93259. lajstromszámú szabadalom • Önműködő expanziós vezérmű gáznemű közeggel működtetett gépekhez

dukciós szelepek lehetővé teszik, liogy a vezérlőmű különböző üzemnyomások mellett egyenletesen dolgozzék. Tegyük fél, hogy a gép minimális üzemnyomással 5 dolgozik, úgyhogy a dugattyiirúdban a legfelül kiképezett (30) és (31) furatok nyitva vannak. Mihelyt a medve tömszelencéje felszállás közben a (30) furaton túlhalad, a nyomóközeg a (28) csatornáit) ból az (1) furaton keresztül a (36) redukciós szelepen és (2) furaton át a kisebbik (35) dugattyú alá áramlik, majd azt egy lökéssel a vezértolattyú expansiós helyzetének megfelelő állásba emeli. A lépcsős 15 dugattyú e helyzetben megáll, mert egyidejűleg a vezérhengerbeii levő (3) furatokon túlhalad (2. ábra) és ezeket nyitja. A mozgás tehát nem lassú kúszó, hanem lökésszerű, miáltal a fojtási veszteségeket 20 kikerüljük. A medve további emelkedése közben a tömszelence a (31) nyíláson is túlhalad, mire a nyomóközeg a (29) csatornán, (4) furaton, (37) redukciós szelepen és (5) i'u-25 raton át, a lépcsős dugattyú nagyobb felülete alá áramlik, majd a vezérdugattyút a vezérto'lattyúval együtt a kipuffogási helyzetbe emeli. Hogy a vezérdugattyú, a vezérlőrúd és 30 a vezértolattyú önsúlyuk következtében már a medve felütése előtt le ne essenek ós ekként a löketirányt át ne váltsák a (4) furatot a (6) visszacsapószeleppel zártuk el, amely megakadályozza, hogy a 35 (35) dugattyú alatti nyomás a medve töm szelencéi ének a (31) furat alá való süllyedésekor megszűnjék. A (30) és (31) íuratsorozatok egymást kölcsönösen kiegészítik. Ha pl. egy bizo-40 nyos üzemi nyomás az expanziós sorozaton nem állítható be pontosan, úgy nyithatjuk a (30) sorozat legközelebbi magasabban fekvő és a kipuffogó sorozat legközelebbi alacsonyabban fekvő furatát, 45 illetőleg megfordítva. Ezáltal elérjük azt, hogy a medve a teljes lökethosszon végighalad anélkül, hogy a pálya felső végébe ütköznék. A (30) furatok az expanzió céljára szolgálnak, a (31) furatok pedig ezek-50 tői függetlenül az átvezérlésre. Ennek dacára azonban kiegészítik egymást, ha pl. egy bizonyos emelési magasság a legközelebb fekvő (31) furat nyitásával nem érhető el. A vezérlés egyébként expanzió 55 nélkül is történhetik, amidőn a (30) furatok elmaradhatnak. A (35) vezérlődugattyú nagyobbik felülete alól a hengertérből a (7) csavarral kamrába egy csatorna vezet. A kamra a (8) csövecske révén az önműködő kipuf- 60 fogó tolattyúval áll összeköttetésben (6. ábra). Ezen tolattyú a (9) házban elrendezett (10) dugattyús tolattyúból áll, amely a (11) emeltyű horizontális karján nyugszik. A (11) szögemeltyű második 65 kar ja 'a (12) görgővel van ellátva, amelyet a medvére erősített (13) vezetékre szerélt (14) kényszerpálya akként vezérel, hogy közvetlenül a medve felütése előtt a kipuffogási helyzetbe állítja. A kényszer- 70 pálya utánállítható. Amint a szögemellyű a vezérlőhengert nyitja a vezérlőrúd a tolattyúval együtt önsúlya következtében olyan mélyre esik, hogy a (15) fej a vezérlőhenger fedelére felfekszik és a 75 henger ekként beömlési helyzetre van állítva. A felső (35) vezérdugattyúra haitó (5.1) rúgó nem csupán az ütközés csillapítására szolgál, hanem a vezérlőrudazatnak a beömlési helyzetbe való gyorsított 80 süllyesztését is előidézd, miáltal az átváltásra szükséges idő minimumra redukálódik. A (15) vezérlőfej egy hasítékába a (17) vezértengeily (10) hüvelykje nyúlik be. A 85 vezértengelyt kézzel való szabályozás esetén a (18) emeltyűn támadó kötél működteti. Adott esetben kettős emeltyű alkalmazható, amelyre két vezetőkötél hat. A (36) és (37) redukciós szelepek, 90 amelyek a. kazántól, illetőleg sűrítőtől független nyomás fenntartását biztosítják, lehetségessé teszik, hogy az automatikus vezérlést, p. o. a vezérlő segédmotor defektusa esetén kiigtassuk. Az 5. 95 ábra a szerkezet e részét nagyobb léptékben tünteti fel. A (19) és (20) dugattyúkat a (40) rúgó oly mértékben terheli, hogy a (4) csatornán beáramló nyomóközeg a (19) dugiattyú fölé áramolhatik és io< az (5) csatornáin át a (36) dugattyú alá juthat. Ha a cölöpverőt túlságos nagy nyomású közeggel tápláljuk, akkor a (19) és (20) dugattyúk felületeinek különböző nagysága következtében a rúgó nyomása 10; legyőzetik és a felszálló (19) dugattyú a nyomóközeget mindaddig fojtja, míg a (19) dugattyú felett a kívánt nyomás ismét beáll, mire a dugattyú a kiáramlást szabaddá teszi. m Szükség esetén a (19) és (20) dugattyúk a, (41) kapocs segélyével megemelhetők és 90°-kal elfordítva a (41) horgon levő szár nyak segélyével a (42) rovatékokba felfüggeszthetek, úgyhogy a (19) dugattyú uj a nyomóközegnek a vezérhengerbe való beáramlását állandón megakadályozza. Az 5. ábra kettős áttétellel bíró vezér-