92589. lajstromszámú szabadalom • Gép postai küldemények lebélyegzésére és megszámlázására
— 6 — a (64) kar kifelé mozdul és ezáltal a (61) csapot kilengeti. Ennek következtében a (T) kar (63) feje a levélrakás legalsó levelével érintkezésbe lép és ezt a levelet 5 az (F, F') görgők által való befolyásolás alól elvonja,. Ha a (65) csiga az a lak tárcsának kisebb sugarú (67) részével jut érintkezésbe, akkor a (64) kar ellenkező irányban leng ki és a (63) fej a (68) rúgó (24. 10 ábra) hatása alatt az (F, F') görgők közötti térbe húzaitik be. A (68) rúgó az alaplemez tetszőleges helyén van megerősítve. Ha az (F, F') görgők a levéllel érintkezésben állnak, akkor utóbbi előre tolatik. 15 Az az időszak, amely alatt az említett két görgő a levélre hat, elég ahhoz, hogy a levelet oly darabbal szállítsa előre, mely az (S) elválasztószerkezetnek az első (R, R', R1 , R2 ) görgőcisoporttól mért távolsá-20 gának felel meg. Az (I) görgő üresen jár és a (T) kart szilárdan tartó (61) csapra lazán van feltolva. Az (S) elválasztógörgő a (71) karok által tartott (70) csapra szilárdan van 25 erősítve. A görgőn a (72) súrlódószalag van elrendezve, mely az (I) görgőhöz egészen közel ér. A (71) karok, melyek az (S) görgőt tartják, (74) agyukkal (1. ábra) a (76) támaszték (75) csapján lengően 30 vannak ágyazva. Az elválasztó görgőt a (77) rúgó rendszerint utánaengedőein kifelé szorítja, minthagy ez a rúgó a (78) • pecken van elrendezve, mely külső végével a (71) karokkal hasonlóan kiképezett 35 (79) karon hatol keresztül. A rúgó feszültsége a (79) pecek végéin elrendezett (80) csavaranya útján szabályozható (1. és 13. ábra). Ha tehát a levelek az (F, F') görgők 40 súrlódása folytán az (I) és (S) görgőkkel kapcsolódásiba jutnak, akkor az (S) görgő a (77) rúgó feszültségével szemben és a levél vastagságának megfelelően, kissé kifelé szoríttatik. A súrlódás, melyugyan-45 azon rakás összes többi küldeményéire, kivéve a legbelső va'gy legalsó küldeményt, gyakoroltatik, elegendő ahhoz, hogy a többi küldeménynek az (I) és (S) görgőkön való átmenetét megakadályozza, 50 Minthogy az (F, F') görgők a küldeményeket sorjában csak körülbelül 5 em-rel szállítják tovább, a második levél stb. mellső élével időközben az (I) és (S) görgők között tartatik fogva. 55 • A gép használatánál célszerű a leveleket stb. úgy osztályozni, hogy egy-egy rakás azonos súlyú és körülbelül azonos vastagságú ós nagyságú küldeményeket tartalmazzon. Ezen célból az (S) elválasztógörgő táimasztéka beállítható, úgy- 60 hogy vastagabb küldeményekből álló rakás bélyeg,ezhető le, ha az (I) és (S) görgők közötti távolságot úgy választjuk meg, hogy aiz az illető küldemények vastagságának feleljen meg. Ezáltal a kiilde- 65 miények a gépen minden késlekedés nélkül szállíttatnak keresztül. A beállítás a (81) lemez útján történik, mely a. (82) csavarok által vain fogva tartva. A (76) támaszték a (85) toldatok- 70 kai van ellátva (1., 13. és 16. ábra), melyek ugyanazon kölcsönös távolságban vannak elrendezve, mint a (81) lemeznek (83, 84) toldatai és ezen toldatok egymással a (87, 88) peckek útján vannak összekötve. A (B) 75 alaplemez a (84) toldat közelében a (89) kivágással van ellátva oly célból, hogy a (88) pecek (91) csavarmenetére a (90) beállító csavaranyát csavarolhassuk fel. A (90) csavaranya beállítása által tehát a 80 (70) támaszték és az (S) elválasztógörgő az alaplemez harántirányában eltolható. A (76) támaszték továbbá a. (92) vezetőlemezzel van ellátva, melyhez a rakássá egyesített levelek élei támaszkodhatnak §5 (1. ábra). A (T') és (H) karok járulékos ellenőrzőszerkezetet képeznek. Mindkét kar a (93) függőleges csapon van elrendezve, mely a (B) alaplemezben és az előtét (C) tokjá- 90 ban forgathatóan van ágyazva (10. ábra). Mint a 25. ábráiból látható, ,a (H) kar erre a csapra van erősítve és a (94) fe jben végződik, melynek külső felülete a (93) osap tengelyével koncentrikus. Ez a (94) fej a 95 (H) karnak rendes helyzetében a postai küldemények iitjáboz keresztben az (R, R'), illetve (R1 , R-) görgők közötti térbe fekszik és az ezen térben levő (96) vezetőlemez a (94) fej felvételére szolgáló (97) 10c nyílással van ellátva (2. ábra). A (T') kar a (H) karhoz hasonlóan van kiképezve, de (98)-nál (2—5. és 25. ábra) a (99) toldattal van ellátva. Ezt a toldatot egy pecek képezi, melyhez a (H) kar hozzáütközik, ha io,; a 2. ós 5. ábrán látható módon az óramutató járása irányában kileng. A (T') karnak (101) feje hasonló a (H) kar (94) fejéhez, de utóbbinál jóval rövidebb. Mindamellett elég hosszú ahhoz, hogy m ütközőt vagy határolást képezzen, mely a postai küldemény útját keresztezi, amikor az még az (F, F') leszedőgörgők között van. A (93) csap alsó vége a (102) fogazott Ili fizegmenst tartja (10. ábra), mely a (38) csapon levő (42) szegmenssel kapcsolódik. Ha tehát a (93) csap kileng, akkor a (102)
