92105. lajstromszámú szabadalom • Önműködő karomkapcsoló vasuti járművek számára

Megjelent 1930. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92105. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Önműködő karomkapcsoló vasúti járművek számára. Knorr-Bremse Aktiengresellschaft Berlin-Lichtenberg-. A bejelentés napja 1925. évi április hó 2-ika. A találmány vasúti járművek számára való önműködő karompacsolóra vonatkozik, melynél a kapcsolófejben hosszirányban elcsúsztatható akasztó-ék van el-5 helyezve. Zárt kapcsolónál az akasztó-ék a kapcsolóí'ejben elülső helyzetben van, úgyhogy két egymásba fogódzó kapcsolófejnek két akasztó-éke belső oldalfelületével egymáshoz simul és ily módon a 10 kapcsolófejeknek oldalirányú elcsúszását és a kapcsolónak oldását meggátolja. A kapcsolási zár megszüntetésére az akasztóéket a kapcsolófejben elfoglalt mellső helyzetéből. kiváltó szerkezet segélyével, visz-15 szahúzzuk és a rekesztő helyzetbe hozzuk, melyben két kapcsolófej akasztó-ékeinek oldalirányú egymás mellé fektetése nem lehetséges. A találmány ily rendszerű kapcsolónak 20 egyszerűsítését célozza, mely egyszerűsítés egyúttal a kapcsoló megbizhatóbb működési módját is maga után vonja. Ez az egyszerűsítés az akasztó-éltnek, a vezetésére szolgáló vezetőfelületeknek és a ki-25 váltó szerkezetnek sajátos kiképzésében nyilvánul meg, ilyfajta ismert kapcsolók megfelelő részeihez képest. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakját 30 szemlélteti. Az 1. ábra a találmány szerinti kapcsolófej oldalnézete, mellső vagy kapcsoló helyzetben lévő akasztó-ékkel. A 2. ábra ugyancsak oldalnézet, a ki-35 váltó szerkezet utján visszahúzott akasztóékkel, mely éppen a rekesztő-helyzetet szándékszik elfoglalni. A 3. ábra a kapcsolófej felülnézetét, részben vízszintes hosszmetszetét tünteti fel, ahol is az akasztó-ék szintén a rekesztő 40 helyzethez közeledik. A 4. ábra egy másik kapcsolófejen át vett függélyes hosszmetszet, az akasztó-ék elhagyásával.; Az 5. ábra egymásba fogódzó két kap- 45 csolófejet szemléltet. Az egyiknek akasztóéke a kapcsoló helyzetben van szemléltetve és a második fejnek a rekesztőhelyzetben lévő akasztó-ékét éppen visszanyomni készül, úgyhogy ez szintén előre, 50 a kapcsoló helyzetbe csiíszhat. A 6. és 7. ábrák az akasztó-ék kiváltó szerkezetét tüntetik fel. A 8., 9., 10. ós 11. ábrák az akasztó-éknek különböző nézeteit szemléltetik. 55 (1) az önműködő karomkapcsoló kapcsolófeje (1. ábra), (2) a fejben elhelyezett akasztó-ék, mely, mint a 3. ábrából kitűnik, a kapcsolófej külső fala és az abban elrendezett (3) fal között van vezetve, úgy- 60 hogy oldalirányú mozgást nem végezhet. E célból a (3) fal felé eső oldalán (6) és (7) vezető nyúlványokkal van ellátva (3., 8. és 9. ábrák). (4) egy a kapcsolófejen harántirányba átvezetett csap (5. ábra), mely 65 a kiváltó szerkezet (5) részének forgáscsapja és a (2) akasztó-éknek felfekvési felülete gyanánt szolgál; e célból az ék hátrafelé nyúló, kampóalakuan meggörbített (16) nyúlvánnyal van ellátva (9. ábra), 70 mely előremozgását határolja. Átmenő csavarkapcsoló alkalmazása esetén ez a kapcsoló a (4) orsóra függeszthető fel. Míg az akasztó-ékkel ellátott, ismert önműködő karomkapcsolóknál a kiváltó szer- 75 kezet az akasztó-ékből kinyúló fülecsbe kapcsolódik, addig a találmány szerinti kapcsolónál a kiváltó szerkezet a (4) csap