93703. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú belső elégésű gépekhez
Megjelent 1930. évi március hó 11 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93703. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Dugattyú belső elégésű gépekhez. Doxford Róbert Pile és Keller Kari Ottó mérnökök Pallion Yard. A bejelentés napja 1926. évi január hó 27-ike. Angolországi elsőbbsége 1925. évi november hó 19-ike. A találmány égési erőgépek oly dugattyújára vonatkoznak, -mely a hőt tároló tömör tömböt képező fenékkel és lényegileg hengeres dugattyúgyűrűhordozóval bír. 5 Az ilyen dugattyúknál az üzemhőmérsék olyan magas, hogy a dugattyúgyűrűk könynyen túlhevülnek. Ilyenkor rendszerint elszenesedett olajréteggel vonódnak be s hornyaikba beragadnak, úgyhogy már nem 10 tudnak szabadon tágulni s nem tömítenek kellően. Ekkor azonban a forró gázoknak a dugattyú és a hengerfal közti átáramlása folytán tetemes energiaveszteség lép fel ezen «keresztülfúvás» folytán, mimelletl 15 a keresztülfúvás a dugattyú és a henger hőmérsékét növeli, a kenőréteget elroncsolja. s a belső hengerfelület fokozott kopását idézi elő. E hátrányok egyik oka abban áll, hogy a dugattyúgyűrűk tökélet-20 lenül hűttetnek. Ajánlották már most ilyen dugattyúknál a dugattyúfeneket képező tömör tömb és a fenékre erősített köpeny alakjával bíró dugattyúgyűrűhordozó között tágulási rés 25 alkalmazását, hogy a dugattyúfenék kitágulhasson. Ilyenkor csak a dugattyúgyűrűhordozót hűtötték vízzel, míg az említett rés jó hővezető gyűrűkkel volt áthidalva, melyek arra szolgáltak, hogy a meleg a j30 tömbről a dugattyúgyűrűhordozóra vezettessék át, ahonnan a hűtőfolyadékba léphetett. A dugattyúfenék tehát nem hevülhetett magasra, mert melegének a dugattyúgyűrűhordozóra való átvezetése révén hűt.35 tetett. A jelen találmány célja már most az ilyen dugattyúk olyan kiképzése, hogy a $u|gattyúfeneket igen magas hőfokon lehessen tartani, egyidejűleg azonban a reá erősített dugattyúgyűrűhordozót hatékonyan 40 lehessen hűteni, hogy az említett hátrányok elkerültessenek. A találmány abban áll, hogy az ilyen dugattyúnál, mely a hőt tároló tömör tömböt képező dugattyúfenékkel és lényegileg 45 hengeres dugattyúgvűrűhordozóval bír, olyan vékony összekötőgyűrűt alkalmazunk a dugattyúfenék és. a dugattyúgyűrűhordozó között, mely egyrészt a két nevezett részt kellő merevséggel kapcsolja össze, 50 de másrészt a gyakorlatilag lehetséges legkisebb keresztmetszetet nyújtja a dugattyúfenékről a gyűrűk felé vándorló meleg számára. A csatolt rajzokon: 55 1. ábra a találmány szerinti dugattyú metszete, 2. ábra egy módosított alak metszete, 3. ábra egy kettős működésű dugattyú metszete, míg a 60 4. ábra egy további kiviteli alak részmetszete. Azonos számok azonos részeket jelölnek a rajzokon. A találmány alkalmazásakor célszerű a 65 dugattyúrúddal egy darabot képező kovácsolt vagy öntött dugattyútestet használni, úgyhogy a munkaközeg nyomása a legközvetlenebb úton vitettik át a dugattyúrúdra. Ezen értelemben az 1. ábrabeli (10) du- 70 gattyúrúd (11) dugaftyúteste öntés vagy kovácsolás révén egyesítve van a rúddal. A közeg nyomásának alávetett (12) felső dugattyúfelület sík vagy homorú, a dugattyútest pedig hozzávetőleg kúpos lehet; 75 A (13) dugattyúgyűrűhordozó hengeres
