90997. lajstromszámú szabadalom • Gőz vagy gázturbibinalapátolás különösen tárcsakerékturbinák részére

V Megjelent 193Q. évi julius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90997. SZÁM. — Vd/1. OSZTÁLY. Göz- vagy gázturbinalapátolás különösen tárcsakerékturbinák részére. Erste Brünner Maschinen-Fabriks Ges. Brünn. A bejelentés napja 1924. évi szeptember hó 19 ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1923. évi szeptember hó 29-ik^ Ismeretes, hogy midőn a hajtóanyag a vezetőlapátok fúvókacsatornáiból az utána következő futólapátcsatornákba áramlik, ez a hajtóanyagáramokra nézve 5 zavaró hatást gyakorol, melynek oka lényegében abban rejlik, hogy a hajtóanyag a hézagban nem vezettetik és ennek folytán nem kívánt módon kiterjeszkedik. A gőz emellett munkavégzés nélkül ex-10 pandái és lökő-, valamint súrlódási veszteségeket okoz. Ezen hátrány kiküszöbölésére a hézagszélesség csökkenése javasoltatott. Ezáltal azonban az említett hátrány kiküszöbölése el nem éretett, mert a 15 hajtóanyagnak a hézagban való vezetése még más körülményektől függ. A találmány alapja azon felismerés, hogy a hézag által okozott veszteségek meggátlására a hézagszélesség csökkentése egyedül nem elegendő, hanem a gőznek a hézagban való kifogástalan vezetésére szükséges a hézagszélességet a lapát alakjával összhangzásban méretezni. A találmány tárgya abban áll, hogy a lapátalak 5 és hézagszélesség kölcsönös viszonya olykép van meghatározva, hogy a futólapátcsatornák fokozatosan szükíttetnek, vagy fokozatosan szükíttetnek és azután bővíttetnek és hogy ily lapátolás mellett a vezető- és futólapátok közötti hézag nem nagyobb, mint 1 mm. Ily módon elérhető, hogy a vezetett gőz expanziója vagy sűrítése olykép megy véghez, mintha a hézag egyáltalában nem létezne, illetve a gőz az egymásután következő vezető- és futólapátcsatornákban és a közben fekvő hézagon keresztül olykép áramlik, mintha az egymásután következő vezető- és futócsatornák megszakítás nélküli egyetlen egy csatornát képeznének. A rajz 1. és 2. ábráján a találmány tárgyának két példaképpeni foganatosítási alakja és pedig egy turbinalépcső metszete van feltüntetve. Ezen két foganatosítási alak a vezető- 45 lapátosztás különböző voltában különbözik egymástól. (a) jelöli egy turbinalépcsö futólapátait, (b) vezetőlapátait, (d) a futólapátcsatornák és (c) a helytálló fúvókalapátokat, (f) 50 a vezetőlapátszélesség és (s) a futó- és vezetőlapátok közötti hézag. Mint a helytálló és forgó hajtóanyag áramcsatornákba, rajzolt vékony pontozott körök mutatják a lépcsőben az áramlás mentén fokozatos 55 állandó expanzió lép fel, mely az (s) hézagon keresztül az (a) futólapátokba átlépve folytatódik. A lépcső egyidejűleg nagyobb reakcióval előnyösen dolgozhat. A reakció foka 60 esetleg igen magasra választható. A jó hatásra nézve igen fontos, hogy az expanzió egyenletes átmenete különösen az (s) hézagon keresztül az (a) futólapátokba érvényesüljön. Ennek lehetővé tó- gj. telére a fúvókacsatornákat a kilépés oldalán egymással párhuzamos falakkal nem szabad kiképezni, hanem azok metszetét szűkíteni, vagy bővíteni kell, miáltal az (s) hézagon keresztül a folytatólagos (d) 70 íutócsatornákban jó sűrítést, illetve expanziót érünk el. Emellett lényeges, hogy az (s) hézag lehetőleg kicsi legyen, mert ezen esetben az áramlás káros hatása meggátoltatik. A hajtóanyagener- 75 giának mechanikai energiává való átváltoztatására az áram útjának hossza is jelentőséggel bír, mely a lapátszélességekből és a csatornák alakjától függ. Igen előnyös viszonyokat kapunk, ha (f) vezető- 80