92447. lajstromszámú szabadalom • Drótkötélpálya mozdulatlan hordkötéllel és körülfutó vonó kötéllel

Megjelent 193Q. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI nKEnL SZABADALlfl BIRÖSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 9244t'i SZÁM. Vg/1. OSZTÁLY. Drótkötélpálya mozdulatlan hordkötéllel és körülfutó vouókötéllel. Adolf Bleichert & Co. Leipzig-Gohlis. Pótszabadalom a 90845. sz. szabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1925. évi október hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1924. évi december hó 15-ike. A 90.845. számú törzsszabadalom szerint kanyarulatoknak vagy íveknek a drótkötélpálya vízszintes síkjában való befutása azáltal vian lehetővé téve, hogy a 5 vonókötél szorítószerkezete a vonókötelet a teherhordó karral ellenkező oldalon oly mélyen vezeti a pálya felső síkja fölött, hogy a vonókötélnek a függő pálya sínjeinek kivágásaiban ágyazott vezető csi-0 gákba való biztos behelyezése válik lehetővé. Ennél az elrendezésnél a mélyen fekvő kötólszorítószerkezet számára szabadon tartandó átmeneti keresztszelvény szem-5 pontjából nehézségek merülnek fél a pályaállomások kitérőinek kiképzésében, valamint a függőpálya sínjei számára szolgáló függesztők (függesztősaruk) megszerkesztésében, miáltal e résziek jelenté-10 kenyen megdrágulnak. A találmány tárgyát már most a szorítószerkezetnek oly módosítása képezi, mely az imént említett hátrányt beszünteti. A mellékelt rajzban a találmány tár 15 gyának egy foganatosítási alakja van feltüntetve, még pedig az 1. ábrában oldalnézetben, a 2. ábrában végnézetben és a 3. ábrában felülnézetben. 10 A szorítószerkezetnek (a, al) szárai a (b, bl) pontokban a (c, cl) rúgók útján vannak a futómű (d) testével összekötve, minek következtében az (e) szorítószierkezet, az (f) vonókötélből való kikapcsolás után, a (c, cl) rúgók által felfelé (a szaka- 35 dozottan rajzolt helyzetbe) huzatok. A szorítószerkezetnek ezen lökete felfelé akkora, hogy az alsó (e) szorítórésziek még kevéssel a pálya felső (g) síkja fölé jutnak, amikor is ezt a löketet a (h) ütköző 40 határolja. A rúgók feszültsége csak akkora, amennyir e az a s zorítószerkezet biztos megemeléséhez szükséges, úgyhogy a tehernek a törzsszabadalom szerinti elosztása a hord- és vonókötélen nem be- 45 f oly ásol tátik. Csak miután a pályáról jövő kocsi az állomáson a kapcsolási helyen átfutott, a szorítószerkezet tehát a vonókötelet szabadon bocsátotta, emelik meg a rúgók a szorítószerkezetet a pálya 50 felső síkja fölé. A kocsi a szorítószerkezet ezen helyzete mellett halad át az állomás sínhálózatán. A kitérőkön való áthaladás Bemmiivel sincs akadályozva és a sínek felfüggesztése sem jár semmiféle nehéz- 55 ségekkel. A szorítószerkezet megemelésére esetleg ellensúly vagy más erő alkalmazható. Szabadalmi igény: A 90.845. szabadalomban védett drótkötél- 60 pályának egy további kiképzése, jellemezve a vonókötélből való kikapcsolódás után rúgó vagy más. erő hatása alatt a kitérők kiképzésére kedvező helyzetbe emelkedő szorítószerkezet 65 által. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.