92881. lajstromszámú szabadalom • Teherautóvá atalakítható magánjáró cséplőgép
— 4 — : rúd négyszögletére helyezzük a (19) kormánykereket, a (49) csapágytartót az x—y vonal tengelye körül (1. ábra) befordítjuk a váz belső oldalára és helyze-5 tóben erősítjük. Továbbá (20) kereket e tengelyein beljebb ékeljük, illetve az egész tengelyt beljebb visszük. A 8. ábrán levő pedálműt megfordítva szereljük fel, úgyhogy annak (50) karjai, 10 melyek a cséplőgépre szerelt állapotban az ülés bal oldalán volt, most a külső, illetve a jobboldalra kerül. Azután az (50) karokat a megrövidített, vagy rövidebb sodronykötelekkel kapcsoljuk, majd a 15 vázra (51) fenékdeszkát (5. ábra) és (52) oldaldeszkákat erősítjük, úgyszintén a (35) szíjdobra, a (38) sima szíjtárcsát fölszereljük s ezen átalakítási eljárás által a cséplőgépből átalakított teherautót és 20 motorikus erőforrást nyerünk. A teherautó szántásra, való átalakítását a 8. ábra. nézetben mutatja,, ahol az (53) kapcsokra az (E) ismert háromvasú ekét ráakasztjuk ós felszereljük az (54) emel-25 tyűkart, mellyel az ekét a szántásból kiemeljük utazáskor és leeresztjük szántásnál. A szántási mélység szabályozása az (55) kerekek állításával az, (56) íven és az (57) szorítógyűrűnél történik. A járkere-30 kek gumiabroncsainak helyébe az (58) kapaszkodó körmök és az (59) taréj az. első kerekeknél lesz fölerősítve, de már egy ismert rendszerű ekeszerkezet s egy vonóhorog alkalmazásával a gép után, 35 vagyis traktorszerűen használható. Szabadalmi igények: 1. Teherautóvá átalakítható magánjáró cséplőgép, azáltal jellemezve, hogy a már ismert rendszerű (M) motor és 40 ismert rendszerű (C) cséplőgép szekrénye egy közös kocsiszerkezetre van, szerelve akként, hogy a mótor hajtóereje úgy a dob, illetve a cséplőgép, valamint, a, kocsiszerkezet meghajtá-45 sára szolgál (1. ábra). 2. Az 1. alatti magánjáró cséplőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a rúgókra szerelt kocsi szerkezete a motorral állandóan összépítéssel bír, 50 míg (C) szekrény eltávolítható, valamint hogy a motorral összeépített kocsiszerkezet és annak (U) alvázia a cséplőgép, valamint átalakításainak felvételére megfelelően van elrendezve. 55 3. Az 1—2. alatti magánjáró cséplőgép kiviteli alakja;, azáltal jellemezve, hogy a (H) motorházban levő motort (M) az (U) váz hátsó részét összekötő (22) tartókra van felerősítve oly módon, hogy (O) mótorfőtengely és a járkere- 60 kek tengelyei párhuzamot képez. 4. Az 1—3. alatti magánjáró cséplőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy (O) mótorfőtengely a (23) kuplunggal összekötött (24) üzemtengely ós a reá 65 szerelt (30) fogaskerék, (39) hajtóműfók, (35) szíjdob és a (36) körmös bekapcsolóban folytatódik. A mótor hajtóerejét ,a (24) üzemtengely a doh vagy a kocsiszerkezet jár'kerekeinek a meg- 70 felelő kapcsolás útján adja át. 5. Az 1—4. alatti magánjáró cséplőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (S) sebességváltóműt a vezetői ülésben elhelyezett (31) emeltyűkarral a 75 (28) sodronykötél köti össze oly módon, hogy amikor a kötélhúzás igénybevételének megszűnése után, vagyis a (31) emeltyűkar hátratolása közben a kerekek beváltása a (32) rúgónak a 80 (60) karra gyakorolt nyomás következtében (31) kar állása szerinti kapcsolás létesít ődik. 6. Az 1—5. alatti magánjáró cséplőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy 85 a kerékműt meghajtó (K) kardán függőleges állású és valamint ezt (24) üzemtengellyel összekötő (S) sebességváltómű megfelelően a motorral párhuzamosan van elrendezve (9. ábra). 90 7. Az 1—6. alatti magánjáró cséplőgép kiviteli alakja,, jellemezve azáltal, hogy a cséplőgép elejére szerelt (15) vezetői ülés (31) sebességváltó emeltyű, (46) kézifék, (27) pedálmű, (19) kormány- 95 berendezésből áll és, melyek segítségével mótorkezelés és a gép vezetése menetközben történik. 8. Az 1—7. alatti magánjáró cséplőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy 100 a (35) szíjdobnak a, (36) körmös bekapcsoló rögzítése által a dob, illetve a cséplőgép üzembehelyezése az, etetőállásból a (23) kuplunggal összekötött (29) emeltyűkar segélyével történik. 105 9. Az 1—8. alatti magánjáró cséplőgép kiviteli alakja, jellemezve az eltávolítható (C) szekrény, valamint a kicsépelt gabonát az, osztályozó hengertől továbbszállító (n) csigaelevátorokkal 110 fölszerelt (p) zsákoló készülék által. 10. Az 1—9. alatti magánjáró cséplőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (C) szekrény eltávolítható a kocsiszerkezetről s helyébe az (II) vázra 115
