91683. lajstromszámú szabadalom • Golyós malom

— 3 — ábrában szemléltetett járomnak négy karja van; a karok végeit (26) gyűrű köti össze. Miután a járom célszerűen öntés útján készül, úgy tekinthetjük, mintha agy-5 ból állna, melynek felső részén tárcsa van kiképezve, melynek (27) nyílásai között (25) karok keletkeznek. A (26) gyűrűből a vele egy darabot alkotó (28) karok csüngnek le, melyekre az 10 ekék és a röpítők, illetve eke-röpítők vannak felszerelve. A feltüntetett szerkezetnél a (28) karoknak lapos belső és külső felülete van és oldalfalaik kúposán összefutnak, úgyhogy maximális szilárdságot 15 szolgáltatnak. A karok alul négyszögletes (29) csapokban végződnek, melyekre a karokra felfüggesztett berendezések vannak erősítve. A karok külső felületeihez (30) emelő lapok vannak csavarolva, me-20 lyek a karokra egy darabban is lehetnek kiképezve. Minden karon egy-egy emelőlap foglal helyet, mely felfelé és a járom forgási irányához képest hátrafelé nyúló szárnyból áll. A szárny alul ott végződik, 25 ahol a négyszögletes csap kezdődik, úgyhogy ennek a lapnak vége szorosan az eke-röpíiő teteje fölött fekszik, amint ezt a 2. ábra mutatja. A járom maximális erősségének biztosí-50 tására, a lefelé csüngő (28) karok a vízszintes (25) karok végeivel szemben foglalnak helyet, úgyhogy gyűrűknek azon pontjait, melyekben a legnagyobb feszültségek keletkeznek a golyók mozgatására t5 és a megőrölt anyagnak emelésére szükséges erők folytán, a vízszintes karok támasztják meg. A járom azonkívül ventilátorra] van ellátva, mely a (30) lapok által megemelt 0 anyagot a (14) szita fölé röpíti. A ventilátor több függélyes (31) szárnyból áll, ezeket a (26) gyűrű felső felületéből felfelé nyúló, nagy jában háromszögalakú (32) támasztó karok hordják. A támasztó karok 5 a (25) karok között vannak elrendezve, úgyhogy minden egyes ventilátorszárny egy-egy emelőlap mögött fekszik. A (32) támasztókarok felső végeit a (33) gyűrű köti össze egymással. A ventilátor (32) tá-0 masztó karjai a járom integráns részét alkothatják, ámbár a ventilátort — és ez bizonyos esetekben célszerűbb is — külön egység gyanánt is kiképezhetjük, mely a járom agyán nyugszik és melyet ezen 5 aggyal együtt, a (16) tengely hajt meg. Minthogy a ventilátor csak csekély mértékben kopik, ez a kivitel igen gazdaságos, mert a járom törése esetén a ventilátort új járommal kapcsolatban újból felhasználható, míg ha a részek egységes szerke- 60 zetet alkotnak, esetleg a régi jármot a hozzákapcsolt ventilátorral együtt el kell dobnunk, ámbár a ventilátor teljesen sértetlen és a kopás jeleit sem mutatja. A 7—11. ábrák a járom oly módosított 65 szerkezetét szemléltetik, melynél a ventilátor önálló egészet alkot. Ennél a szerkezetnél a (16) tengelyen (34) támasztó karmantyú van elhelyezve (11. ábra), mely tetszőleges módon van helyzetében bizto- 70 sítva és a tengelyre van félékéivé, vagy azon másképpen van rögzítve. A (34) támasztó karmantyú (35) fenékrészből áll, melynek (36) oldalai le vannak lapítva és melyből a vele egy darabot alkotó (37) orsö 75 nyúlik felfelé. Az orsónak oldalai szintén le vannak lapítva. A járom (36) agya központos fekvésű (39) kivágással van ellátva, mely a (35) fenékrész fölvételére szolgál. A (38) agy lefelé nyúló része (40) 80 köpenyt alkot. A (39) kivágás úgy van alakítva, hogy a támasztógyűrű (35) fenékrészének lelapított oldalai a kivágás belső oldalának hasonló felületeivel kapcsolódnak, úgyhogy a járom és a tengely 85 között meghajtó kapcsolat létesül. Mint a 10. ábra mutatja, a járom a szokásos (25) karokkal van ellátva, melyeknek végeit a (26) gyűrű köti össze egymással. A (26) gyűrűről a négyszögalakú (29) csapban 90 végződő (28) karok csüngnek lefelé. Ezen karok külső végeire (30) emelőlapok vannak szerelve, melyek a járommal egy darabot alkotnak, vagy csavarorsókkal vannak a járomhoz erősítve. A (30) emelőla- 95 pok a négyszögalakú csapok felső pereméből indulnak ki, tetemes távolságban a járom síkja fölött, amint ezt a 7. ábra mutatja. A (38) agy felső részéből a kisebb átmérőjű (46) karima nyúlik ki, melyen a 100 (37) orsó átmegy. A járom fölött a külön darabot alkotó ventilátor van elhelyezve; a járom (47) agyának alsó felülete a (46) karima fölvételére szolgáló (48) öböllel van ellátva. A ventilátor agyának köz- 105 pontos (49) kivágásán van átvezetve a (37) orsó. A (49) kivágás keresztmetszete úgy van alakítva, hogy a meghajtó kapcsolat létesül az orsó és az agy között. A külön egységet alkotó ventilátor agyából sugár- no irányú (50) karok indulnak ki (9. ábra), melyeknek végei (51) gyűrű útján vannak egymással összekötve. Ezen gyűrű fölött függélyes metszetben háromszögalakú, felfelé irányuló (52) nyúlványok vannak 115 elrendezve. Az (52) nyúlványok görbülete az (51) gyűrű görbületének felel meg. Minden egyes nyúlvány külső felületén egy-