92964. lajstromszámú szabadalom • Elektromótorból és légszállító berendezésből álló gép főleg kézi porszívókhoz
— 2 -tás teljesen gépi úton történik anélkül, hogy valami utólagos munkára szükség volna, mivel mindegyik vezetőtárcsa a hozzátartozó to"krésszel egy darabból saj-5 tolva mindjárt a helyes alakot kapja. Ehhez még az is járul, hogy dacára az elért nagy szilárdságnak, a súlymegtakarítás is lényeges. A toknak a mótor felé való tömítése 10 egyszerű módon úgy történik, licgy a motorhoz legközelebb fekvő vezetőtárcsasüveg a osapágypaizsnak (lemeznek) leesztergált részére van ráhúzva. Az összeépítésnek egyszerűsége egyúttal igen egy-15 szerű szerelést is tesz lehetővé, m-ivel csakis az egymásra tolt vezetőtárcsa süvegeknek csak legszélsője van szalagok, csavarok vagy hasonlók segélyével a motornak csapáigypaizsával összekötve, míg 20 a többi vezetötárcsaisüveg a csapágypaizs és szélső süveg között egymáshoz szorítottan van összetartva. A csatolt rajz a találmány tárgyának példaként! kiviteli alakját metszetben 25 tünteti fel. A (3) elektromotornak (4) tengelye több, a feltüntetett esetben két turbinakereket hord, melyek közül a nagynyomású kerék (5)-tel, az alacsony nyomású pedig 30 (6)-tal van jelölve. Mindegyik kerék előtt egy-egy (7), áll. (8) vezetőtáresa van alkalmazva, melyeik a hengeres, süvegalakú (9), ill. (10) tokrészeikben folytatódnak, mely süvegek az (5), ill. (6) kerekeket tok-85 szerűen körülzárják. A (7) vezetőtárcsa hengeres (9) részével a (12) osapágypaizsnak leesztergált (11) részére, a (8) vezetőtáresa pedig hengeres (10) részével a (7, 9) vezetctárosasüvegnek behúzott 40 (13) vállára van ráillesztve. A külső (8. 10) vezetőtárcsasüveg is el van látva egy megfelelő behúzott (14) vállal, úgyhogy a, légszállító készülék lópcsőszámának megfelelően tetszőleges sziámú ily süveg egy-45 másra borítható. A megerősítésre a (15) szalagok szolgálnak, melyek a szélső, jelen esetben a (8, 10) süveghez és a (12) csapágypaiizshoz vannak erősítve. A szalagok esetleg csak a (12) csapágypaizsihoz 50 vannak erősítve és a vezetőtáresa süvegeket kengyelszerűen körülfogják. Az ösr.szeerősítés olyképen is történhet, hogy minden egyes vezetőtárcsasüveget az előtte levő süveggel ós a motorhoz legkö-55 zelobb eső süveget a csapágypaizszsal csavarok segélyével összeerősítjük. Mindkét kiviteli alaknál a magasabb nyoimású szállitókerekeknek vezetőtárcsáit (17) vezetőlapátokkal látjuk el, míg ellenben az alacsony nyomású szál- 60 lítókeréknek vezetőtárcsájánál ezek feleslegesek, miiért is ezen (17) lapátok a (8) vezetőtácsasüvegnél el vannak hagyva. Az ily módon összeépített gépet pl. egy kéziporszívóba helyezzük be, melynek (18) 65 tokját a (12) csapágypaizshoz erősítjük. Amint a rajzból látható, a légszállító berendezés ezen toktól teljesen független, úgyhogy ennek sérülései a légszállítóberendezést nem érintik. Elegendő továbbá, 70 ha a (12) csapágypaizs illeszkedik a (18) tokhoz, míg ellenben a vezetőtárcsákat nem kell mint eddig a tokfaltól tömítetten elzárni. A levegő, amint az nyilakkal jelölve van, az első lépcsőbe jut, innen pe- 75 dig a második lépcsőnek vezető tárcsáján át a második lépcsőbe áramlik és azután részint a motoron keresztül, részint pedig a mótor körül a toknak nyílásain át a szabadba jut. A (12) csapágypaizsban al- 80 kalmazott (20) nyílásoknak megfelelő méretezésével elérhetjük, hogy több vagy kevesebb levegő halad át magán a motoron. Ily módon a motornak hűtése szabályozható. A (20) nyílások teljesen el is hagy- 85 hatók, mikor is az egész levegőmennyiség a mótoron kénytelein átmenni. A lógszállító berendezésnek egymás előtt alkalmazott lépcsőit oly számban alkalmazzuk, amint azt az elérendő cél 90 megkívánja. A vezetőtárcsáknak a találmány szerinti süvegalakú kiképzése minden további nélkül lehetővé teszi, hogy tetszés szerintii számú lépcsőt alkalmazhatunk. Háromnál több lépcsőnél cél- 95 szerű, ha a (4) mótortengely részére még egy külső csapágyat is alkalmazunk. Szabadalmi igények: 1. Elektromotorból és több lépcsős légszállító berendezésből álló gép, főleg 10( villamos kézi porszívókhoz, melynél a vezetőtárcsáik a hozzájuk tartozó tokrésszel egy darabból állanak, azáltal jellemezve, hogy mindegyik vezetőtárcsa a hozzá csatlakozó hengeres 10Í résszel egy darab bá dogból süvegalakúan van kiképezve és egy körülfutó behúzott vállal van ellátva olyképen, hogy az összeépítésnél a vezetőtárcsák részben egymásba vannak ill tolva, amiáltal a szükséges tömítést és összetartást elérjük. 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnek kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a motorhoz legközelebb fekvő vezető- 11
