91885. lajstromszámú szabadalom • Villamos meghajtás, különösen vontatási célokra
— 4 — (J2 ) áramerősségekkel quadraturában van. Az (J') áramnak az (J1 ) és (J2 ) áramokkal fázisban kell lennie. Az (Eli) feszültségnek, miután lényegileg az (m) 5 mótor gerjesztőfeszültségét határozza meg, az (E,) feszültséggel fázisban, az (Jj) és (J2 ) áramokkal quadraturában kell lennie. Miután az (Eh) feszültség viszont a (h) segédgép gerjesztő mezejével van 10 fázisban, az (J,') áramnak az (e') gerjesztőtekercsben (J\) és (J2 ) áramokkal quadraturában kell állania, míg az (e') tekercs (E), feszültségének (J-,) és (J9 ) áramokkal, továbbá közelítőleg az (ni) mótor 15 (E2) rotorfeszültségével és a (P) kapocsfeszültséggel is fázisban kell lennie. Hogy egyrészt (J\), illetőleg (J2 ), másrészt (J'-,) között a quadraturát heljTeállítsuk, a 9., 10. és 11. ábrákban feltünte-20 tett kapcsolásoknál egy (p) fázisosztót alkalmazunk. Mint ily szerkezet a következő önmagukban ismert géptípusok alkalmazhatók: a) synchrongép két oly tekercseléssel. 25 amelyek egymással szemben 90 villamos fokkal vannak eltolva. Az egyik tekercselés segélyével a gépet mint motort hajtjuk, a másodikra mint generátor hat; b) oly stator, mint a) alatt, amelyben 30 egy kalitkarotor szalad, amely synehron hajtható; mindkét esetben a két különválasztott statortekercselés helyett egy közös dobtekercselést alkalmazhatunk, amely két, egymással szemben 90 villamos í'ok-85 kai eltolt csatlakozással bír; c) rövidrezárt statorral bíró kollektorgép, amelyen két egymással szemben 90 villamos fokkal eltolt keferendszer van elrendezve; az egyiket az (J-,), illetőleg 40 (J2 ) árammal tápláljuk, míg a másikról (JP 2 ) áramot vezetünk le. 2. Váltakozó áram alkalmazása esetén az ellentekercselésnek nincs értelme, mert a két tekerccsel ellátott pólusok mint 45 transformátorok működnének és a mező az (e") tekercsre kapcsolt feszültség szerint igazodnék. A mótor vagy generatorkapcsolásnak megfelelő járulékos, vagy szemben ható magnetomótorikus erőt ez 50 esetben azáltal létesítjük, hogy a (p) fázisosztónak az (J,), illetőleg (J2 ) áramokkal arányos (Jv a ) sekundár áramból az (e') tekercsbe való belépés előtt egy lehetőleg konstans (J'? ) részt leágaztatunk, 55 illetőleg ezen (JP 2 ) áramhoz hozzávezetünk, azon célból, hogy a (h) segédgép (J\) gerjesztő áramát létesítsük. E célból az (e') tekercset, amelyben az (J\) áramnak, valamint az ahhoz tartozó mezőnek megfelelően az (E\) elektromó- ( toros erő indukálódik, az (E'J feszültséggel fázisban levő, de többszörösen nagyobb és lehetőleg állandó elektromotoros erővel sorosan (d") induktív ellenállásra kapcsoljuk. Mint állandó elektromotoros t erőt az (E2 ) feszültséget alkalmazzuk, amely a nagyság és fázishelyzet szempontjából megfelel. Ekkor, ha (J'J és (E',) zérus értékűek is, mindig folyik egy bizonyos (Jsr) áram a (d") fojtótekercsen át, mely a (p) fázisosztó sekundár oldalán át záródik és amelyet a fázisosztó prlmar oldalán (J,), illetőleg (J2 ) áramok bizonyos értéke egyensúlyoz ki, amely egyenáramú kapcsolás esetén az 7 ellentekercs által hatástalanná tett (Jg ) áramai egyenlő. 3. Miután az (m) motorban az (J-l) és (J2 ) áramok között nem áll fenn a normális seriesmótoroknál meglevő össze- 8 függés, a kommutálás céljából akként járunk el, hogy a kommutáló mező mindkét komponensét, nevezetesen a rotoráramtól függő kommutatorikus és a mezőtől függő transformatorikus komponenst, 8í külön (k') és (k") tekercselések által létesítjük. A (k") tekercselést, amelyen az (J2 ) áram folyik át, úgy méretezzük, mint normális egyenáramú gépeknél szokásos. A (k') tekercs által létesített mezőkompo- 9( nensnek (J^-gyel quadraturában kell lennie. Az ismert összefüggések szerint nagysága E J'k = — 1 n ahol (n) az (m) mótor fordulatszáma és 9E mivel 1 11 = ÍT" ül következőleg J'b = Ex Azonban (JP 2 ) és (J\) az (J,) árammal 10 quadraturában vannak, azonkívül megfelelő méretezés által az egyes nagyságok között oly összefüggést létesíthetünk, hogy az Jp 2 = Eí és JÍ = Ei 10! feltételek elég jó megközelítéssel ki vannak elégítve. Ennek következtében azt az előnyt is kihasználhatjuk, hogy a kommütálási viszonyok jobbak, mint aminőket eddigelé soros kapcsolású motoroknál el- 111 érni sikerüli, Hacsak az (JP 2 ), illetőleg (.!',) áramot a (k') tekercsen vezetjük át. A 9., 10. és 11. ábrákban feltüntetett
