92555. lajstromszámú szabadalom • Gép tartóhuzaloknak üvegrúdba való beolvasztására

— 3 — zalt a (24) huzalról a (21') levágóberendezés levágja. Az ily módon előállított tartóhuzalt a (26) tengely körül forgatható (13) fogó ragadja meg. Ez utóbbi a (27) 5 testből áll, mely a (31) persely körül forgatható ós egy helytálló és egy engedékeny (29), illetve (30) karral van ellátva, mely karok ezen test (28) toldatán vannak elrendezve. A (27) test és (29) és (30) karok 10 súrlódás folytán a (31) persellyel együtt forognak. Ezen célból a (27) test vájatában egy (32) tömböcske van elrendezve, mely a (33) rúgó és a (34) csavar segélyével a (31) perselyhez szoríttatik. Ez utób-15 bin a (35) ék van megerősítve, mely a (29) ós (30) karok között csúszhat. Ha a (13) fogó a 2. ábrán feltüntetett helyzetet foglalja el, a karok nyitva vannak. Ha azonban a (26) tengely a 2. ábrán megadott nyíl 20 irányában forog, a (35) ék és a (13) forgó egyidejűleg mozognak. A (27) test ugyanis a (32) tömböcskének a (31) perselyen való súrlódása folytán ezen persely által tovavitetik, úgyhogy az ék helyzete 25 a (2,9) és (30) karokhoz képest változatlan marad. Ha a (26) tengely tovább forog, a (29) és (30) karok egy (40) ütközőhöz ütköznek, mely a (27) test további mozgását megakadályozza. Ezen pillanatban a (12) 30 előállítási mechanizmus egy tartóhuzalt állított elő, mely éppen a nyitott (29) és (30) karok közé jut. A (26) tengely folytatólagos forgása folyamán a (35) ék tovább forog, úgyhogy ennek erősebb része 35 a (29) és (30) karok közötti térből kimozgattatik, mire ezen karok záródnak. A tartóhuzal ezáltal megragadtatik, ezután pedig levágattatik, amikoris a (26) tengely újból a 2. ábrán megadott nyíllal ellenté-40 tes irányban visszamozog. Ennek következménye, hogy a (27) test és a (35) ék egyidejűleg jut mozgásba és ennélfogva egymáshoz képest el nem csúszhat. A (29) és (30) karok tehát zárva maradnak, a (27) 45 test azonban a (26) tengely folytatólagos forgása közben a (41) ütközőhöz ütközik és ezáltal oly helyzetbe jut, hogy a tartóhuzal a (15) üvegrúdnak felhevített helye alá közvetlenül jut. Ezen pillanatban a (26) 50 tengely bizonyos ideig állva marad és a rúd (14) tartószervei oly mozgást végeznek, hogy az üvegrúd felhevített helyével a tartóhuzalra szoríttatik. A (26) tengely azután tovább forog, tehát a 2. ábrán 55 megadott nyíllal ellentétes értelemben mozog, amiáltal a (35) éket magával viszi és a (29) és (30) karokat széjjelhajtja, úgyhogy a fogó nyílik. Az elengedett tartóhuzal időközben a (15) üvegrúdba beolvasztatott. 60 A (26) tengely körüli különböző mozgásokat egy (42) szögemeltyű eszközli, melynek egyik vége a (43) fogasszegmens útján a kis (46) fogaskerékbe kapaszkodik, másik vége pedig egy (44) görgő segélyével 65 a (22) tengelyen megerősített (45) bütykös tárcsán fut. A tartóhuzalok előállítására szolgáló mechanizmus mozgásait megfelelő (47) és (48) fogasszektorok eszközlik, melyek vi- 70 szont a (49), illetve (50) szögemeltyűk egy-egy részét képezik. Ezen (49) és (50) szögemeltyük görgőkkel vannak ellátva, melyek az (51) és (52) bütykökön mozoghatnak. A (47) fogasszektor az (53) fogas- 75 kereket lengő mozgásba hozza, mely mozgás a (63) és (54) fogaskerekek segélyével egy (55) fogaskerékre vitetik át (2. és 8. ábra). Ezen (55) fogaskerék az (5) görgőt hozza mozgásba, mely viszont a (4) bü- 80 työkkel alternatív mozgást közöl. Amint már fent leírtuk, ezen bütyök a tartóhuhuzalnak a (3) tövis körül való képezésére szolgál. Ezen (3) tövis a (4) bütyökben szabadon mozgatható és egy (6) hengerbe 85 van beszorítva, melynek szabad vége egy (61) emeltyűhöz támaszkodik. A (6) hengert a (9) rúgó elcsúsztatja, úgyhogy az a (4) bütyöktől lehetőleg eltávolodik, ha a (61) emeltyű nyomást nem fejt ki. Ezáltal 90 a (3) tövis behuzatik, úgyhogy az előállított tartóhuzal eltávolítható. Ha ellenben a (61) emeltyű a (6) hengerre nyomást fejt ki, a tövis kiáll és a (4) bütyök forgatása alkalmával a tövis és a bütyök közé csúsz- 95 tátott huzal tartóhuzallá alakíttatik. A (61) emeltyűt az (58) fogasszektor mozgatja (2. ábra), mely az (57) és (56) fogaskerekek segélyével a (48) fogasszektor által hajtatik meg, úgyhogy a (60) 100 test lengőmozgást nyer. A (60) testen kis (62) vezetőfelületek vannak elrendezve, amelyek a (61) emeltyűvel alternatív mozgást közölnek. A huzalt a (11) hengerek szakaszosan bi- to5 zonyos hosszal előremenesztik. Ezen hengereket a (67) fogaskerék segélyével a (68) tengely hajtja meg. Hogy a (68) tengely csak az egyik irányban mozogjon, a (69) görgős kapcsolást alkalmazzuk, amelyeta no (70) rúd és a (74) tengely körül forgatható (72) szögemeltyű segélyével hajtunk meg (2. és 10. ábra). A (72) szögemeltyű a (73) görgővel van ellátva, mely a (22) tengelyen megerősített (75) bütyök felett mo- 115 zoghat, rígyhogy az alternatív mozgást