91051. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép

külön-külön állíthatók, amely állításra tetszésszerinti közismert beállítószerkezet szolgál. A gép működése ugyanolyan, mint az előbbi kiviteli alaknál, azzal a kü-5 lönbséggel, hogy a kétféle elfordulás közül az- egyiket a keret, a másikat pedig a kerettől függetlenül a szárnyfelületek végzik. A keretet tehát a mótor le-fel irányuló csapkodó mozgásban tartja és a 10 keret belsejében a szárnyfelületeket emelkedés közben az állítószerkezet kibillentett helyzetben tartja, míg süllyedés közben a szárnyfelületet az állítószerkezet ismét korábbi helyzetébe a keret síkjába 15 hozza vissza. Abban az esetben, ha a szárnyak kibillenési hossztengelye a középvonalon kívül van felvéve, a billenés keresztülviteléhez külön állítószerkezet alkalma-20 zása nem szükséges, minthogy a kibillenést és a visszabillenést a levegő ellenállása önműködően eszközli. A repülőgép egy harmadik kiviteli alakjánál a szárnyakat, illetve a szárnytő tartó keretet oly módon kötjük össze a motorral, hogy a szárny fölfelé csapódása nagyobb sebességgel történik, mint a lefelé csapódás. Szabadalmi igények: 30 1. Repülőgép, mely a mótor által a szárny síkjára merőleges irányban le-felcsapkodó mozgásban tartott szárnyakkal van ellátva, azáltal jellemezve, hogy a szárnyak hossztengelyük körül állíthatók. 35 2. Az 1. igényben védett repülőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a gép oly állítószerkezettel van ellátva, mely a szárnyat fölfelé csapódás közben oly helyzetbe billenti, hogy 40 a géptörzshöz csatlakozó alkotója a vízszintessel szöget zár be, lefelé csapódás közben pedig ugyanaz az alkotó vízszintes helyzetet vesz fel. 3. Az 1—2. igényekben védett repülőgép 45 kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szárny több különálló és hossztengelyük körül állítható darabból készül, melyek a mótor által le-felcsapkodó mozgásban tartott keretbe van- 50 nak behelyezve. 4. A 3. igényben védett repülőgép kiviteli alaikja, azáltal jellemezve, hogy a gép oly állítószerkezettel van ellátva, mely a szárnyakat felfelé csa- 55 pódás közben a keret síkjából kibillenti, lefelé csapódás közben pedig a keret síkjában tartja. 5. Az 1—4. igényekben védett repülőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, 60 hogy a szárnyak, illetve a szárnytartó keretek oly módon vannak a hajtóerőt szolgáltató motorral összekötve, hogy a szárnyak fölfelé csapódása nagyobb sebességgel történik, mint a lefelé 65 csapódás. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.