90688. lajstromszámú szabadalom • Görgős egyengető gép
Megjelent 1930. évi julius hé 15-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90688. SZÁM. — Xll/e. OSZTÁLY. Görgős egyengetőgép. Deutsche Maschinenfaforik A.-G. Duisburgr. A bejelentés napja 1924. évi december hó 6-ika. Németországi elsőbbsége 1924. évi február hó 2-ika. A találmány görgős egyengetőgépekre vonatkozik, mint amilyenek kohóművekhen sínek, valamint profilvasak egyengetésére használatosak és amelyeknél a lebegő 5 görgőkkel ellátott egyengetőgépekkel ellentétben a görgők hajtóművével ellenkező oldalon lévő csapágybak a görgők leszerelésének lehetővé tétele céljából a tengely irányában eltolhatóan van elrendezve. 10 E magában véve ismert szerkezetek még több hátrányt mutatnak, melyek elsősorban annak tulaj donítandók, hogy a görgőknek gyakran szükségessé váló kicserélése aránylag időtrabló munkát igényel és 15 ezzel a hengermű élénk üzemét érzékenyen zavarja. A gyors görgőváltás lehetővé tétele céljából áttértek már arra az intézkedésre, hogy minden egyes géphez tartaléktenge-20 lyek csoportját tartják raktáron és a görgőknek vagy profilos egyengető szerszámoknak a tengelyekre való felszerelését az egyengetőgéptől különálló helyen foganatosítják avégből, hogy az egyengető 25 munkarend szükségessé váló megváltoztatásakor a megfelelő görgőkkel ellátott teljes tengelyeket azonnal beépíthessék a gépbe. Itt azonban a hajtókerekeknek minden 80 alkalommal való fel- és leékelése azt a feltételt írja elő, hogy az egyengető görgők hajtása a főállványok belső oldalára helyeztessék át. Ezért újabb időben leginkább csak belül fekvő hajtásra berende-85 zett gépeket gyártanak. Már most az egyengető folyamat közben tudvalevőleg állandóan tengelyirányú nyomások lépnek fel, melyeknek felfogására az állványokban elhelyezett nyomcsap-40 ágyak szolgálnak. Minthogy azonban a tengelyeket az egyengetendő profilrudak változó alakja szerint vízszintes helyzetük tekintetében be kell állítani, ennélfogva felmerül annak szüksége, hogy azokkal együtt a nyomcsapágyak is beállíttassanak 45 és a tengelynek esetről-esetre változó helyzeteihez beigazíttassanak. Az eddigelé ismeretes, egy-egy, mindegyik állványban elrendezett nyomcsapággyal ellátott kiképzéseknél minden alka- 50 lommal, valahányszor a tengelyeket be kellett állítani, a mindegyik tengelynek megfelelő nyomócsapágyat az egyik oldalon meg kellett oldani és azután a másik oldalon lévő nyomócsapágyakat beállítani. 55 Itt azonban a körülményes és időt rabló kezelés mellett igen nehéz, pontos beállítást egyáltalán előidézni. A gyors és biztos beállítás kérdése azonban az egyengető műveletnél igen nagy fontosságú, mivel az 60 egyengetendő munkadarabok egymástól igen eltérő alakúak és esetleg minden egyes új rúdnál, mely az egyengetőgépen áthajtandó, újabb beállítás foganatosítandó. Ezenkívül a tengelyek leszerelésénél is 65 további hátrányok lépnek fel azáltal, hogy a leszerelés alkalmával szabaddá váló csapágyak, illetve fészkek az ide-oda repdeső hengersziporkák folytán erősen beszennyeződnek. A fellépő nagy nyomások 70 azonban éppen ezeknél a csapágyaknál különös gondosságot írnak elő. Ekként tehát a szinte kínos karbantartás, különösen pedig a minden egyes görgőváltás utáni alapos tisztítás folytán ismét csak nagy 75 időveszteségek következtek be. A találmány az említett hátrányokat azzal küszöböli ki, hogy az egyengető tengelyek ágyazócsapjain kettős működésű nyomócsapágyak vannak szilárdan meg- 80
