91846. lajstromszámú szabadalom • Elégési erőgép levegő nélkül való befecskendezéssel

1. ábra a munkahengernek a 2. ábra A—B vonala szerint vett függélyes metszete, a 2. ábra az 1. ábra C—D vonala szerint 5 vett vízszintes metszete; a 3. és 4. ábrákon egy második foganatosítási alak van feltüntetve és pedig a 3. ábrán a munkahengeren át a 4. ábra A—B vonala szerint vett függélyes met-10 szét és a 4. ábrán a 3. ábra C—D vonala szerint vett vízszintes metszet. Az (a) hengerfedélben a (b) légbebocsátó szelep tengelyirányban van el-15 rendezve; a szelep tányérja magában véve ismert módon kerületének egy részén (c) ernyőt tart, mely beállítása szerint a beáramló levegőt többé-kevésbbé erős örvénylő mozgásba hozza. A (d) égési 20 anyagszelepek vízszintes irányban, kívülről vannak az elégési térbe bevezetve és pedig vagy érintőlegesen (a rajznak megfelelően) vagy sugárirányban állíthatók be vagy esetleg közbenső helyzetben is. Szá-25 !muk olyan, hogy a keringő levegő a legnagyobb befecskendezési sebességnél és legkisebb légsebességnél e két befecskendezési fúvóka által bezárt téren áthaladhasson, úgyhogy ezen teljes légtömeg 30 égési anyagot kap. A (b) légbebocsátó szelep orsójának elforgatása által ismert módon lehet a belépési irányt és ezzel a légörvény sebességét is a gép terhelésével és forgásszámával váltakozó befecskende-35 zési tartamnak megfelelően módosítani. A 3. ábra szerint az (a) légbebocsátó szelep a hengerfedél közepén, tehát központosán van elrendezve, a (b) szeleprúd pedig osavarszerííen alakított (e) lapátok*A() kai van ellátva, melyek az átáramló levegőt erélyes örvénylő mozgásba hozzák. A (d) égési anyagszelepek úgy, mint az 1. és 2. ábrákon feltüntetett foganatosítási alaknál, vízszintes irányban, kívülről vannak az elégési térbe bevezetve és itt is 45 érintőlegesen vagy sugárirányban állíthatók be vagy közbenső állást foglalhatnak el. A központosán elrendezett bebocsátó szelep egyidejűleg az elégési gázok kivezető 50 szelepe gyanánt is használható. Ezáltal azon további előnyt érhetjük el, hogy rendkívül nagy ibe- és kivezető keresztmetszeteket valósíthatunk meg, melyek kis légsebességeket és jó hengertöltést eredményez- 55 nek. Ezen körülmény gyorsjáratú motoroknál, melyeknél jelen találmánynak különös jelentősége van, igen nagy fontosságú. Szabadalmi igények: 1. Elégési erőgép levegő nélkül való be- 60 fecskendezéssel, azáltal jellemezve, hogy az elégési levegő tengelyirányban úgy vezettetik be az elégési térbe, hogy az elégési térbe magában véve ismert módon keringő mozgást végez, az égési 65 anyag pedig több, egymástól' azonos távolságban levő sugárban vízszintes irányban, kívülről fecskendez tetik be, mimelliett a keringő elégési levegő sebessége az égési anyag befecskendezési 70 tartamának megfelelően úgy szabályozható, hogy a levegő és égési anyag •egyenletes keveredése jön léire. 2. Az 1. igényben védett elégési erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, 75 hogy a bebocsátó szelep központosán van elrendezve és lapátokat tart, melyek az átáramló levegőnek erélyes örvénylő mozgást kölcsönöznek. 2 rajzlap melléklettel. Pulliis nyomda, Budapest.