90479. lajstromszámú szabadalom • Hajtócsavar

A működésbe hozott víztömeg sebessége közvetlenül használtatik ki, anélkül, hogy valamely közbenső szerkezetet vagy más energia átváltoztatást kellene alkal-5 mázni. A beömlő folyadéksugár csak egyszer téríttetik el irányától, hogy részecskéi körforgásba jöjjenek és nincs arra kényszerítve, hogy hiiiiden irányba szétfutva 10 spirál alakban haladjon, mint az az axiális beömlésű szivattyúknál tapasztalható. A berendezés egy részé a hajótesten kívül állhat. A nyomásból sebességbe való egyetlen 15 átmenet itt fokozatosan történik és pedig a belépő sugárnak az örvénylő folyadékrészekkel való keveredése által. Szabadalmi igények: 1. Hajtócsavar, melynél a hajó meghaj£0 tására cseppfolyós vagy gázalakú közegből alkotott örvénylés, ill. forgóáramlás használtatik fel, azáltal jellemezve, hogy a forgótestet tápláló két folyadéksugárnak a forgótestet körül-05 vevő álló dobnak belsejébe való bevezetésére és a dob belsejében való egyesítésére a dob kétoldalán az örvény külső széle és tengelye között átellenesen elrendezett nyílások szolgálnak, 80 hogy továbbá, az egyesített és irányuktól eltérített folyadéksugaraknak ellenkező irányban való elvezetésére a dob kerületén kiképezett (k), ill. (o) nyílás szolgál. 35 2. Az 1. alatt igényelt hajtócsavan kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a közeg be- és kiömlése a forgótestet dobalakban vagy ahhoz hasonlóan körülvevő szekrénynek egyetlen nyílásán át történik. 40 3. Az 1. GS 2• Éilcltt igényelt hajtócsavar kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a közeg a két tápláló sugár között, de változott irányban ömlik ki. 4. Az 1—3. alatt igényelt hajtócsavar ki- 45 viteli alakja, amely lapátkerékszerű hajtószervvel és dobalakú szekrénnyel van ellátva, azáltal jellemezve, hogy a kiömlés irányának megváltoztatasa egy, a külső dobalakú szekrényben 50 központosán és elforgathatóan elrendezett második dob, ill. egy megfelelően kiképezett (pl. egy sector elhagyása után megmaradó) dobrészlet útján történik. 55 5. A 4. alatt igényelt hajtócsavar kiviteli alakja, jellemezve egy, a kiömlő nyílás előtt eltolhatóan elrendezett tömb által, amely a kiömlő sugár irányának s így a hajtás irányának megváltozta- 60 tását lehetővé teszi. 6. Az 1—5. alatt igényelt hajtócsavar kiviteli alakja, jellemezve ennek a közegnek be- és kivezetésére szolgáló vezetékekkel, ill. a hajótest megfelelő 65 nyílásaival kapcsolatos elrendezése által. 7. Az 1—6. alatt igényelt hajtócsavar kiviteli alakja, jellemezve oly vezető deszkázások vagy felületek által, ame- 70 lyek a hajtócsavar szekrényén kívül a közeg vezetésére szolgálnak és a hajtócsavar-szekrény homlokellenállását csökkentik, a hajtócsavar szivóműködését pedig elősegítik. 75 4 rajzlap melléklettel. l'iillas nyomda, Budapest.