92209. lajstromszámú szabadalom • Gép szemes terményeknek megmunkálására, különösen hántolására, fényezésére és kefélésére
— 3 — üzemmel működő kamráknak töltőnyílása zárható, amikor is ezt az átállítást az (5'), illetve a (6') tolóka záróállásában foganatosítunk. Az (5'), illetve a (6') tolókának 5 erre következő nyitott állásában az üres (2), illetve (4) kamrát terménnyel megtöltjük. Az egyes kamráknak kiürítése a (13, 14, 15, 16) kiömlési csapóknak (3. ábra) nyi-10 tása által történik, melyeket azonban célszerűen nem egyszerre nyitunk ki, hanem meghatározott időközökben egymásután, amikor is a kiürítés folyamán a töltőtölcsérnek (5'), illetve (6') tolókái záróállás-15 ban vannak. A vezérlést négykamrás gépnél akként is megoldhatjuk, hogy két-két különböző töltőtölcsérhez tartozó, pl. az (1, 3), illetve a (2, 4) kamrákat egyszerre töltjük meg 20 és ürítjük ki. A kamráknak töltése és kiürítése a (12) szárnykerék (3. ábra) forgása közben vezérmű révén önműködően megy végbe, melyet a (19) dobtengely hajt és melynek 25 révén egyrészt az (5'), illetve a (6') tolókák váltakozva nyitási és zárási állásába mozgattatnak, másrészt a (10), illetve a (11) beömlési csapók átváltainak és a (13. 14, 15, 16) kiürítő csapók nyitási ós zárási 30 állásba állíttatnak. A (19) dobtengelyről a hajtás ismert módon oldható meg. A rajzon két kamrának hajtása van vázlatosan feltüntetve. 35 A (19) dobtengelyről (3. ábra) a (20) vezértengely időszakosan hajttatik. E vezértengely hajtása ismert módon a (21) büfyöktárcsával történik (1. ábra), mely a (19) dobtengelyről a (23, 24) kerekek 40 révén hajtott közbenső hajtótengelynek (22) kerekével időszakosan kapcsolódik. A (20) vezértengelyen a (25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32) bütyöktárcsák vannak felszerelve (2. ábra), melyek közül a (25, 26, 27, 28) 45 tárcsák a kiürítő nyílásokat elzáró (13, 14, 15, 16) csapókat működtetik, míg a (29, 30) tárcsák a (10, 11) beömlési csapókat, a (31, 32) tárcsák pedig az (5', 6') tolókákra hatnak. A (25) bütyöktárcsa a (33) lengő-50 emeltyűt működteti, mely a (34, 35) rudazat segélyével a (13) kiürítő csapóval van összekötve, úgyhogy a (33) lengőemeltyűnek kilengésénél a (13) kiürítő osapó megnyittatik. Hasonló módon hatnak a (26, 55 27, 28) bütyöktárcsák a (14, 15, 16) kiürítő csapókra. A (31, 32) bütyöktárcsák hasonló módon működnek együtt oly lengőemeltyükkel, melyek a (36) rúd révén az (5') tolókára hatnak, úgyhogy ez a bütyöktárcsa forgása révén nyitható. A rajzon a 60 (36) rúd az (5') tolókának (37) hasítékos vezetékével kapcsolódik (3. ábra). Ez n vezeték lehetővé teszi a (36) rúd hatópontjának változtatását, miáltal a tolóka nyílása változtatható. A (29, 30) bütyöktár- 65 csák a (38, 39) rudazatra hatnak, mely a (10, 11) beömlési csapók (40) tengelyén ülő (41) forgattyúkart befolyásolja. A (29) ós a (30) bütykös tárcsák két-két egymáshoz képest elállított (29\ 292 , 301 , 70 302 ) bütyökkel vannak ellátva (2. ábra). Ezek a (20) vezórtengelyen eltolhatóan akként vannak ágyazva, hogy vagy a (291 , 301 ) vagy pedig a (292 , 302 ) bütykök vannak működtetve. A (29) bütyöktárcsának 75 a rajzon feltüntetett állásából jobbirányú eltolásával azt érjük el, hogy a (10), illetve a (11) beömlési csapók más időpontban állíttatnak át. Míg rendes üzemnél a kamra megtöltése közvetlenül a kiürítése 80 után következik, — mely célból a (10), illetve a (11) csapók vezérlése akként megy végbe, hogy azok később nyílnak, mint a kiürítő nyílás (13), illetve (14) csapói — a (29) és a (30) bütyöktárcsák elállí- 85 rásával a bütyöktárcsáknak (291 ) és (301 ) bütykei kikapcsolhatók és a (292 ) és a (302 ) bütykök pedig bekapcsolhatók, miáltal az egy kamrához tartozó kiürítési és beömlési csapók mozgásainak egymásutánja tetszés 90 szerint szabályozható. Azon időközök, melyeken belül a vezérelt szervek mozgásai egymásra következnek, ismert módon egy ütközőnek elállítása révén változtathatóan, illetve szabályozlia- 95 tóan oszthatók be. Az 5. és 6. ábrákban a töltőkészülék a (42) bevezető csőből és a két (43, 44) tolókából áll. Ezek a tolókák a (45, 45a) nyílásokkal vannak kiképezve, melyek a kamrákba vezető (46) és (46a) csatornákkal akként működnek együtt, hogy a termény a (42) bevezető csövön át az egyes kamrákba ömölhöt, ha a tolókanyílások a csatornanyílások fölött állnak. A (43, 44) tolókák a 105 (47), illetve a (47a) tolókarudak révén a (48) emeltyű és a (49) bütyök mozgásától vezéreltetnek. A töltési mennyiségnek változtatását vagy állandó (46), illetve (46a) nyílás mellett a nyílási idő változta- H0 tásával vagy pedig állandó nyitási idő mellett a nyílások nagyságának változtatásával érjük el; utóbbit pl. a (48) emeltyűnek elállításával a (47) tolókarúd (50) hasítókában (6. ábra). 115 A rajzon feltüntetett példánál az (51) tolókavezeték légbevezetésre is használtatik, mely az (52), illetve az (52a) nyíláso-
