91924. lajstromszámú szabadalom • Ujítások vándorkaptárakon

— 2 — előtt a (19) deszkákat el akarjuk távolítani, akkor azokat a (23) nyil irányában eltoljuk, mire a deszkák a szitakeretből lefelé kibuktathatók. 5 Az 5. ábrán átmeneti kaptár van feltüntetve, mely kis és nagy méretű kaptárak egyidejű alkalmazását teszi lehetővé. A találmány értelmében a kaptár felső részében elhelyezett kisméretű (22b) 10 keretek a (28) fiókokban vannak elrendezve és orraikkal a fiókokban alkalmazott (29) síneken fekszenek fel. Ezen kiképzéssel a kaptár kezelését lényegesen egyszerűsbítjük. A fiókok a kaptár (7) 15 sarokoszlopai által képezett térbe pontosan beleillenek és ily szállításnál nincsenek rázkódtatásoknak kitéve. Hogy az csővizet a kaptár testétől távoltartsuk, a kaptár (2) tetejét a 6. ábrán 20 látható módon képezzük ki. A (2a) keretből és a (2b) fedődeszkákból álló (2) kaptártetőn köröskörül a (31) lécek vannak megerősítve, melyek alul élben végződnek. Ezen lécek alatt további (32) lécek 25 fekszenek, melyek tetszőlegesen ágyazott (32a) csapok körül forgathatók. A (32) lécek alsó végeiken a (2a) kereten túlnyúlnak és szintén ferdén vannak lemetszve. A 6. ábrán baloldalt a (32) lécek 30 lecsappantott és jobboldalt nyitott helyzetben láthatók. Utóbbi helyzetben a (32) lécekre a (33) bádogokat toljuk fel, melyek egyrészt átkarimázott (33a) éleikkel a (32) lécek alá nyúlnak és azokat 35 nyitott helyzetben rögzítik, inig" másrészt megfelelő alakjuk folytán a (32) lécek között képződő szabad tereket átfedik (7. ábra). Az eső a (31) szegélylécek alsó éleiről a (32) lécekre, illetve a (33) bádo-40 gokra csepeg és ezekről a földre folyik le. A (32) lécek úgy vannak méretezve, hogy kicsappantott helyzetben a kaptár saroklécein túlnyúlnak. Szabadalmi igények: 45 1- Újítás kaptárokon, azáltal jellemezve, hogy a ki- és bejárónyílást elfedő (12) lemezt vezető (10) lécek a felül lerézselt (10b) léc útján vannak egymással összekötve, mely a (10) lécekben 50 forgathatóan ágyazott (14) kiiszöbléc megtámasztására szolgál. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (10) lécek (lOd) hornyaiban egy (14b) ernyőléc van eltolhatóan 55 ágyazva, mely kicsappantott helyzetben a (10) lécekben megerősített (10a) peckeken nyugszik és használaton kívül a felcsappantott (14) küszöbléc elé hozható, ahol is a (lOe) peckek a (14, 60 14) részeket szándékolatlan nyitás ellen védik 3. Az 1. igényben védett kaptár foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, bogy a (19) takaródeszkák (21, 21a) 65 nyúlványainak hossza és a (15) szitakeretek (20, 20a) hornyainak mélysége az egyik oldalon a másik oldalon levő hossznak, illetve mélységnek legalább kétszerese, ligyhogy a takaró- 70 deszkák egyrészt a szitakereten támaszra találnak, másrészt egyszerű eltolás és lecsappantás útján eltávolíthatók. 4. Az 1. igényben védett kaptár fogana- 75 tosítási alakja több egymás feletti sorban elrendezett lépkerettel, azáltal jellemezve, hogy a felső keretek kiemelhető fiókokban vannak elhelyezve, melyek a kaptár sarokoszlopainak a 80 kaptártest felső szélén túlnyúló sarkaiba beleillenek és azáltal a vándorlásnál rázkódtatás ellen meg vannak védve. 5. Az 1. igényben védett kaptár foganato- 85 sítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (2) kaptártetőnek alul ékalakúan kiképezett (31) szegélylécei alatt a kaptárhoz hossz- és harántoldalai mentén a (32) lécek vannak forgatha- 90 tóan elrendezve, melyek kicsappantott helyzetben az esővizet a kaptár testétől távol tartják. 6. Az, 5. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a ki- 95 csappantott (32) lécekre feltolható (33) bádogok által, melyek átkarimázott (33a) peremeikkel a (32) lécek alsó szélei fölé nyúlnak és a léceket kicsappantott helyzetükben rögzítik és emel- 100 lett a (32) lécek között képződő tereket is átfedik. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.