92851. lajstromszámú szabadalom • Irányjelző gépjárművekhez

a (13) solenoidtekercset gerjeszti, úgyhogy az behúzza belsejébe a (11) vasrudat. A vasrúd jobb felé való mozgása közben magával viszi a (3) nyilai. A (3) nyílnak 5 jobboldali vége nagyobb mértékben kinyúlik az (1) táblából, míg a baloldali vég esetleg teljesen eltűnik a tábla mögött. Ily módon a nyíl is jelzi nappal, hogy a kocsi jobbra fog kanyarodni. A (3) nyílon 10 kiképzett (9) íogasrúd, mozgása közben, (5) csapja körül elforgatja, a (6) íogasszegmenst ós ezzel együtt a (7) súlyt. A (14) ütköző is elmozdul és felfelé billenti a, (15) himba jobboldali karját, mely a (17, 15 17') kontaktusokkal érintkezvén, zárja a (23, 24) áramkört, úgyhogy a (3) nyíl elmozdulásával egyidejűleg a (19) fehér és a jobboldali (20) vöröslámpa kigyullad, jelezve a sötétben, hogy a gépkocsi jobbra 20 fordul. A (23, 24) áramkör megszakítása után a (13) solenoid szabaddá engedi a (9) vasrudat és a (7) súly, igyekezvén (8) karját függélyes helyzetbe liozni, a (6) fogasszegmenssel együtt elfordul és visz-25 szaliozza a (3) nyilat eredeti, vagyis középső állásába. Ezután a (14) ütköző és azzal együtt a (15) himba is visszatér eredeti helyzetébe. A lámpák természetesen már a (23, 24) áramkör megszakításakor 80 megszűnnek égni. Ha a (21, 22) áramkört kapcsoljuk be, akkor ugyanez a folyamat játszódik le azzal a különbséggel, hogy a (19) és a baloldali (18) lámpa gyullad ki. 35 Az irányjelző úgy is készíthető, hogy nem kézzel működtetjük, azaz nem kézzel működtetett kapcsolót használunk a két áramkör egyikének zárására, hanem a kormány keréknek egyik vagy másik irányban való forgatása által zárjuk az 40 áramköröket anélkül, hogy ez a találmány lényegét érintené. Szabadalmi igények: 1. Irányjelző gépjárművekhez, jellemezve tartótáblában vízszintes irányban 45 jobbra-balra mozgó mutatónyíl és ezzel együttműködő, a táblán a nyíl állása szerint hol jobb, hol baloldalt kigyúló jelzőlámpák által. 2. Az 1. igényben védett irányjelző kivi- 50 teli alakja, jellemezve az (1) táblán megerősített (12, 13) solenoidtekercsek, továbbá az ezek behatása alatt álló ós a (3) nyílon megerősített (11) vasrúd által. 55 3. Az 1—2. igényekben védett irányjelző kiviteli alakja, jellemezve a (3) nyílon megerősített (9) fogasléc és az (1) táblán forgékonyan megerősített, a (9) fogasléccel kapcsolódó (6) fogasszegmens, 60 továbbá e fogasszegmens ágyán megerősített és (7) súllyal ellátott (8) kar által. 4. Az 1—3. igényekben védett irányjelző kiviteli alakja, jellemezve a (3) nyílon 65 megerősített (14) ütköző, továbbá az (1) táblán mozgékonyan megerősített és a (14) ütközővel kapcsolódó (15) himba által. 5. Az 1. igénypontban védett irányjelző 70 kiviteli alakja, jellemezve a kocsivezető üléséből kiinduló, két áramkört alkotó vezetékek által, melyekbe a (12, 13) solenoidtekercsek, a jelzőlámpák, valamint a bekapcsolt áramkört a (15) him- 75 bán át záró kontaktusok vannak kapcsolva. 1 rajzlap melléklettol. Pallas nyomda, Budapest.