92493. lajstromszámú szabadalom • Gép dohánylevelek szárainak és bordáinak eltávolítására

_ 4 _ tátik (1—4., 8. és 9. ábrák). A (103) tartányt felül a (106) fedő zárja el. A tartánybelsőnek alsó szélére (107) karok vannak csavarokkal erősítve, melyek 5 (108) csapágyszemekkel vannak ellátva, amelyekben a (109) tengelyeknek alsó végei nyugszanak, míg azoknak felső végei a (106) fedőn át kinyúlnak és abban vezettetnek. A (109) tengelyeken (110) hüve-10 lyelt ülnek, amelyek csavarvonal alakban megcsavart (111) léceket hordanak; a (109) tengelyek felső végein (112) kúpkerekek ülnek, amelyek (113) kúpkerekekkel kapcsolódnak, melyek a (115, 116) 15 csapágyakban nyugvó (114) tengelyre vannak erősítve. Utóbbinak mellső végén (117) lánckerék ül, amely a (62a) tengelyre erősített (118) kerék körül futó lánc által hajtatik meg, aminek következ-20 tében a (114) tengely és a (111) csigák is forgásba hozatnak. A (103) tartánynak egyik oldalfalában, annak felső széléhez közel, (120) harántrés van elrendezve, amelyen át a dohányleve-25 lek vagy szállítószalag segélyével, vagy pedig légnyomással, miként alább ismertetni fogjuk, bevezettetnek. A (121) lejtős lemez a (121a) oldalfalakkal bíró és a dohányleveleket felvevő tartánynak fenekét 30 alkotja. A (121) lemez belső szélén a (103) tartány falától megfelelő távolságban függélyesen lefelé van hajlítva, ami által (122) csatorna keletkezik, amelynek feneke azonos magasságban van az említett (120) ha-35 rántróssel. A (123) esőbe a (124) vezetéken át nyomólevegő vezettetik, amely az (x) helyen (9. ábra) jut a (121) lemeznek felső oldalára, ami által az utóbbin levő levelek lefelé 40 csúsznak és a (122) csatornába hullanak, ahol a leveleket egy második légáram megragadja és azokat a (120) résen át a (103) tartányba juttatja. Ott a leveleket a csavaralakít (111) lécek hordják, melyek 45 synchron forognak és olykóp vannak beállítva, hogy a levél teljes hosszában állandóan olyr

hatással vezettetik, hogy a levél egyenesre irányíttatik, olykóp, hogy szárvége a (103) tartánynak végefelé irányul; 50 a levél ekkor van a helyes helyzetében, úgyhogy a szállítószalagra hullhat. Esetleg a (103) tartány felül nyitható és a levelek kézzel, vagy szállítószalaggal felülről vezethetők be. 55 A leveleknek az előbb említett módon való kiigazításának biztosítására a (111) csavarvonalalakú lécek a levelekkel érintkező belső oldalukon egyenlőtlenségekkel láthatók el, érdesíthetők, vagy egyéb módon kezelhetők. 60 A szállító csigák a függélyes helyzet helyett vízszintesen is elrendezhetők és pedig a szállítószalagnak hosszirányában. Nyomólevegő helyett a levelek továbbítására gőzt, vagy forró levegőt is alkal- 65 mazhatunk, vagy pedig a levegőt nedvesít hetjük. Ha a dohánylevelek a szállítószalagra rakattak, úgy utóbbi által továbbíttatnak, mi mellett száraik a továbbítószalag hátsó 70 szélénél kiállanak és a két (16, 38) sín közé nyúlnak, melyek nyitott helyzetben vannak és a szállítószalag felé mozognak. Mihelyt ezek elérkeznek a (90) asztallap feletti legfelsőbb helyzetükbe, akkor a (38) 75 fogazott léc a (38a) rúgó hatására felfelé leng és pedig azért, mivel az (59) reteszemelő a (4, 6) konzolok (101) nyúlványai nak ütközik és eközben megszűnik a (37, 37a) szögemelők (61) orraival való kapcso- 80 lata. A dohánylevelek a szállítószalagon fekszenek és száraik a már előbb említett (S) közökön át a (16) sín, valamint a (38) sín fogkivágásainak fenékrészei közé nyúlnak. 85 Mihelyt a fogazott (38) sín felfelé mozgott, a szorítószerkezet alsó (24) sínjének reteszelése megszűnik és a (24a) rúgó e sínt felfelé mozgatja, azáltal, hogy a (33) reteszemelők a (9, 11) futósínek (102) ütközőivel 90 érintkeznek, ami által a (33) emelők kikapcsolódnak a (25, 25a) szögemelők (36) orraiból, aminek következtében a levélszárvégek a (23, 24) sínek közé beszoríttatnak. Ekkor a fogószerkezet megkezdi a visszamozgá- 95 sát és eközben azáltal, hogy a (43) rúgók a (40) karok (42) kiugrásaival kapcsolódnak, a (16, 38) lesúrolószerkezetet is magával viszi, mindaddig, míg a (90) lemez hátsó széle fölé kerül. Ekkor a mozgékony (12,14) 100 kengyelek hátsó szélei a (8, 10) futósíneken elrendezett (44) ütközőknek ütköznek és a (42) kiugrások kikapcsolódnak a (43) rugókból, lígyhogy a fogószerkezet önmagában mozog tovább hátrafelé, mimellett a 105 levélszárak az (S) nyílásokon át a (38) fogazott léc és (16) sín között keresztül huzatnak, aminek az a következménye, illetve eredménye, hogy a levelek száraiktól és bordáiktól megszabadítva, a (90) asztal- no lapokra hullnak. A fogószerkezet most már hátsó szélső helyzetébe mozog, amelyben az (57) karoknak felhajlított (58) végei a (37, 37a) szögemelők (39) csapjaival érintkezésbe kerülnek és utóbbiakat kilengetik, 115 ami által a (38) fogasléc lefelé mozgattatik és e helyzetben a már ismertetett módon