92660. lajstromszámú szabadalom • Szétszedhető cserkészkocsi

— 190 — Kihatunk össze asztalt is, ez esetben azonban magasabb (k) lábakra van szükségünk, melyeket a cserkészkocsi belsejében tartalékban tartunk, tetszésszerinti re-5 kesztéikben. Asztallap gyanánt ugyancsak a kocsi (c) oldalfalát használjuk (4. ábra). Konyhaasztal összeállításánál asztallap gyanánt a kocsi (d) fenekét használjuk fel, mely két különálló lécből készül. A 10 két (d) lécet egymáshoz derékszög alatt csatlakoztaitjuk ós ebben a helyzetben az (1) csavaros pántokkal rögzítjük (5. ábra). Az (m) lábakat ugyancsak tartalékban tartjuk a cserkészkocsi belsejében és eze-15 ket a csavaros (n) kengyelek segélyével rögzítjük a (d) asztallaphoz (8. ábra). Ha a cserkészkocsiról a kocsiszekrényt leemeljük, azután a,z (o) rudat hosszirányban kettéválasztjuk és külön-külön a (t) 20 kerekek tengelyének két végénél erősítjük meg őket, akkor a 2. ábrán látható kézikocsit nyerjük. Az (o) rudak mellső végeit az (r) kereS'ztpáleával kapcsoljuk össze, mely most a kocsi húzórúdját al-25 kotja. Az (o) rudak hátsó végeit viszont a cser/készlkocsi rúdjánáil merevítésre használt (p) rúddal kötjük össze. A kocsi hordlapját az (s) vaslemez alkotja, amit a cserkészkocsiszekrény fenekéről leszere-30 lünk és csavarokkal a,z (o) rudakhoz erősítünk. A cserkészkocsi (v) lábai a kézikocsinál ugyancsak tartólábak gyanánt nyernek alkalmazást. A cserkészkocsi végül a 3. ós 10. ábrákon látható kézi tar-35 goncává is átalakítható. A targonca (w) kerekét a (k) és (m) lábakkal együtt a oserkészkocsinaik egyik reíkesztáfcében tartalék gyanánt visszük magunkkal vagy pedig ezek az alkatrészek a kocsira rá 40 vannak csatolva. A targonca hordfelületét a cserkészkocsinak rácsszerűen kiképzett (a) homloklapja alkotja. A (b) hátlap ugyancsak rácsszierűen készül, azonban oly módon, hogy az (1, 2, 3, 4) rácsru-45 dák az (5) keretrudakból kiemelhetők. Az (5) keretrudiak alkotják a targonca két rúdját, a (4) rácsrudak és az őket merevítő (3) rácsrudak képezik az ütközőfelületót, a (2) rácsra (lakban van a targoncakerék tengelye ágyazva, mely a (b) hát- 50 lap egyik (1) vasrúdja, míg annak másik (1) vasrúdja az (5) keretrudakat az (a) hordfelület (al) keretrúdjához kapcsolja. A targoncát alkotó rudaknak egymáshoz erősítésére tetszésszerint csavarokkal 55 vagy egyéb rögzítőszerveikkei történhet. A targonca lábai a cserkészkocsi (6) húzókampói, melyek az utóbbi alján megerősítve a húzóikötelek beakasztására szoilgálnak (1. ábra) és melyeket a csavaros 60 (7) kengyel segélyével erősítünk az (5) keretrúdhoz, valamint az (a) hordfelület (al) keretrúdjához (11. ábra). Szabadalmi igények: 1. Szétszedhető cserkészkoicsi, azáltal jeil- 65 leimeave, hogy a kocsi homlok- és hátlapja rácsszerűen készül és úgy a homlok- ós hátlap, mint a két oldallap oldható csavarok vagy kapcsok segélyével van egymáshoz és a kocsifenékhez 70 erősítve, illetve a keréktengelyre szerelve, továbbá, hogy a kocsirúd hosszirányban ketté választható két egyenlő hosszú rúdból van kiképezve, végül pedig, hogy a kocsi oldalfalain tartó- 75 kengyelek vannak megerősítve és ezekbe lábaik vannak belédugva, az oldallapok mellső és hátsó végein pedig a lábak végieinek befogadására szolgáló furatokkal ellátott lécek vannak so megerősítve. 2. Az 1. igényben védett cserkészkocsi kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsi lenekére csavarok vagy kapcsok segélyével egy különálló vaslemez 35 van felerősítve. 3. Az 1—2. igényben védett cserkészkocsi kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a cserkészkocsi hátlapját alkotó rács sziétszedhetően készül és annak 90 egyes rúdjai csapokkal, illetve csaplyukaikkal vannak ellátva, melyek más csoportosításban való összeerősítésüket lehetővé teszik. 1 rajzlap melléklettől. Pallas nyomda, Biukipest.