91610. lajstromszámú szabadalom • Villamos váltóállító berendezés villamos vasutak részére

gcnya az (a) emeltyű és (b) állítórűd útján a (c) váltót, ha (el) tekercse van gerjesztve, az egyik irányban, ha pedig (e2) tekercse van gerjesztve, a másik irányban 5 állítja. Az (el, e2) tekercseknek egyik vége (11) vezeték útján földelve van, az (el) tekercsnek másik vége pedig a (8) érintkezőhöz és az (e2) tekercsnek másik vége a (7) érintkezőhöz van kapcsolva. 10 Az (1) munkavezetéknek (A) helyén elszigetelt vezetékrész van alkalmazva, mely a feltüntetett kiviteli alaknál a munkavezetéktől kétoldalt futó, a munkavezetéknél mélyebben fekvő (2) sínekből 15 áll (2. ábra), melyek, midőn a (B) kocsinak áramleszedője ráfut, az áramleszedőt az (1) munkavezetékről leemelik. Ezen (2) sínek és az (1) munkavezeték közé a (12, 13) vezetékek útján az (E2) elektromágnes 20 van bekapcsolva, mely gerjesztett állapotában (14) horgonyával az (5) kapcsolókart a (7), vagy, mint az alábbiakból kitűnik, a (8) érintkezővel hozza érintkezésbe. Az (5) kapcsolókart a (15) vezeték az (A) 25 helyen alkalmazott, az (1) munkavezetéktől és (2) sínektől elszigetelt (3) sínnel köti össze. Ez a feltüntetett kiviteli alaknál magasságirányban eltolhatóan van felfüggesztve (2. ábra), ligyhogy, mikor a kocsi 30 áramleszedője ráfut, a (2) sínekkel vezetőleg összeköti. Az (5) kapcsolókar hosszirányban eltolható, úgyhogy vége úgy a (7), mint a (8) érintkező alá is beállítható. E célból az 35 (5) kapcsolókar az (E3) elektromágnes (9) horgonyának hatása alatt áll, melyet az (E3) elektromágnes gerjesztett állapotában magához rántva, vele az (5) kart úgy mozgatja el, hogy az (5) kar vége a (7) 40 érintkező alatt áll be. Ha az (E3) elektromágnes nincsen gerjesztve, akkor egy ellenerő, például a (10) rúgó a (9) horgony révén az (5) kart végével a (8) érintkező alatt állítja be. 45 Az- (E3) elektromágnes tekercsének egyik vége a (15) vezeték útján a (12) vezetékhez, illetőleg az (1) munkavezetékhez, másik vége pedig a (16) vezeték útján a (4) kontaktushoz van kötve. A vál 50 tónak egyik (például a rajzban feltüntetett) állásánál az (a) emeltyű a (4) érintkezővel érintkezik, íigyhogy ekkor az érintkező az (a) emeltyű és (b) rúd útján földelve van. 55 A leírt berendezés müködíse a következő : Ha a (B) jármű az 1. ábrán látható egyenesben álló váltónál az (A) kapcsolási helyet eléri és a váltón egyenesben kell, hogy keresztül haladjon, akkor a ke- 60 zelési utasítás szerint a kocsivezető a kapcsolási helyen kikapcsolt indítóval halad át. A berendezésen akkor nem történik semmi, mert, ha az áramleszedő a (2) sínekkel érintkezik is, az (E2) elektromág- 65 nesnek gerjesztő áramköre a kocsinak indítójánál meg van szakítva. Ezen helyzetben az (E3) elektromágnes állandóan gerjesztett, mert áramköre az (1) munkavezetéken, (12, 15) vezetékeken, (16) vezetéken, 70 (4) érintkezőn, (a) emeltyűn, (b) rúdon és a földön át zárt. Az (E3) elektromágnes tekercsének ellenállása oly nagy, hogy áramfogyasztása lehetőleg csekély. Ha a járműnek kitérőbe kell mennie, 75 akkor a kocsivezető bekapcsolt indítóval halad át az (A) kapcsolási helyen. Ekkor, mihelyt a járműnek áramleszedője a (2) sínekre ráfut, az (E2) elektromágnesnek gerjesztő áramköre az (1) munkavezeték- 80 ről a (12, 13) vezetékeken, (2) síneken és áramleszedőn át a földre van kapcsolva. Az (E2) elektromágnes ennek következtében (14) horgonyát behúzza és az (5) kapcsolókart a (7) érintkezővel érintkezésbe 85 hozza. Mihelyt azután az áramleszedő a (3) sínre ráfut és ezt a (2) sínekkel (vagy esetleg valamely módon közvetlenül az (1) munkavezetékkel) vezetőleg összeköti, akkor az (1) munkavezetékből az áram a 90 (12, 13) vezetékeken, a (2, 3) síneken, (15) vezetéken, (5) kapcsolókaron, (7) érintkezőn, az (El) elektromágnesnek (e2) tekercén, (11) vezetéken át földre záródik. Ennek következtében az (e2) mágnestekercs 95 gerjesztve van ós az (El) elektromágnes horgonyát behúzva, az (a) emeltyű és (b) állítórúd segélyével a (c) váltót a rajzban feltüntetett egyenes állásából kitérőbe állítja. Ezzel egyidejűleg a (4) érintkezőnél 100 az (E3) elektromágnes áramköre megszakad, úgyhogy az horgonyát elereszti. Ha az áramleszedő a (2) sínt elhagyta, akkor az (E2) elektromágnesnek gerjesztő áramköre megszakad, az elektromágnes 105 (14) horgonya leesik ós az (5) kapcsolókart magával viszi, úgyhogy utóbbi és a (7) érintkező között az érintkezés megszűnik. Ekkor . a (9) horgonyra ható (10) rúgó (vagy más erő) az (5) kapcsolókart úgy 110 mozgatja el, hogy vége a (8) érintkező alá jut. Ha most valamely kocsinak kitérőbe kell haladnia, akkor, mivel a váltó kitérőben áll, a kocsivezető az (A) helyen kikap- 115 csolt indítóval halad át és így a váltó a fent előadottak alapján, nyugalomban marad, mert az (E2) elektromágnesnek