91267. lajstromszámú szabadalom • Hajtószrkezet csónakokhoz és efélékhez

tói csak abban különbözik, hogy itt még további két, a görbített (1) tengellyel párhuzamos és általa (9) lánckerékáttételek útján forgatott (10) keresztirányú tengely 5 van a csónakra forgathatóan ágyazva és az említett (5) forgattyúk két kereszttengely végeire vannak felékelve, és pedig itt egymáshoz képest 180°-ú felékelési szöggel, míg az 1. és 2. ábrán (8)-cal je-10 lölt, villás, Vezető keret helyett, itt, kétkét (8) vezetőrúd van a csónakra ós pedig lazán, a görbített (1) tengelyre, (7, 7)-nél, forgathatóan szerelve, mimellett a működés ill. a (6) evező lapátpárok moz-15 gása ugyanúgy megy végbe, mint amott. Emellett olyan az elrendezés, hogy az egyik oldali mellső lapát a másik oldali hátsó evezőlapáttal egyidejűleg működik és megfordítva. Természetesen ezt a foga-20 natosítási példát is akár kézzel, akár mótoros erővel működtethetően lehet berendezni. Az 1., 3. iés 5. ábrán rajzoüit nyilak az alkatrészek normális, azaz a csónakot előre-25 mozgató forgási irányát jelölik. A csónak kormányzására a szokásos (11) áttevéssel működtethető (12) kormánylapát szolgál. Szabadalmi igények: 1. Hajtó szerkezet csónakokhoz vagy effélékhez, jellemezve olyan evező la- 30 pátok által, melyek a csónakra keresztirányban ágyazott, kézzel vagy motoros erővel, közvetlenül vagy közvetve forgatott tengelynek, vagy tengelyeknek két végén felékelt forgattyúkhoz 35 csuklósan vannak kapcsolva és melyeknek e kapcsoló pontjukon túl meghosszabbított része, valamely pontján, a csónakon csuklósan megerősített, villás, vezető keret két szárához vagy ve- 40 zető rudakhoz van csuklósan erősítve. 2. Az 1. pontban igényelt hajtó szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a csónak két oldalán elrendezett két-két evező lapát által, melyeknek az 1. pont- 45 ban említett vezető rúdjai a csónak egy és ugyanazon pontjához (a hajtó tengelyhez) vannak csuklósan erősítve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyoiuda, Budapest.