93115. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés olajoknak, zsiradékoknak, viaszoknak, kenőzsíroknak és hasonló szerves vegyületeknek nyersanyagaiból való kivonására

— 6 — a (83) tengelyt, melyhez a (82a) és (82b) emeltyűk vannak erősítve (6. ábra). A (82b) emeltyű kiemeli a (16a) emeltyűt az (!) doblemeznek (16) fészkéből és 5 a (82a) emeltyű (11. ábra) a (84) csappal kapcsolódik, mely az egyik (1) doblemezre van erősítve, a (82a) emeltyűnek felfelémozgása forgatja az (1) doblemezeket. Az (1) doblemez mozgásának végén a (IGa) 10 emeltyű (6. ábra) az (1) doblemeznek legközelebbi (16) fészkébe esik. A (46) fogasrúdnak vissza feléhaladásánál a (68) csap (11. ábra a (82) emeltyűnek rövid (82d) végén átcsúszik és a (82c) 15 rúgó a (82d) véget a (46) fogasrúd legközelebbi előreniozgásához alkalmas állásba visszatéríti. Hasonlóképen csúszik a (82a) emeltyűnek (82f) vége a (84) csap alá. A (46) fogasrúd előremozgá-sának vé-20 gén a másik (68A) csap kapcsolódik a (69a) hydranlicus szabályozó szelepeket működtető súllyal szabályozott (69) emeltyűvel, mely szelepek közlik a nyomást a (67a) hengerrel, amikor is a forgó (41a) 25 tengely működésbe hozza a (44a) hydraulicus szabályozó szelepet, mely közli a nyomást a (70) hydranlicus hengerrel, mely utóbbi a. (71) emeltyűt megemeli. A (71) emeltyííhöz a (72) csap segélyével a 30 (73) emeltyű van kötve, mely viszont a (73a) tengelyre van erősítve. A (73a) tengelyre a (74) lánckerék van felszerelve, mely a (75) lánc révén a (20b) tengelyt hajtja. 35 A (73a) tengelyre a (20d) ós a. (20e) emeltyűk ós a (20b) tengelyre a (20) és a (20a) emeltyűk vannak felerősítve; a (71) emeltyűnek megemelkedése révén a (20, 20a, 20d) és (20e) emeltyűk előremoz-40 gattatnak; ekkor a (71) emeltyű elzárja a (44c) hydraulicus szabályozó szelepet, melyet eddig nyitva tartott és a másik (44c) szelepet lenyomja, megszüntetve a nyomást a (67) hengerben és egyidejűleg 45 lenyomja a (78) rudat, mely újból elforgatja a (41a) tengelyt, működésbe hozva a, (44a) szabályozó szelepet, mely a nyomást a (70 hengerben megszünteti. A (71a) ellensúly a (71) emeltyűt vissza-50 forgatja, mely ugyancsak visszaforgatja a (20 ,20a, 20d) és (20e) emeltyűket és egyidejűleg lenyomja, a (44c) hydraulicus szabályozó szelepet, ismét nyomást közölve a (67) hengerrel, mely elforgatja a (41a) 55 tengelyt és működésbe hozza a (44a) hydraulicus szabályozó szelepet, mely utóbbi a nyomást a (45) hengernek hátsó végével közli. A henger most visszatéríti a (46) fogasrudat ós egyidejűleg visszahúzza a két 60 (S) íedelot a (24, 24a) csavarorsóknak forgatása révén és egyidejűleg ugyancsak visszafordítja a (82, 82a) és (82b) emeltyűket a (83) tengelynek a (82) emeltyű közvetítésével való elforgatása által. 65 A. (44a) hydraulicus szabályozó szelepet működtető szerkezetnél (12. ábra) a (67) hengerben a (67b) dugattyú jár, mely a (67c) emeltyűre hat; a (67c) emeltyűre a (67d) kilincs van. erősítve, mely a (41a) 70 tengelyre szerelt (67e) kilincskerékkel kapcsolódik, mely tengelyre a (43a) bütyöktárcsa van felerősítve. A ((44a) hydraulicus ellenőrző szelepnek (44b) dugattyúja a (44j) golyót (44d) 75 fészkéből felemeli, mely golyót fészkén rendszerint a (4411) rúgó és egy alátétlemez tartja meg. Ha a (67) hengerrel nyomás közöltetik, a (41a) tengely elforog és a (44b) dugattyú a (43a) bütyök révén 80 felemeltetik, miáltal lehetővé válik, hogy a nyomófluiduma a (44g) nyíláson keresztül (vagy be vagy ki) átáramolják és a (44f) nyíláson át elfolyjék. A (67f) ellensúly a (67) vagy, (67a) hen- 85 geriiek (67b) dugattyúját visszatéríti, ha a, (67) vagy (67a) henger a nyomástól felszabadul, ahol is (67c) emeltyű lazán van a (41a) tengelyre szerelve. A (78) rúd éppen úgy működik, mint a 90 (67) henger, csakhogy működése mechanicns és nem hydraulicus; a (78) rudat a (71) emeltyű működteti. Az (56) bakba. (13. ábra) a függélyes (57) csap van beszerelve, mely a hosszú 95 tartólappal ellátott (58) öntvényen hatol át; a (B) és (C) tartályok mindegyikének végén egy-egy ily tartólap van elhelyezve. A függélyes (57) csapnak felső végére az (59) öntvény van felerősítve, melyen a 100 (60) tengely csúszik át, melynek (61) vége kúpos. Ha a (60) tengely visszahúzatik, a (P) kosár az (58) öntvény hosszú tartólapján marad; ha a (60) tengelyt a (P) kosár (4) tengelyének furatán átcsúsztat- 105 juk, akkor a (60) tengelynek (61) kúpos vége az (S) fedélnek közepébe fog illeszkedni, amikor is a (P) kosarat a (60) tengelyen a (B) tartályban való állásig elcsúsztathatjuk. Az (54) küllőstartó a (60) 110 tengelyen a (P) kosár mögött van elrendezve; az (54) küllőstartót forgatása révén a (52) gyűrűhöz kapcsoljuk (5. ábra), minek megtörténtével a (60) tengelyt vissza lehet húzni. 115 Ami a (C) tartályt illeti (13. ábra), úgy a (P) kosár munka közben a tartályban lévén, a (60) tengely áthalad az (54) kiil-