92907. lajstromszámú szabadalom • Lemezrúgó járművekhez
Megjelent 1930. évi április lió 1-é u. MAGYAR KIRÁLYI JHBHL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93907. SZÁM. — XX/b. OSZTÁLY. Lemezrúgó járművekhez. Frisch Károly autómechanikus Budapest. A bejelentés napja 1926. évi november hó 5-ike. Kocsiknál, autóknál, vasúti járműveknél több egymásra fektetett különféle hosszúságú acéllemezből készült úgynevezett lemezrúgókat alkalmaznak. Az eddig hasz-5 nált ilyen lemezrúgók egyes lemezei hosz szabb használat után a közéjük szoruló olaj és por stb. keveréke miatt annyira egymásra tapadtak, hogy a lemezeknek egymáson való csúszása lehetetlenné vált 10 és ebből következett a helytelen rúgózás, a folytonos nyikorgás és gyakori rúgótörés vagy tengelytörés, ami sok szerencsétlen ségnek az okozója. A találmány tárgya ezzel szemben oly 15 lemezrúgó járművekhez, melynek lényege a.bban áll, hogy a lemezrúgót alkotó egyes acéllemezek között golyók vannak alkalmazva, melyek a lemezek egymáson való könnyű csúszását lehetővé teszik és a 20 könnyű, gyors rugózást elősegítik, ami a járműveket biztosabbá és tartósabbá teszi, A lemezek közé alkalmazandó golyókat célszerűen vagy egy külön lemezbe ágyazzuk és azt a lemezek közé fogjuk vagy pe-25 dig a lemezrúgót alkotó közbenső acél' lemezekbe ágyazzuk a golyókat. A mellékelt rajzon a találmány példaképen felvett foganatosítási alakja van feltüntetve és pedig az 30 1. ábra a lemezrúgó oldalnézete, a 2. ábra a lemezrúgó egy részének oldalnézete, a 3. ábra a golyókat tartó betétlemez felülnézete, a 35 4. és 5. ábrák a golyók ágyazási módjaj metszetben, a 6. ábra pedig a lemezrúgó egy másik kiviteli alakjának részlete. A lemezrúgót alkotó egyes (a) acéllemezek közé a (b) betétlemezek vannak he- 40 lyezve és ezen lemezeken a (c) golyók vannak ágyazva (2. ábra). A 6. ábra szerinti kiviteli alaknál a (c) golyók nem külön betétlemezen, hanem magán a lemezrúgót alkotó acéllemezen vannak ágyazva és pe- 45 dig célszerűen minden második (al) acéllemez van golyókkal ellátva. Az ábrán a megkülönböztetés kedvéért minden második lemezt sraffozva tüntetjük fel. A golyók közbeiktatása folytán az egyes acél- 50 lemezek egymáson, illetve a golyókon elmozdulhatnak, miáltal az eddigi merevség helyett a szerkezet jelentékenyen rugalmasabb lesz és az akadálynélküli elmozdulás következtében a rúgónak kellemet- 55 len nyikorgása is elmarad. Szabadalmi igények: 1. Lemezrúgó járművekhez, azáltal jellemezve, hogy a lemezrúgót alkotó egyes acéllemezek között, az egymáson való 60 csúszás lehetővé tétele végett golyók vannak alkalmazva. 2. Az 1. igényben védett lemezrúgó kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a golyók a lemezrúgó acéllemezei közé 65 helyezett külön betétlemezen vannak ágyazva. 3. Az 1—2. igényekben védett lemezrúgó kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a golyók magán a lemezrúgót alkotó 70 acéllemezeken vannak ágyazva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
