93691. lajstromszámú szabadalom • Önműködő fékrudazatutánállító szerkezet vasúti és egyéb járművek fékeihez

— 3 — szermozgású vezérlésére a (18) tokban néhány célszerűen két helytálló (29) ütköző van elrendezve, melyek arra szolgálnak, hogy a (26) kapcsolóiéi megfelelő csapok 5 alakjában kiképezett (30) kiugrásaival működjenek együtt (4. ábra). A (29) ütközők és a (30) kiugrások, egymásfelé fordított oldalaikon, ferdén le vannak metszve, úgyhogy aránylag könnyen elcsúszhat-0 nak egymáson, amikor is a kapcsoló a (28) rúgó erejének legyőzése mellett, egymásból kikapcsolódik (2. ábra), míg ellenben ez a rúgó újból bekapcsolja a kapcsolót, mihelyt az ütközők és kiugrások 5 nem feküsznek egymással szemközt (4. ábra). Fékezéskor két, a szerkezet működése tekintetében fontos erő lép fel, nevezetesen: egyrészt egy olyan erő, melyet után-0 állító erőnek lehet nevezni és mely a (9) rúdban lép fel és a (6, 7) szögemelő, valamint a (11) forgattyú útján, forgathatóan hat a (26) kapcsolófélre, másrészt pedig a csőalakú (16) rúdban egy húzó-, ill. 5 nyomóerő (az utánállító szerkezetnek a fékrudazatba való beépítése módja szerint), mely erő a féknyomás függvénye és rendszerint húzó feszültség alakját 1 veszi fel. Ezt az erőt fékfeszültségnek (0 fogjuk nevezni. Az első az utánállítóerő tehát foroghatóan hat a (26) kapcsolófélre és ha utóbbi kapcsolatban van a (27) kapcsolóféllel, akkor a (13) csavaranya elforog, feltéve, hogy a fékfeszültség még |5 nem ért el olyan nagyságot, hogy az utánállító erőt legyőzhesse, mely esetben azután a fékrudazat folytatólagos elmoz-I gása, tartalékerő alakjában, a (10) engedékeny szervben felhalmozódik. •0 Ha meg vannak oldva a fékek, akkor a (29) ütközők és a (30) kiugrások egymással szemben állanak és így meggátolják a (26) és (27) kapesolófelek kapcsolódását és ha a féktuskók és a járműkerefeek közt 15 lévő hézagok a kívánt nagyságúak és a fékek meghúzása már annyira előrehaladt, hogy a féktuskók a járműkerekeket érintik, akkor a (11) forgattyúnak bizonyos, előre megbatározott helyzetet kell >0 elfoglalnia, melynél a (29) ütközők és (30) kiugrások, egymáshoz képest, annyira el vannak: fordulva, hogy a (26) és (27) kapcsolófelek egymással kapcsolódhatnak. Ha e feltételek teljesítve vannak, akkor, >5 a lékek folytatólagos meghúzásakor, feszültség lép fel a fékrudaaatban, tehát a (23) rúgó összeszorítása következik be a (20) kapcsoló karimának ezáltal előidézett eltolódása mellett, úgy hogy utóbbi most a (21) ütköző felülethez fek- 60 szik. Ennek folytán súrlódás lép fel e két szerv közt, ami a (13) csavaranyának a (12) csavarorsóhoz képest való további elí'orgását meggátolja. A (9) rúd minden további elmozgását azután a (10) en- 65 gedékeny tag fogja fel. Ha túlságos nagyok lennének a hézagok a féktuskók ós a járműkerekek közt, akkor a fék meghúzásakor és ha a (11) forgattyú elérte az előre meghatározott 70 helyzetét, még nem keletkezett olyan nagy fékfeszültség, hogy a (23) rúgó öszszeszoríttathatnék és a (20) kapcsoló karima a (21) ütköző felülethez feküdhetnék, úgy hogy ekkor a (13) csavaranya a 75 (11) forgattyútól forgó mozgást kap, ami az említett hézagokat csökkenti. Ha ellen,ben túlságos kicsinyek lennének a,z említett hézagok, azaz ha a féktuskók már hozzá feküdnének a jármű- 80 kerekekhez, mielőtt még a (11) forgattyú elérte volna az előre meghatározott helyzetét,. akkor a fékrudazatban és a (12) csavarorsóban már előbb fellép feszültség, mely annyira összenyomja a (23) rúgót, 85 hogy a (20) kapcsoló karima nem fekszik többé a (22) ütköző felülethez. Minthogy a (26, i 27) kapcsolófelek még nincsenek egymással kapcsolatban és a (12) csavarorsó, ill. a (13) csavaranya meneteinek 90 emelkedési magassága olyan nagy. hogy e szervek nem Önzárók, ezért az utánállító szerkezetnek meghosszabbodása kell hogy történjék, tehát az említett hézagok nagyobbodnak. 95 Az utánállítás tehát, mindkét esetben a fékrudazatban fellépő feszültségnek, ill. azon időpontnak a függvénye, amelyben e feszültségnek a (23) rúgó erejének megfelelő normális értéke lép fel. Ennek foly- 100 tán, mint könnyen belátható, csak egyetlenegy fékező műveletre van szükség, hogy az említett hézagok az idejekorán fellépő normális feszültséggel összhangba hozassanak, azaz hogy ennek megfelelő 105 normális nagyságot érjenek el. Szabadalmi igények: 1. Önműködő fékrudazatutánállító szerkezet, melynél a féktuskók és a járműkerekek közt lévő hézagoknak nőve- 110 lése, ill. csökkentése céljából, olyan csavaros szerkezet nyer alkalmazást, melynek forgó mozgása egy kényszermozgásukig vezérelt záró szerkezettel függő viszonyban van, mely szerkezet 115