90580. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mótoros járműveken a mótortűz keletkezésének meggátlására
Megjelent 193Q . évi augusztus hó 1-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90580. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Berendezés mótoros jármüveken a mótortűz keletkezésének meggátlására. Szilvay Kornél tűzoltófőtiszt Budapest. A bejelentés napja 1925. évi január hó 24-ike. Ismeretes, hogy mótoros járműveknél, különösen légijárműveknél mily veszélyesé válhatik az ú. n. mótortűz, amely legtöbhnyire azáltal keletkezik, hogy a 5 szívószelep tökéletlen elzáródása által a robbainólöket a nyitva maradt szívószele pen át a karburátorba visszacsap és az abban levő benzint szétfreccsend, amely a mótor alatt levő burkolóteknőben össze-10 gyűlik és meggyulladva a pilóta alá terjedő lángot képez. Ezen mótortűz annyi val inkább veszélyes, mert azt a mótorvezető gyakran csak akkor veszi észre, amikor az már nagy mértéket öltött. 15 Jelen találmány tárgya már most oly berendezés, melynek célja az ily tüzet megelőzni, illetve teljesen ártalmatlanná tenni. Ezt a célt a találmány értelmében az-20 által érjük el, hogy a karburátor alá egy kis terjedelmű tálat szerelünk, mely a karburátorból kifreccsentett benzint felfogja ós egy ezen tál legmélyebb pontjából kiinduló, a járműből kivezető csövön 25 át kifolyatja. A karburátor tápcsövébe továbbá egy önműködően záródó szelep van beiktatva, mely a tálban keletkező kis láng által működésbe jutva, a zenzintáplálást azonnal elzárja, úgyhogy a mótov 80 megáll, a pilóta pedig siklórepüléssel leér eszkedhetik. A csatolt rajzon a találmány szerinti berendezés egy példaképem kiviteli alakja van feltüntetve. Az 85 1. ábra az önműködően záródó tápszelep metszete, a 2. ábra annak nézete és a 8. ábra egy mótorra felszerelt berendezés vázlata. Az önműködően záródó tápszelep egy tet- 40 szésszerinti szerkezetű, áteresztő szelepből képezhető, melynek (a) szeleptányérja (b) rúgó által a zárás érteiméiben van megterhelve. A szeleptányér (c) rúdja a szelelitek egy furatán át kinyúlik a szelep- 45 tok alsó részére és e helyen egy könnyen olvadó ötvözetből készült forrasszal beerősített (d) tárcsa által a (b) rúgó hatása ellenében akként tartatik, hogy a szelep nyitva van. Ha a szelep közelében lána 50 keletkezik, úgyhogy a szelep tokja 60— 70° C-ra felhevül, akkor a (d) tárcsa forrasza megolvad, mire a (b) rúgó az (a* szcleptányéirt hirtelen elzárja. Egy ily szelep az (e) karburátort (3. ábra) táp- 56 láló (f) csőbe (g)-nél van beiktatva és a karburátor, valamint a (g) szelep alatt egy (h) tál van elrendezve, melynek legmélyebb pontjából egy (i) levezetőcső ágazik ki, amely a mótor tokján át a sza- 60 hadba vezet. Ha már most a karburátorban vagy ez alatt bármely oknál fogva láng keletkezik, akkor a (g) szelep a fentleírt szerkezeténél fogva a benzint tápláló (f) csöven 65 elzárja, úgyhogy a benzin utánfolyasa megszakad és így nagyobob tűz nem keletkezhetik. A robbanásnak a karburátorba való visszaosapásánál kifreccsentett benzin pe- 70 dig a (h) tálba jut és innen az (i) csövön át kifolyik anlékül, hogy a mótortokoa vagy a mótor alatt levő burkolóteknőbe juthatna. Szabadalmi igények: 75 1. Berendezés mótoros járműveken a mótortűz keletkezésének meggátlására,
