91517. lajstromszámú szabadalom • Egyenirányító hajtószerkezet

— 2 — felülete és a lengőnek koncentrikus (d) része közé, miként az 1. ábra alsó felén látható, (m) görgős ágyazás van beiktatva, úgyhogy a menesztő és a rótor 5 között sokkalta nagyobb a súrlódás, mint akár a lengő és a menesztő, akár a lengő és a rótor között. Hosszú görgőket is alkalmazhatunk, amint az az 1. ábra felső részén a B—B vonal fölött (ml)-nél lát-10 ható. A súrlódásnak a menesztő és a rótor között való növelésére a (b) menesztőnek külső, vagy még előnyösebben az (a) rotornak belső felületén (o) bemetszések vannak, hogy a menesztő és a rótor között 15 felületegységenként igen nagy nyomást kapjunk, amely az olajhártyát megtöri és így tapadást létesít. A szerkezetnek nézetben feltüntetett része hasonlókép van szerkesztve és a lengő és menesztő ugyan-20 olyan értelemben hajtják a rotort, mint a jobboldalon lévő megfelelő részek, csupán fázisban 18ü°-kal eltoltan működnek, amint alább a 8—11. ábrákból kivehető lesz. 25 Ilyen elrendezés mellett, ha. s az excentricitás sugara, R a rótor belső sugara, ahol a menesztő hat, F a rotorra sugárirányban kifejtett erő, FI pedig a rotorra kerületirányban ható erő, akkor FI R — 30 Fs; és ha © a súrlódási szög, a menesztő és a rótor között kapcsolódás akkor léte-F1 s sül, ha p-, amely egyenlő -g- - rel, kisebb mint 9. Ha a menesztő és a rótor érintkezési felületei kemény acélból, a feltün-35 tetett bemetszésekkel készülnek és felületegységenkint akkora a nyomás, amennyit csak a fémnek ellenállása megenged, a 9 szög értéke 5%. Igen kemény felületeken cmMdnt 1500—15.000 kg nyomás enged-40 hető meg. 1 Ez a szerkezet egyszerűen a (h) rúgó kifejtette állandó erő értelmének reverzálásával reverzálható. Külső erők helyett megfelelően rögzített vagy állítható 45 ütközőket is alkalmazhatunk tehetetlenségével ható tömeggel kapcsolatban vagy e nélkül. A találmány tárgyának a 3—5. ábrák feltüntette kiviteli alakjában a (c) lengő, 50 (b) menesztő és (a) rótor koaxiálisan vannak elrendezve a rótortengely és a lengő között (4) talpcsapággyal és a lengő és a menesztő között (5) talpcsapággyal. Az utóbbinak foglalatai alkotta érintkezési 55 felületek a lengő és a menesztő között a tengelyre merőleges síkhoz © szög alatt hajlanak, amelynek kisebbnek kell lennie a menesztő és a rótor közötti súrlódásnak megfelelő súrlódási szögnél. A lengő és a menesztő (6.) ill. (7) görgős csapágyakra 60 szerelve a rótortengelyen futnak. A menesztőre helytálló külső pont f elé irányuló külső erő hat pl. a (8) rúgó révén. A mozgás reverzálása céljából a (8) rúgót a (9) helyzetbe tesszük át, a menesztőnek közép- 65 helyzetében tartása céljából pedig a (10) helyzetbe. A menesztőnek a rotorral együttműködő felülete (11) fogazással vagy rovátkolással van ellátva a súrlódásnak az olaj- 70 hártya megtörése révén való növelése céljából. A 6. és 7. ábra feltüntette az 1. és 2. ábrabelihez igen hasonló kiviteli alakban (12) golyós ágyazás van a lengő és a (b) 75 menesztő között, továbbá (13) golyós ágyazások vannak a (c) lengő és az (a) rótor között elrendezve. Ezenfelül a (12) golyós ágyazás belső foglalata és a lengő közé kis (14) golyós ágyazás van be- 80 iktatva, míg a foglalatok és a rótor között (15) súrlódó betétgyűrűk és (16) rúgók nagy súrlódást létesítenek, úgyhogy az üres járási periódus alatt a rótor ezeket a foglalatokat körben magával vinni tö- 85 rekszik. A 8—11. ábrákon feltüntetett további kiviteli példában a (21) primértengelyre két (22, 23) excenter van egymáshoz képest 180°-kai eltoltan felékelve, amelyek 90 (26, 27) hajtórudak közvetítésével (24, 25) közbenső tengelyeket lengetnek. A (24, 25) tengelyekre ékelt (28,29) forgattyúkarok a (30, 31) lengőket hajtják. A lengőket körülvevő (32, 33) rotorok a gép (36) tok- 95 jába szerelt (34, 35) golyós csapágyakban futnak és a szekundér (37) tengelyre vannak ékelve. A (30, 31) lengők és a (32, 33) rotorok között (39, 40) menesztők vannak elrendezve, (41) golyós ágyazásokkal kö- 100 zöttük és a lengők között. A rotorok és a lengők között (42) golyós ágyazások vannak. Mindkét lengőt egy-egy pár hajtórúd hajtja, amelyek átmérő irányában egy- 105 mással szembenfekvő pontokban vannak a lengőkhöz kapcsolva. Az egyik lengőt a (43), a másikat a (44) jelzésű rudak hajtják. A (47) markolattal elforgatható (46) tengelyre (45) lemezrúgók vannak egyik no végükkel ráerősítve, amelyek másik végükkel a menesztőkre hatnak és azokat a (46) tengely állítása szerint vagy középállásukban tartják, vagy, mint a 11.