91735. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű kompressoros mótor

— 2 — tyú.ja pedig, melynek hajtórúdja ugyancsak a (h) tengelyre van rákapcsolva, szintén föl-le irányuló mozgásba jut. Amint a kompresszor dugattyúja fölfelé 5 mozog, az alatta, levő térben légritkulás áll elő, úgyhogy az égőanyag az (m) szelepházból, az alsó (o) szelepen át a (t) térbe és onnan a (k) nyíláson át a kompresszorba szívódik be. Amint a kom-10 presszor dugattyúja lefelé mozog, az égő anyag a kompresszorból az (i) kiömlőnyíláson át a (v) kamrába nyomódik, ahol a váltószelep állása szerint az (a), vagy (b) henger (w) szelepházába és azok-15 ból az illető hengerekbe nyomódik, ugyanakkor pedig az égőanyag az (m) szelep kamrából a felső (o) szelepnyíláson és az (1) beömlőnyíláson át a kompresszorba, a dugattyú fölötti térbe szívódik. A kom-20 presszor dugattyújának fölfelé való mozgása közben a dugattyú fölötti térből az égőanyag a (j) kiömlőnyíláson át nyomódik be a (v) szelepkamrába. A mótor megindítása után az (s) csövet elzárjuk és a 25 hengerek további táplálása az (r) csövön át történik. Az ógőanyag-levegőkeverék tehát előbb a kompresszorba szívódik be és innen nyomódik tovább a hengerekbe. Amint az egyik hengerben a dugattyú, 30 fölfelé haladása közben eléri a felső holtpontot, az összesűrített gáz a gyiijtószikrától felrobban, miáltal a dugattyú lefelélökődik, az elégett anyagok pedig az (S) feipuffögónyíláson át távoznak. Ugyan-35 ekkor a kompresszornak a dugattyú fölött levő terében az égőanyag összesűrűsödik, mindaddig, míg csak nyomása a (w) szelepház szelepét fel nem nyitja és ekkor az összesűrített gáz behatol a hengernek 40 á dugattyú fölött levő terébe és az ott visszamaradt elégett anyagot az (5) kipúffogónyíláson át kiszorítja, a hengert Igédig újratölti. Mire a friss égőanyag a kipuffogőnyílásig elérkezik, akkorra a hen-45 gér dugattyúja fölfelé való mozgása közben elérkezik az (5) kipuffogónyílásig és azt elzárja, úgyhogy a friss töltés ezen a nyíláson át nem távozhat. Mikor a kompresszor dugattyúja középállásba érke-50 zett, az egyik mótorhenger dugattyúja felső- a másik mótorhenger dugattyúja pedig az alsó holtpontban van. Midőn a hengerek dugattyúi középponton vannak, akkor a kompresszor dugattyúja alsó-55 vagy felső holtpontban van. Mikor a kompresszor dukattyúja fölfelé halad, az égőanyag a (j) nyíláson, mikor pedig a dugattyú lefelé halad, az égőanyag az (i) nyíláson át nyomódik be a (v) szelepkamrába. Az (y) váltószelepnek a 3. ábrán 60 feltüntetett helyzetében a (j) nyíláson át a (v) kamrába nyomott égőanyag a (2, 1) csatornákon át az (a) henger (w) szelepkamrájába és onnan az (a) hengerbe, az (i) nyíláson át a (v) kamrába nyomott 65 égőanyag pedig a (4, 3) csatornákon át a (b) henger (w) szelepkamrájába és onnan a (b) hengerbe jut. A kompresszorból tehát, a dugattyú föl-lejárása közben, az égőanyag felváltva az (i, j) nyílásokon 70 át, majd az egyik, majd pedig a másik hengerbe töltődik és így a mótor működése folytonos lesz. Ha most a mótor járásának irányát meg akarjuk változtatni, elegendő a (z) kar elforgatásával az (y) 75 szelepet a (3. ábrán) pontozott vonallal jelölt ellentétes helyzetbe átállítani. Ekkor t. i. az (i) nyíláson át jövő égőanyag jut el az (a) hengerbe, a (j) nyíláson jövő égőanyag pedig a (b) hengerbe töltődik, 80 miáltal a mótor járásának iránya átváltódik. Szabadalmi igények: 1. Kétütemű kompresszoros mótor, azáltal jellemezve, hogy a két henger kö- 85 zött kompresszor van elrendezve, mely egyrészt hengerének alsó- és felsőrészében kiképezett egy-egy beömlő nyíláson át az elgázosítóval, másrészt pedig hengerének ugyancsak alsó- és 90 felsőrészében kiképezett egy-egy kibocsátó nyíláson a mótorhengerek töltőnyílásával áll összeköttetésben, továbbá, hogy a mótor tengelye hármas könyökkel bír, melyek közül a közép- 95 sőre van a kompresszor dugattyújának hajtókarja forgathat-óam rákapcsolva. 2. Az 1. igényben védett kétütemű kompresszoros mótor kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a kompresszor IOO mögött egy alsó és egy felső szelepnyílással ellátott szelepház van elrendezve ós ebbe torkol bele az elgázosító csővezetéke, továbbá, hogy a szelepházat egy zárt tér veszi körül, mely a 105 szelepház nyílásain át a szelepház belsejével a kompresszor beömlőnyílásán át pedig a kompresszor belsejével közlekedik. 3. Az 1—2. igényben védett kétütemű no kompresszoros mótor kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a kompresszor előtt egy keresztirányban haladó (1, 2, 3, 4) belső csatornákkal, valamint a