnek (54a) orra a helytálló (54b) éken csúszik, minek iolytán a kilincs emelkedik, úgyhogy a (24) tárcsa kivágá-5 sából kilép. Az (54) kilincs az (55) rúgó behatása alatt ismét előreugrik. A (24) tárcsa további forgása közben az (54) kilincs vége a tárcsa kerületén csúszik. Az (59) ütközőpecek nem gátolja az (54) kilincset 10 abban, hogy visszafelé mozogjon, mert a visszafelémozgás kezdetekor a (33) kilincsnek az (59) pecek felé eső vége, amint fent említettük, lefelé van húzva, úgyhogy az (59) pecek mellett elhaladhat. 15 Mielőtt még a (24) tárcsa egy teljes fordulaitot megtett a (40) tiaipogatóemelőt, mint már említettük, a levél mellső éle is mét szabaddá tette és balra elmozdult. A (40) tapogatóemelő a visszafelé mozgása 20 folytán a (42) emelő (48) menesztőcsapja szabaddá teszi az (50) emelő ferde felületét, úgyhogy a kilincs a (24) tárcsa fordulatának végén egy e tárcsán elrendezett (66) vezetőfelület által vezetve (2. 25 ábra), a (28) tárcsa kivágásába becsappanhat. A (24) tárcsa további forgásának következménye, minthogy ekkor a (28) tárcsát a (33) kilincs fogva tartja, az, hogy a tárcsa a (63) rúgó hatása ellenében for-30 gáscsapján elforog, úgyhogy (29) bütyke a (30) tárcsa (32) bütykének pályájából kilép és ezáltal a kapcsolás a (30) és a (24) tárcsa, ill. a meghajtás és a bélyegezőhenger közt oldódik. 35 A bélyegezőhengereket szokásos módon festékszalaggal, festékhengerrel, vagy efé lével festjük. A festékezőkészülék az áttekinthetőség kedvéért nincs a rajzon feltüntetve. A bélyegezőhengeren elrendezett bé-40 lyegezőminta az értéket, országot, stb. feltüntető szöveggel van ellátva. Amint már említettük, a gép valamilyen ellenőrzőtest bevezetése folytán működő készülék által szabaddá tétetik és bizonyos 45 érték lebélyegezése után a (10) számláló által elreteszeltetik.. Az elreteszelésre a (85) kilincs szolgál (4. ábra), mely a (35) meghajtótengelyen elrendezett reteszelőkerék (86) peckeivel együtt működik (1. 50 és 4. ábra). Ezt a kilincset a (83) rúd vezérli (1. és 4. ábra). A (83) rúd oly készülék behatása alatt áll, mely az elreteszelést végzi és melyet a (10) számlálómű vezérel, továbbá a reteszelést oldó készii-55 lék, nevezetesen egy az ellenőrzőtest gyanánt szolgáló ellenőrzőkártyát felvevő (67) tolófiók és az ahhoz tartozó szerkezet behatása alatt. A gép elreteszelését és szabaddátételét a legjobban a vázlatos 10. és 11. ábra tün 60 téti fel az 1., 4. és 6. ábra kapcsán. A (10) összegszámlálómű utolsó (131) kereke (11) peckekkel van ellátva (1., 6., 10. és 11. ábra), melyek a (131) kerék minden működtetésénél a (89) tárcsa (88) or 65 rára hatnak. A (89) tárcsát a (135) rúgó rendesen a 11. ábra szerinti helyzetbe vezeti, melyet oly (136) ütközőpecek határol, amelyre a (89) tárcsa (137) ütközőfe lülete hat. Ha a számlálómű utolsó kere- 70 két tizes átvitel útján az óramutató irányában egy osztással továbbforgatjuk, ak kor a (11) peckek egyike akként hat a (88) orra, hogy a (89) tárcsa a (135) rúgó hatása ellenében az óramutatóval ellen 75 kező irányban forog. E forgás folytán a (89) tárcsa (90) kivágása a (91) szögemelő orra elé jut. A szögemelő, mely (92) rúd, (94a) emelő. (93) tengely (1., 6., 10. és 11, ábra) és (94) emelő révén (1., 4., 10. és 11, 80 ábra) a (141) rúgó hatása alatt áll, becsappan a (90) bevágásba. Ekkor a (92) rúd és a (94) emelővel csuklósan összekötött (83) rúd emelkedik (1., 4., 10. és 11, ábra) és elforgatja a (85) szögemelőt, mely 85 vele csuklósan össze van kötve. A szögemelő orra ezáltal kapcsolódásba jön a (86) reteszelőkerékkel, mely kéziforgattyús hajtásnál mereven van a hajtótengellyel összekötve. Ezáltal a hajtótengely elrete 90 szeltetik, A (86) reteszelőtárcsát és az el reteszelőkészülék további kiképzését motorikus hajítás esetéin a 12—14. ábráik kapcsán később fogjuk ismertetni. Az elreteszelést a (67) tolófiók működte- 95 tése szünteti meg. Ezt a tolófiókot különösen a 4. ábra tünteti fel, leírása pedig később következik. A tolófiókkal a 4. áb rán fel nem tüntetett (166) rész van mereven összekötve (10. és 11. ábra), mely 100 nek vége lerézselt és a tolófiók kihúzásánál annak külső helyzetében a (169) ütközőt nyomja le. Ez az ütköző a (92) rúddal van mereven összekötve, úgyhogy ez a rúd az ütköző süllyedését kö veti és ennek foly- 105 tán a (91) szögemelőt a (89) tárcsa (90) kivágásából kiemeli. Mihelyt a szögemelő orra a (90) kivágást elhagyta, a (89) tárcsa a (135) rúgó behatása alatt visszamozog, úgyhogy a tárcsának teli része jut 110 ismét a (91) szögemelő orra elé. A (83) rudat egyelőre egy a 10. és 11. ábrában a (83) rúd (167) bütykeként feltüntetett ütköző akadályozza meg abban, hogy a (92) rúd lefelé mozgásában részi 115 vegyen, minthogy a (167) bütyök mindaddig felfekszik a (166) rész (170) felső felületén, míg a (67) tolófiók ki van húzva