90681. lajstromszámú szabadalom • Önműködő segédfúvó szelep mozdonyok számára

szabaddá teszi és a (24) állítócsavar által határolt magasabb tömítőperselyhelyzetben az átáramlási keresztmetszet szűkíttetik. Az önműködő szelep a kézi szeleppel 5 oly módon van összekötve, hogy a (14) csatorna a gőzhozzááramlás oldalán levő (12) és (16) kamrákat, egy második (15) csatorna pedig az ömhűködőszelep kiáramlási olda,lát a kéziszelep középső (17) kamrájával 10 köti össze, úgyhogy elzárt (19) szeleptest esetén is az önműködő (6) szeleptestet a gőz teljesen megterheli és ezen szeleptest a mozdonyszabályozó nyitása alkalmával mindig gyengéden emeltetik meg. A be-15 rendezés működési módja a következő: A (28) kézifogantyú ábrázolt helyzetében, melyben a (19) szeleptest a (23) tömítőperselyhez támaszkodik, a berendezés a készenléti helyzetet foglalja el. A moz-20 donyszabályozó nyitása alkalmával a gép tolattyúszekrényéből a (3) csőcsonkán át gőz áramol a (4) gőzheugerbe és az ezen gőz beáramlása folytán felfelé haladó %•>) • gőzdugattyú a (6) szeleptestet a (10) tö-25 mítőperselyhez szorítja, miáltal a gőz útja az (1) csőcsonkától a (2) csőcsonkához elzáratik. Ezáltal a segédfúvógép le van állítva. A szabályozó zárása alkalmával a (4) gőzhenger kiürül a gép tolattyúszek-30 rénye felé és az (5) szeleptest ekkor a nyitási helyzetbe mehet át, miáltal a segédfúvógép teljesen beállíttatik. A segédfúvógép hatásának erősségét a szabályozó zárása után a (20) tányérnak a (25) csator-85 nához képest elfoglalt helyzete határozza meg a (23) tömítőpersely emelkedését határoló (24) állítócsavar beállításának megfelelően. A (28) kézifogantyúnak az ábrá> zolt készenléti helyzetből jobbra való el-40 állítása által a (19) szeleptest az alsó (21) ülésre jut, miáltal a segédfúvógép fojtatik vagy elzáratik. Ha a (19) szeleptest a két (21) és (22) szelepülés között egy fojtási helyzetet foglal el, a mozdony szabá-45 lyozójának nyitása alkalmával a segédfúvógép működésben marad mindaddig, míg a (28) kézifogantyú az ábrázolt készenléti helyzetbe újból balra el nem állíttatott. Ezen berendezés előnye tehát nem-50 csak az egyszerűbb szerkezet, hanem annak a lehetősége is, hogy a szelepberendezés elzárt szabályozó esetén gőztömítően elzárható, hogy továbbá a (6) szeleptest elzárt kéziszelep, esetén is mindig egyenletesen van a gőz által megterhelve, különö- 55 sen pedig, hogy a szabályozó nyitása alkalmával a segédfúvószelep hatása zavartalanul tovább is megmarad, amíg ezen hatás a kézifogantyúnak a készenléti helyzetbe való elállítása által ki nem kapcsol- 60 tátott. Szabadalmi igények: 1. Önműködő segédfúvószelep mozdonyok számára, melynél egy szeleptest a mozdony segédfúvógépéhez vezető frissgőz- 65 vezetéket önműködően nyitja és zárja, mely szeleptest a mozdony t'olattyúszekrényével összekötött gőzhenger gőzdugattyúja által állíttatik el, azáltal jellemezve, hogy az önműködő szelep 70 oly kézi szeleppel van összekötve, mely három, azonos tengelyirányban elrendezett kamrát tartalmaz, mely kamrák "• közül a középsőbe egy mindkét irányban fogantyúval összekötött szeleporsó 75 segítségével szelepülések felé elállítható szeleptest van beépítve, mimellett a kamrák a hozzááramlási oldalon egy csatorna által, az önműködőszelep kiáramlási oldalán levő kamra pedig a 80 kéziszelep középső kamrájával egy második csatorna által van összekötve. 2. Az 1. igényben védett segédfúvószelep ' foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kéziszelep középső kam- 85 rájához vezető hozzááramlási csatornában állítócsavar segítségével határolható, emelkedéssel bíró tömítőper- : sely van elrendezve, a szeleptesttel pedig a középső kamrába való kiáram- 90 lási csatornát uraló tányér van összekötve. 3. Az 1. igény szerinti mozdonyok szá- , mára való, önműködő segédfúvószelep foganatosítási alakja, azáltal jelle- 95 mezve, hogy a gép tolattyúszekrénye útján elállítható szeleptest dugattyúja egy tömítőfelülettel van a homlokoldalán és egy tömítőfelülettel az ellenoldalon a szeleprúd kezdetén ellátva. 100 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 90678