92663. lajstromszámú szabadalom • Ujítások kombinációs zárakon

Megjelent 1930. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92663. SZÁM. — Vlll/d. OSZTÁLY. Újítások kombinációs zárakon. Csik Ferenc vállalkozó Budapest. III. pótszabadalom a 90473. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1923. évi január hó 22-ike. A jelen találmány a 90473. számú törzs-, főleg pedig a hozzátartozó 92453. számú pótszabadalom első igénypontjai­ban védett kombinációs zárnak további 5 javítására, valamint betörésmentes vas­úti kocsizár gyanánt való kiképzésére vonatkozik. A jelen találmány szerint a valamennyi zárótárcsa számára közös rekesztő szerv 10 egész terjedelmében egyenlő vastag, ke­reszt alakú lemez gyanánt van kiképezve, mely egyúttal az állítótárcsák alá fogódzó és ezeknek a zár csukott helyzetében való rögzítésére szolgáló rekesz-tőlemez működ-15 tetósére is szolgál. Egyébb újítások a részletes leírásban vannak bővebben kifejtve. A mellékelt rajz a találmány tárgyá­nak példaképeni foganatosítási alakját 20 szemlélteti. Az 1. ábra a zárfenék OS 9/ 2. ábra a zárfedő felülnézete. A 3. ábra metszet a 2. ábra A—B vonala szerint, A 25 4—5. ábrák a rekesztő szervnek és az általa működtetett rekesztő lemeznek részletrajza, két szélső helyzetében. A 6. ábra a vasúti kocsizár elölnézete. A 7. ábra fölülnézete. A 30 8—9. ábrák a hozzátartozó plombáló készülék fölülnézetéit csukott ós nyitott helyzetben szemléltetik. A 10. ábra a 9. ábrán át vett függélyes metszet. A 35 11—12. ábrák a vasúti kocsi ajtajára szerelt zár elölnézete, csukott és nyitott helyzetben. Az 1. ábra a zárfeneket szemlélteti, melynek (1) kivágásaiban foglalnak he­lyet a (12) zárótárcsák, ezeknek kerületén 40 kilenc, szabályosan elosztott, közel egy­forma mélységű (4) bevágás ós egy a többinél mélyebb (13) bevágás van ki­képezve. A (12) tárcsák homlokfalán a (25) beállító tárcsák (41) menesztő peckei- 45 vei (3. ábra) együttműködő (3) furatsor van elrendezve. A valamennyi (12) záró­tárcsa számára közös rekesztő szerv a je­len találmány szerint lényegében kereszt­alakú, egész terjedelmében egyforma 50 vastag, tehát maró nélkül megmunkál­ható, sőt sajtolható lemez alakjában van kiképezve. A lemez egyik, a (17) víz­szintes szárának vége maga hatol bele a (22) furatba behelyezendő zárkengyelbe, 55 míg a másik vízszintes (15) szár a (25) állítótárcsák (40) rögzítő reteszéből (3. ábra) kinyúló (11) csappal van össze­kötve. A függélyes (14) száron a (12) záró­tárcsák kerületi kivágásaiba behatoló (16) 60 csapok vannak elhelyezve, felső, vízszin­tes nyúlványán pedig (19) pecek van el­rendezve, mely a rekesztő szervnek záró­mozgását, a (20) emelő segélyével, a (24) segédreteszre viszi át. E célból az emelő 65 két vége egy-egy hosszhasítékkal van el­látva, melyekbe egyrészt a rekesztő szer­ven, másrészt a (24) segédreteszen el­helyezett (19) pecek hatol be. A rekesztő szerv vízszintes (15) szára a zárfenék (2) 70 vezetékén csúszik. A rövidebb kengyel­szárat befogadó furat (23)-mai, a (12) zárótárcsák (36) csapjait felvevő közr pontos furatok (31)-gyel, a (17) rekesztő szervet a (27) bütyökkel (2. ábra) össze- 75 kötő csap (ll)-gyel van jelölve.

Next

/
Thumbnails
Contents