92518. lajstromszámú szabadalom • Térképtartó állvány

de mindenesetre csak igen tompa szögben törik meg ezen oldalléceken, ami, a hengerek kettős kúpszerű alakjával egyetemben, különösen előnyösnek bizonyult a 5 térkép puhább járása és jobb vezetése tekintetében, annak csekélyebb igénybevétele mellett. Hogy még inkább elősegítsük az előnyöket, a (2) oldallécek (2a) felső széle, a hosszirányban, gyengén 10 ívelve van, úgyhogy közepén a legmagasabb és végei felé folytonosan alacsonyabb, amint ez az 1. ábrán látható. A keresztmetszetben (3. ábra) ez a (2a) felső oldallécszél le van gömbölyítve és a két léc 15 egymásfelé néző (2b) oldallapja célszerűen domború alakú. A (3) hengereknek kinyúló ágyazó csapján kis, célszerűen az (5) állítógombokkal egy darabban kiképezett (7) csatornás 20 korongok vannak megerősítve. Hasonló (8) csatornás korongok vannak forgathatóan ágyazva az állvány ezen oldali (1) végrészén, kissé az (5) állító gombokon belül is. Ezen (7) és (8) korongokon vég-25 nélküli (9) szalag fut, mely célszerűen kissé kinyújtott vagy kifeszített gumigyűrűből áll. Ez a (9) szalag megbízható, engedékeny fék gyanánt szolgál a (3) térképtartóhengerek számára, úgyhogy ezek 30 folytonosan megmaradnak beállított helyzetükben és így folytonosan mérsékelten kifeszítve tartják a térképet. A (2) oldallécek közt, ezek alsó oldalára egy fényes (tükröző) felületű (10) lemez 35 van erősítve, mely az oldallécek domború (2b) belső felületével együtt, zárt világító üreget vagy reflektort alkot. Ebből a (10) lemezből, mellső szélén, kis (11) darab fel-és előrefelé van görbítve (1. ábra), hogy 40 egy (12) elektromos zseblámpatelep felvételére alkalmas tokot képezzen, melybe elülről vezethető be ez a, telep, melyet azután lent a (13) lemeznígó rögzít helyén. A (11) tok, belső oldalán, még egy 45 lefelé nyúló (14) bádoglemezzel is el van látva, melyhez a (12) telep egyik, (15) kontaktusleineze fekszik. Egy az állvány ezen oldali (1) végrészén elrendezett lemezen szigetelt (16) csavar van elrendezve, 50 mely arra szolgál, hogy a (12) telep másik, (17) kontaktuslemezéhezi csavartassék és ezzel elektromos áramkört zárjon egy pár (18) és (19) elektromos izzólámpa számára, melyek a (1) végrészek belső olda-55 Ián, az állványnak átlósan szemközt fekvő sarkaiban alkalmas foglalatokban vannak elrendezve. E lámpák és a fent említett (10, 2b, 2b) reflektor arra szolgálnak, hogy a térképnek a (2) oldallécek közt kifeszített részét alulról megvilágít- 60 sák és ezzel használatát a sötétben is lehetővé tegyék. Az egész állvány, valamennyi fent leírt részével, kihúzhatóan van egy célszerűen bőrből való (20) huzatba (tokba) betolva. 65 E célra ennek a (20) huzatnak elől bevezető nyílása van, mely az (5) állítógombok keresztülbocisátására, hasítékokkal ellátott (21) nyelvvel zárható el. Ez a nyelv, (22) nyomó gombokkal vagy effé- 70 lékkel, a (20) huzat fenekéhez gombolható. A (20) bőrhuzatnak, felső oldalán elég nagy nyílása van, mely celluloidból vagy efféléből való, átlátszó (23) lemezzel van elzárva, melyen keresztül a térképnek a 75 (3) hengerek közt kifeszített része látható és tanulmányozható. Az egész készülék, szíjon, a nyakban hordozható, hasonlóan ahhoz, ahogyan katonai egyének rendszerint hordják a térképmappákat. A rajzon 80 nem ábrázolt hordozó szíj kampókkal és fülekkel erősíthető meg a (20) huzat oldalain. A fent leírt módon kiképezett készülék több méter hosszú térképszalagot fogad- 85 hat magába, mely azután tetszőlegesen fel- és letekercselhető anélkül, hogy megsérülhetne vagy megakadhatna, vagy másképen rendetlen helyzetbe jöhetne. A készüléket tehát egy egész országnak 90 az automobilisták által rendszerint használt léptékben rajzolt térképeivel lehet felszerelni. Lehet pl. az egész Németbirodalom rendes automobiltérképét a jelen találmánynak megfelelő térkép- 95 tartó állványban elhelyezni, mimellett az egész készülék csak 26/21/4 cm. méretekkel bír. Hogy ezt az elhelyezést gyakorlatilag megvalósítani lehessen, az egész térkép egymáshoz csatlakozó tér- 10 képszalagkészletekből úgy van összetéve, hogy pl. a baloldali (5) állítógomb halfelé forgatásakor, a térképszalag nyugatról kelet felé halad és a legmesszebbre keletre eső térképrészlet elérésekor, arra a 10; térképszalagrészletre megy át, mely az éppen elhagyott térképrészlettől északra fekszik és ennek a legmeiszebbre nyugatra eső térképrészletét mutatja és megfordítva, ha a készülék jobboldali (5) állító 111 gombját jobbra forgatjuk. Valamely, az egyik térképszalag részlet szélén végződő országút, vasútvonal stb. akkor jól szembeötlő (pl. vörös betűvel) van ellátva, az országút stb. folytatása pedig ugyanezzel 11 a jellel van megjelölve az utána következő térképszalagrészlet ellenkező oldali szélén. Ha tehát valamely országúton, pl.