93409. lajstromszámú szabadalom • Átváltó készülék malomgaratok és felvonókhoz

Az átváltókészülék következőképen működik: A (2) ábra szerinti helyzetben a (11) kar a (15) emelőkarral kapcsolódik, rnely-5 nek függélyes karja a felső (16) tolórúd hornyába nyúlik be. Ha a (36) tolók a feletti garatból már nem folyik gabona az (5) súly lesüllyed és (13) zsinór útján lefelé rántja (12) kart, mely magával 10 viszi (11) kar révén a (15) kétkarú emelőt, úgyhogy annak függélyes karja kikapcsolódik (16) tolórúd (19) hornyából, minek folytán e tolórúd a (14) emelőkaiáltal helyzetében rögzített (17) tolórúdhoz 15 képest (46) rúgó behatása alatt (a) nyíl irányában mozog és a (22) tárcsáján elhelyezett (25) kapcsolási'elet a (30) kúpkerék (28) kapcsolásfelébe betolja. A (23) tengelyen lazán elhelyezett (30) kúpkerék 20 emiekfolytán a (23) tengellyel kényszermozgású forgásba jön és forgásba hozza (31) kúpkereket, (33) végtelen csavart, (34) csavarkereket, (40) fogaskereket, (38) fogasrúdat és ezzel a (36) tolókát és pedig 25 (b) nyíl irányában, vagyis a (36) tolóka elzárja a hozzátartozó garatot, de ezzel egyidejűleg a (37) tolóka nyílik a (b') nyíl irányában. A (34) csavarkerék íorközben (41) csap nekiütközik a (44) 30 emelőkarnak és azt a (c) nyíl irányában a 2. ábrán eredményes vonallal feltüntetett helyzetbe mozgatja és ennek következményekép a (43) emelőkar a (9) tengelyt (d) nyíl irányában mozgatja (2. 35 ábra), vagyis a (10) kart érintkezésibe hozza a (14) kétkarú emelővel. Egyidejűleg azonban (16) tolórudat is az (a) nyíllal ellenkező értelemben mozgatja, vagyis a f en gel y ka pc s o 1 á sí elek e-t s zétvá las zt ja, 40 úgyhogy (30) kúpkerék kényszermozgása forgása megszűnik. A (15) emelőkar (20) rúgó behatása alatt becsappan a (16) tolórúd (19) hornyába és a készülék moz Kása megszűnik. E szünet alatt a (37) 45 tolókával elzárt garat kezd megtelni, miközben a másilc garat kiürülvén az (5) súly ismét süllyed és a (13) zsinórnál fogva lehúzza a (12) kart, mely most (10) karja révén a (14) kétkarú emelőt viszi 50 magával, azaz kikapcsolja azt az alsó (17) tolórúd (18) hornyából. A (46) rúgó már most a szabaddá vált (17) tolórudat (e) nyíl irányúiban mozgatja (2. ábra pontozott helyzet) és bekapcsolja (24) kapcsolás-55 felet (29) kúpkerék (27) kapcsolásfelébe, minekfolytán a (29) kúpkerék kényszermozgású forgásba jön és a (31) kúpkereket ós a vele összefüggő (33) végtelen csavart, (34) csigakereket, (35) tengelyt, (40) fogaskereket és a (38, 39) fogasrudakat 60 az előző mozgással ellenkező értelemben mozgatja, vagyis zárja a (37) és nyitja a, (36) tolókát. Ez a mozgás mindaddig tart, míg a (42) pecek nem ütközik a (44) karba, mikor is azt szintén ellenkező érte- 65 lemben mozgatja, úgyhogy a (17) tolórúd visszatér eredeti helyzetébe és a (14) kar becsappan ismét e tolórúd hornyába, (a [16] tolórúd mozdulatlan marad) a (24) és (27) kapcsolásfelek eltávolodnak egy- 70 mástól ós a (9) rúd ismét abban a helyzetbe kerül, midőn a (12) kar (10) karja (15) emelőkarral kapcsolódik. A (24) kapcsolásfél kiiktatódása után az alkatrészek mozgása ismét megszűnik. 75 A felvonók átváltását a már meglevő váltózsiinórral eszközöljük olyképen, liogy azt a garat tolókáihoz erősítjük, úgyhogy a felvonó azokkal egyidejűleg vál tódik át. 80 Szabadalmi igények: 1. Átváltókészülék malomgaratokhoz ég felvonókhoz, jellemezve a garattolókákat nyitó, ill. záró fogasrudak és ezekkel kapcsolódó fogaskerékrendszer 85 által, melynek kapcsolásfelekkel ellátott fogaskerekei a garatban elrendezett csapólap és ellensúly által tolórudak révén felváltva működtetett kapcsolásfeleikkel működnek együtt. 90 2. Az 1. igényben védett átváltókészülék kiviteli alakja, jellemezve a garatban elhelyezett csapólap (4) ellensúllyal ellátott (5) karjával összekötött (12) emelőkar által, mely egy eltolódó (9) 95 tengelyen van megerősítve és két (10, 11) karja felváltva kapcsolódik (14, 15) kétkarú emelők vízszintes karjaival. 3. Az 1-—2. igényekben védett átváltókészülék kiviteli alakja, jellemezve két íoo egymásfelett elrendezett, egyik végükön hosszhasítékkal ellátott (16, 17) tolórúd által, melyek a (14, 15) kétkarú emelők függélyes karjait befogadó (18, 19) hornyokkal vannak ellátva. 105 4. Az 1—3. igényekben védett átváltó készülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (16, 17) tolórudak (21, 22) tárcsákkal vannak ellátva, melyek a (29, 30) kúpkerekeken kiképezett (27, no 28) kapcsolásfelekb? felváltva bekapcsolódó (24, 25) kapcsolásfelekkel vannak ellátva. 5. A 4. igényben védett átváltókészülék, azáltal jellemezve, hogy a (16, 17) toló 115