90900. lajstromszámú szabadalom • Folyékony közeggel dolgozó dugattyús hajtőmű körülforgó munkahengerekkel

— 2 — 8. Az 1. igénypont szerinti hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a körülfutó vezetőgyűrűre ható vissznyomást két vagy több, a gyűrűn kívül ágyazott görgő veszi fel. 9. A 8. igénypont szerinti hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy két tartógörgő van elrendezve, melyek úgy vannak beépítve, hogy az egyik görgő veszi fel a vissznyomás legnagyobb részét és így megközelítőleg állandó terhelés alatt áll, míg azokat a lökéseket, melyek a vezetőgyűrűt a hengerek be- és kikapcsolása folytán érik, a második görgő veszi fel, mely az elsőhöz képest mintegy derékszögben van elhelyezve. 10. A 8—9. igénypont szerinti hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy görgők helyett egy vagy több görgőpár alkalmaztatik. 11. A 8—10. igénypont szerinti hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tartógörgők fordulatszámának csökkentése céljából a dob úgy van kiképezve., hogy a görgők pályájának átmérője kisebb, mint a külső dobátmérő. 12. Az 1. igénypont szerinti hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szivattyú és a mótor közé egy olajtartály olymódon van beiktatva, hogy a körfolyamot végző olaj nyugalomba juthat, egyenletesebb hőmérséklet és tisztátalanságok leülepedésének elérése céljából. 13. A 12. igénypont szerinti hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az olajtartály a meghajtott munkagépbe (szerszámgépbe vagy más egyébbe) a szivattyútól és a mótortól függetlenül van beépítve, célszerűen oly helyen, ahol nagyobb vastömegek jelenléte folytán a jó melegelvezetés biztosítva van. 14. A 12—13. igénypont szerinti hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szivattyú és a mótor között a vezetékbe egy átkormányzó szerv van beiktatva, melynek segélyével a mótor forgási iránya megváltoztatható, mimellett a szivattyú és az átkormányzószerv között csak egy (40) öszszekötővezeték van elrendezve. (11-ik ábra.) .15. A 14. igénypont szerinti hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az átkormányzó szerv a (46) középfurattal (44, 45) vezérlőcsatornákkal és (47) kerülőcsatornával bíró (29) to- 60 lattyúból áll, melynek segélyével a szivattyútól elvezető (40) befolyóvezeték, továbbá a motorhoz vezető (41, 42) vezetékek vezéreltetnek. 16. A 12. igénypont szerinti hajtómű foga- 65 natosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a mótor és a szivattyú közé egy önműködő átkormányzószerv van beiktatva, amely leshetővé teszi, hogy a forgásirányok megváltoztatásánál is 70 az olaj felszívása ugyanazon (58) szívócsövön és a munkát végzett olaj viszszabocsátása az olajtartályba ugyanazon (59) csövön át legyen eszközölhető. (9. és 10. ábra.) 75 17. A 16. igénypont szerinti önműködő átkormányzó szerv, jellemezve egy, (62a), (62b, 62c, 62d) vezérlő élekkel bíró hengertolattyú által, melynél a vezérlő élek közterei az (58, 59) vezetékek ál- 80 tal a (60) olajtartállyal kapcsolatosak, mimellett egy, a szekrényház felső és alsó részébe nyíló (58) szívóvezeték a vezérlődugattyú külső (62a, 62d) vezérlőélei által vezéreltetik, míg a kö- 85 zépső (62b) és (62c) vezérlőélek egyidejűleg a motort a szivattyúval kapcsoló vezetéket vezérlik. 18. Az 1. igénypont szerinti folyékony közeggel dolgozó dugattyús hajtómű 90 foganatosítási alakja körülfutó, kettős működésű dugattyúkkal, melyek a forgástengely középvonalával párhuzamosan mozdulnak el és egy harántfekvésű gyűrűben vezettetnek, jellemezve 95 azáltal, hogy a munkafolyadék vezérlése a hengertömb mindkét végén egyegy körülfutó vezérlőtárcsa által van eszközölve, amelyeket a hengerben uralkodó folyadéknyomás önműködően 100 a vezérlőtükörre szorít. 19. A 18. igénypont szerinti hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (68) vezérlőtárcsák a hengertömbhöz képest hosszirányban eltolha- 105 tóan vannak elrendezve, hogy a hengertömbnek és a hajtóműszekrénynek helyzetváltozásánál is biztos tömítés legyen elérhető. 20. A 18—19. igénypont szerinti hajtómű 110 foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a mozgó vezérlőtárcsának tömítése a hengertömbhöz képest (70) perselyekkel vagy manzsettákkal van eszközölve, melyek a vezérlőtárcsán 115