92864. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék ömlesztett üveg adagolására

— 6 — sék. Ez a másodrendű haj tót est tűzálló agyaghói való és a (24) kibocsátógyűrűben vagy azon át függőlegesen mozgathatóan van vezetve a (160, 161) vezető-5 rudak útján, amelyek a (162), illetve (163) ágyakban csúszhatnak (1., 5. és 6. ábra). A (160) vezetörúdra alkalmazott (164) karon a (166) szorítócsavarok segélyével oldhatóan van megerősítve a hasítékkal ellátó tott (165) tartó, amely az (5) hajtótestet hordja. A (164) kar a (167) csavar útján úgy van a (160) rúdon megerősítve, hogy az (5) hajtótest a (160) rúd körül kilendíthető, avégett, hogy a hajtó test a (3) 15 kibocsátónyílással egy irányba legyen beállítható. A (161) vezetőrúd a (170) karon van megerősítve és alsó vége a (171) beosztással szemben áll, úgyhogy jelzi a másodrendű hajtótest alsó végének a (24) 20 kibocsátógyűrű alsó oldalához képest elfoglalt helyzetét. Az (5) hajtótest a (172) csavarok segélyével van tartójában megerősítve és gyorsan kicserélhető tetszőleges alakú más bajtótesttel. 25 Az (5) hajtótest a (173) összekötőrúd és ennek (174, 175) forgásosapjai itt ján a vízszintes (176) emelőre van felfüggesztve, amelynek (177) agya a (180) tengelyen ágyazott függélyes (178) emelő agyán van 30 ágyazva,, a (180) tengely a két emelő közös forgástengelye. A (178) emelőn elrendezett (181) csap (182) görgőt hord, amely a másodrendű hajtótest mozgását vezérlő (183) bütyköstárcsára támaszkodik (6. 35 ábra). A (176) emelőn elrendezett beállítócsavar a (78) emelőre támaszkodik és így az (5) hajtótest és vezérlő részei súlyának hatását a (183) bütyköstárcsára viszi át, amely a másodrendű hajtótest ''melkedé-40 sét és süllyedését vezérli. A (184) csavarnak a (185) kézikerék segélyével való forgatása által a (176) és (178) emelők kölcsönös elhajlási szöge változtatható és ezáltal a másodrendű hajtótest függélyes 45 mozgásának nagysága szabályozható. A (173) összekötőrúd (175) forgáscsapjának a (176) emelőben kiképezett (186) hasitokban való ehnozgatása és rögzítése által az (5) hajtótest lökete változtatható. 50 Ha a másodrendű hajtótest közreműködése nem szükséges, ez a hajtótest azáltal helyezhető bármely függélyes állásban működésen kívül, hogy a (176) emelőn alkalmazott (187) kilincset a (113) tenge 55 lyen megerősített (188) tartóhorogba vagy toldatba akasztjuk be. így az (5) hajtótest az üveggel való érintkezésből egészen kikapcsolható vagy az üvegbe meríthető vagy a kibocsátónyíláson áttolható, úgyhogy az üveg kiömlése még ily módon is 60 egyenletesen késleltethető vagy az üveg a kibocsátónyílás alatt megtámasztható. A (183) bütyköstárc-sa (11., 21. és 22. ábra) több részből áll. Munkafelületének nagyobb része egy darabban van leiké- 65 pezve a (189) aggyal, amely a (33) tengelyen lazán foroghat. A bütyköstárcsa munkafelületének többi részét két eltávolítható (190, 191) szárny képezi, amelyek a. bütyköstárcsa törzsén meg vannak 70 erősítve. Az (5) hajtótest emelkedését vezérlő (190) szárny a (192) csavarok segélyével megállapított helyzetben van rögzítve, míg a hajtótest süllyedését vezérlő (191) szárny a, (192) csavarok szárát be- 75 fogadó (193) hasítékkal van ellátva, úgyhogy a bütyköstárcsán különböző helyzetekben rögzíthető, a beállítást a 22. ábrán látható fokbeosztás jelzi. Ily módon a másodrendű hajtótestnek legmélyebb helyze- 80 tében való tétlen állapotát vezérlő, csupasz (200) bütyöktáresarész nagysága a szükségnek megfelelően változtatható. A bütyöktárcsa szárnyai különböző emelkedést vagy süllyedést létesítő más szár- 85 nyakkal cserélhetők ki. A (194) és (195) szárnyak pl. (23. ábra) lassabb emelkedést és süllyedést, a 24. ábrán feltüntetett szárnyak pedig gyorsabb emelkedést és süllyedést eredményeznek, mint a 21. ábrán lát- 90 ható szárnyak. A (183) bütyköstárcsa hajtására a (33) tengelyre felékelt (196) kúpkerék szolgál, amely a (197) bolygó kúpkerékkel, ez pedig a (183) bütyköstárcsa egyik homlok- 95 felületén kiképezett fogazattal kapcsolódik. A (197) bolygó kúpkerék a (201) emelőn megerősített (198) csapon van elrendezve; ez az emelő a (202) beállító csavarorsónak a (203) kézikerék segélyével való 100 forgatása által a (33) tengely körül elforgatható (6. ábra). A (202) csavarorsó a rajta megerősített (204) állítógyűrűk segélyével hosszában a (205) tartókarban rögzítve van és vége a (206) hüvelybe van 105 becsavarva,, amely a (207)-nél csuklósan van összekötve a (201) emelővel. A (203) kézikerék forgatása által a (201) emelő ós a (197) bolygó kúpkerék a (33) tengely körül elfogatható ós, ezáltal a (183) büty- 110 köstárcsa forgása a (196) kúpkerékhez képest gyorsítható vagy késleltethető. Hasonló berendezés segélyével változtatható az elsőrendű és a másodrendű hajtótest működésének időbeli viszonya egymástól 115 függetlenül. A (183) bütyköstárcsa előnyösen oly alakban van kiképezve, hogy a másod-