90765. lajstromszámú szabadalom • Hajtó kötélkorong szorítópofákkal

maszkodnak. A fogó nyitására a (d) rúgó szolgál, mely a karoknak ellenkező végeire nyomást gyakorol. A fogó mindkét oldala párhuzamosan van megmunkálva és a 5 gyalult (n, o) felületekben van vezetve.

Az 1. ábra a fogót nyitott állapotban, vagyis a (e) csapnak (I) helyzetében mutatja. A (d) rúgó a fogót nyitja és a karok végeit az (1, m) nyúlványokhoz szorítja, 10 amiáltal a fogónak a koszorúból való kiesése meggátoltatik. Ha a korong forog, akkor a felfutó kötél a fogószáj fenekére fekszik és feszültségének sugárirányú komponense a fogót a korong közepe felé lő szorítja. A fogónak a korong közepe felé való elmozdulása folytán az (e, f) karvégek az (i, k) hornyokból kilépnek, a fogó zárul és a kötél beszoríttatik.

A 2. ábra a fogót abban a pillanatban 20 mutatja, amikor a pofák a kötélhez hozzáfeküdtek, vagyis a (c) csapnak (II) helyzetében. p]zen helyzetben az (e, í) szorítókarok a ferde (g, h) csúszófelületeknek kezdőpontján fekszenek. Ha a kötélnek a 25 fogószáj fenekére gyakorolt nyomása növekszik. akkor a fogó a korong közepe felé tovább elmozdul, szorítókarjai a (g, h) ferde felületeken továbbcsúsznak és a pofáknak a kötélre gyakorolt nyomása foko- 30 zódik.

A lefutó kötél és a (d) rúgó a fogót az eredeti helyzetbe viszik vissza.

A (c) csapnak (III) helyzetében a fogókat újakkal kell pótolni. Ezen helyzetbe 35 a csap csak akkor juthat, ha a pofák a szokásosnál sokkalta nagyobb mértékben elkoptak volna, vagy ha aránytalanul vékonyabb kötelet helyezünk be, mint amekkorára a korong méretezve van.

40 Minthogy a fogónak a kötélre gyakorolt nyomása a kötél vonóerejével arányos, a húzásnál véletlenül fellépő lökések esetében előfordulhat, hogy a kötél a megengedhető mértéken túl összeszoríttatik és 45 ezáltal deformálódik. Ennek megakadályozására a fogónak a korong közepe felé való elmozdulását az (s) állítócsavarral határoljuk, mely a négysarkú (x) fej és az (u) csavaranya útján úgy állíttatik be, 50 hogy normális üzemben a fogó és a csavarorsónak (t) feje között még kis hézag maradjon meg.

Az erőknek a fogóra és a kötélre gyakorolt behatása az 5. ábrából látható. A ¿55 fogókarok vázlatosan árnyékolt háromszögek által jeleztetnek. A rajzból Iái - ható és számítással bebizonyíthaló, hogy az (N„> és (Q) erőknek ideális karjai a fogónak minden helyzetében gyakorlatilag

egyenlően hosszúak, továbbá hogy a többi 60 tényező is állandó és hogy a kötélre gyakorolt nyomás a kötél átmérőjétől és más. a pofák kopására vonatkozó értékektől független.

Az 5. ábra jelei a következőket jelentik: 65

(X) a fogó (e, f) végein működő erőket.

(Q) a két fogófélben a kötéllel való érintkezési helyen működő erőket.

(d) a kötélátmérő.

(dl) a csapátmérő. 70

(2> ¡3) az 1. ábrán látható (g, li) felületeknek a függőlegessel bezárt hajlásszöge.

y) a fogó vége és a kötélkorong között levő, a súrlódási együtthatónak megfelelő úgynevezett súrlódási szög. 75

(B) a (c) csapra ható erőket.

(P) a kötél által a fogóra gyakorolt, sugárirányban befelé ható erőt.

(D) a csap kerületén ható súrlódást.

A (P) erő két (N) komponensre oszlik. 80 melyeknek iránya a (y) súrlódási szöggel tér el a (g, h) felületre merőleges iránytól. Ezen komponensek okozzák a fogókaroknak a csap körül való elfordulását és a kötelet a két (Q) erővel beszorítják. 85 Ha a rendszer egyensúlyban van, akkor az egy-egy fogókarra ható (N, Q) és (B) erők egy ponton mennek keresztül.

A forgással a (B) nyomás által a csap

kerületén előidézett I). —- súrlódási fór- 90

gató nyomaték működik szemben. Az eredő szorítónyomás ekkor

Q = X . — — D . I1 ... .N . ^-D . ^

q 2 2 2

Ha ezen vizsgálatokat a (c) csapnak mind a három (I, II, IIT) helyzetében ke- 95 resztülvisszük, akkor azt találjuk, hogy az emeiőkarok n:q viszonya minden helyzetben gyakorlatilag allandó és hogy a fogóknak a kötélre gyakorolt nyomása kizárólag a sugárirányban ható (P) erőtől, 100 nem pedig a kötélátmérőtől, vagy a pofáknak. illetve a csúszófelületeknek kopásától függ.

A 4. ábrán két összetartozó fogófelet axonometriái vetiiletben tüntettünk fel; 105 emellett a három (X, Y, Z) tengely léptéke az (X) és (Y) tengelyirányban 1:3, a (Z) irányban pedig %:1.

A leirt szerkezet további kétségtelen előnye abban áll. hogy a fogók tisztítás 110 vagy kicserélés céljából szokatlanul könynyen szerelhetők le. Az (e, f) karok egyszerű összeszorítása által a fogók azonnal kivehetők és hasonlóképp egyszerűen és gyorsan ismét beilleszthetők. 115