93560. lajstromszámú szabadalom • Hóeke főképen mótoros használatra
talajszinttől bizonyos magasságban megtartván, azokat az elkopás ellen védik. Ezek a szánok vagy görgők hasítékos csavarok segélyével magasság irányában 5 beszállíthatok. Megjegyzendő még, hogy az (5) karok (5a) vége a harántirányban végigmenő (2) tartó U-vas alakú szára alá nyúlnak (1. és 4. ábrák) és ebbe való ütközésük által 10 az egyenközényszerkezet kitérő mozgását határolják, annak az egész lapátsor felemelése vagy mélyedéseken való áthaladása esetén való lecsuklását meggátolják. A hóeke működése a rajzból világosan 15 érthető. Az ekének a berajzolt (x, y) nyilak irányában való előrehaladásánál a szánokkal vagy görgőkkel felszerelt (7) hólapátok a havat maguk előtt tolják és nem miként az eddigi hasonló, sarlóalakú eke-20 vasak tették, vonszolták. Az akadályok . elől való kitérés az egyenközénynelc csuklós és rugalmas utánaengedése folytán igen könnyen, gyorsan és hatásosan megy végbe (1. 3. ábra pontozott helyzet), mi-25 mellett az egyes lapátoknak rúgói kifeszíttetnek, majd az eredeti helyzetükbe térnek vissza. A lapátsornak működésen kívül való helyezése példaképen a (15, Ifi) csavar-csa-30 varkerék útján történik, azonban lehetséges azt emelőrendszer xítján billentés segélyével is elérni, ami — az egyenközényrendszer kapcsán -— szintén jelen találmány keretébe tartozik. 35 A lapátsor együttes felbillentése, ugyancsak a találmány keretén belül, egy segédtengely ós kardános csuldószerkezet közbeiktatása által is eszközölhető, mely esetben az emelőcsigának a jobb- vagy 40 baloldalra való egyszerű átszerelése által a lapátsor felbillentése közvetlenül akár a jobb, akár a bal vezetőülés mellől eszközölhető. A találmánybeli hóeke lapátrendszere természetesen nemcsak motoros járművek- 45 nél, hanem egyéb vontatásit hóekéknél is a találmány keretén belül alkalmazható. Szabadalmi igények: 1. Hóeke, főképen motoros használatra, azáltal jellemezve, hogy a hólapátok 50 egyenközényalakú, csuklós rudazatra kilengethetően vannak függesztve, mely alsó helyzetében rúgószerkezet által tartatik meg, íll. visszahuzatik. 2. Az 1. alatt védett hóeke foganatosítási 55 alakja, azáltal jellemezve, hogy a lapátrúgók a lapátkarok egyenközényátlójanak irányában vannak elrendezve. ö. Az 1—2. alatt védett hóeke foganatosí- 60 tási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyenközényes lapátszerkezet a mótor keretére erősített tengely körül együttesen elforgathatóan van elrendezve. 4. Az 1—3. alatt védett hóeke foganatosí- 65 tási alakja, jellemezve az egyenközénynek egyik karján alkalmazott hosszabbítások £5a) által, melyek a végigmenő haránttartó alá nyúlnak és az egész lapátsor felemelése esetén az egyenkö- 70 zény lecsuklását meggátolják. 5. Az 1—4. alatt védett hóeke foganatosítási alakja, jellemezve kardános csuklószerkezettel ellátott segédtengely elrendezése által, melynek segélyével a 75 lapátsor felbillentése úgy a jobb, mint a bal vezetőülésről egyszerű átszerelés segélyével történhetik. 6. Az 1—5. alatt védett hóeke foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a §o lapátokon azok magassági helyzetének rögzítésére beállítható támasztószánok vagy görgők vannak elrendezve. 1 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda. Budapest.
