92215. lajstromszámú szabadalom • Eljárás dohánynak kártolására és adagolására, különösen szivarkáknak gyártására és szerkezet ezen eljárásnak létesítésére
ferde fogakkal vagy fésűkkel van ellátva és a kiürítő nyílás közelében van elrendezve. Ezen (12) henger célszerűen ugyanazon kisebb sebességgel forog, mint az 5 első (7) kártolóhenger. A kicsiny, célszerűen síkfelületű (13) henger a dohányt a (12) hengerhez szorítja, mely szorítás a (13) henger alatt elrendezett (14) fésű által támogattatok. A fésű fogazata célszerűen 10 rugalmas, úgyhogy a fésű egyenletesen szorul a hengerre, ennek egész hosszában. A kis (15) tű- vagy kefehenger leszedi a dohányt a (12) hengerről, amikor is a dohány, szivarkagyártógép esetében, a (16) 15 vályúba hull, mely a kis (17) nyílással van ellátva, mely alatt a szivarkagy ár tógépnek szivarkapapírja vagy szalagja fut végigi. Hogy a dohánynak a (17) nyíláson ke-20 resztül való jutását elősegítsük, a (16) vályúnak oldalait rezgő mozgásba hozzuk, amint ez a 2. ábrában fel van tüntetve. Ennél az elrendezésnél a (49) lánckerék oldalfelületén a (Sl) csapok vannak elren-25 dezve, melyek a kerék forgásakor, a (85) rúgónak hatása alatt álló (82) emeltyűre hatnak. A (82) emeltyű egyik végével, a szekrény vázában ágyazott (83) csapra van erősítve, mely, másik végén, a (84) bütyök-30 kel van ellátva, mely utóbbi a vályút rezgeti, amikor is, önként értetődően, a (82) emeltyűt a (85) rúgó mindig visszaviszi eredeti állásába. A (8) henger felett a (18) tengely van 35 elrendezve (1. ábra), mely a bőrből vagy hasonló anyagból készült két (19) csíkokkal van ellátva, melyek a kártolófogazathoz tapadó dohányt visszakefélik és a szekrényben levő dohánykészlethez juttatják. 40 A meghajtás eszközeit, a (6) táphengert, a (7), valamint a (11, 15) hengereket és a (18) tengelyt most már az 1. ábra kapcsán fogjuk leírni. A szekrény oldalvázára szerelt (20) szíj-45 tárcsát, a (21) szíj segélyével, valamely alkalmas erőforrástól a (22) kilincsmű által forgatjuk. Ezen elrendezés folytán lehetővé válik, hogy a szerkezet azon ré szét, mely a szekrényt foglalja magában, 50 visszafelé forgassuk anélkül, hogy magukat a szekrény hengereit kellene elmozgatnunk. A (21) szíjat a (23) vezetőgörgő és a (24) rúgó tartják kifeszítve, mely utóbbinál? 55 feszer ej ét a (25) emeltyűvel szabályozhat juk, mely a (25) csap körül elforgatható. A hajtás a (20) tárcsáról, a tárcsa tengelyén ülő (26) fogaskerék segélyével, a (27) kei-ékre vitetik át, mely a (29) kereket hajtó (28) kerékhez van erősítve. A (28, 29) 60 kerekek levehetők lévén, váltókerekeket képeznek a szekrény sebességének a szivarkagyártógép sebességéhez való változtatására. A (29) keréknek (53) tengelyére a kis (30) kerék van felerősítve, mely a 65 mozgást a (31) fogaskerékkel közli, mely utóbbinak tengelyén a (32) fogaskerék és a (33) lánckerék vannak elrendezve. A (7) hengernek tengelyére a (32a) fogaskerék van felszerelve, mely a (32) kerék és 70 a (34) lánc segélyével hajtatok, mely utóbbi a (33) lánckereket a síkfelületű (13) henger tengelyén ülő (35) lánckerékkel köti össze. A (11) és (15) tűhengerek a (20) tárcsá- 75 ról az ehhez erősített (36) tárcsa útján a (37) szíj és a görgők tengelyén ülő (38, 39) tárcsák segélyével hajtatnak, melyek között a (40) állítható vezetőcsiga van elrendezve, 80 A (38) tárcsára a (41) tárcsa van felszerelve, mely a felső (18) tengelyt a (43) szíj és a (44) tárcsa segítségével hajtja; a (18) tengelyre a (19) bőrcsíkok vannak megerősítve. §5 A kisebb hengerek némelyike állítható, így pl. a (11) henger a (45) quadrans csap agyaiban van ágyazva, mely a (46) csap körül elforgatható és melyet állásában a (47) csavarok rögzítenek; a többi henger 90 hasonló módon van felszerelve. A. többi dobok és hengerek hajtóművét a 2. ábra kapcsán írjuk le, A (7) hengerhez erősített (48) lánckerék, melyet a már leírt hajtóművek hajtanak, 95 a (12) és (6) hengerekhez erősített (49, 50) .lánckerekekkel az (51) lánc segélyével van összekötve; a. lánc feszítésére az (52) csiga van elrendezve. Az (53) tengely (1. ábra), melyre, a (29, 100 30) fogaskerekek vannak felszerelve, a (2) oldalvázon áthatol és az (54) forgattyúcsappal van ellátva (2. ábra). Az összekötő (55) hajtórúd, mely az (54) forgattyúesa.pon van megerősítve, felső végével, 105 csuklósan van az (56) lengő karhoz kapcsolva, melyre az (57) kilincs van felszerelve. Ezen (57) kilincs a felső (8) henger tengelyén ülő (58) kilincskerékkel kapcsolódik, úgyhogy az utóbbi szakaszon- no kint forgatja a hengert, melyet visszafelé való forgás ellenében az (59) kilincs tart meg. A szekrénynek (5) hátlemeze, a dohánynak folytonosan a táphengerhez való szo- 115 rítása céljából, a következő elrendezés segélyével mozgatható.
