90454. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági zár közúti járművek és effélék tolóajtői számára

Megjelent 1930. évi augusztus hó 1-én. * HA GYÁR KIRÁ LYT SZABADALMI BÍRÓSÁG szabadalmi leírás 90454. SZÁM. Vg/1. OSZTÁLY. Biztonsági zár közúti járművek és effélék tolóajtói számára. Türké Ernst kereskedő Basel. A bejelentés napja 1925. évi március hó 19-ike. Németországi elsőbbsége 1924. évi április hó 1 je. A találmány tárgya közúti járművek és effélék tolóajtói számára való oly biztonsáigi zár, melynél az ellieintétes oldaliak felé irányzott két horgos csappantyú nem 5 az ajtó mozgatására szolgáló ajtófogantyúk által kioldhatóan van berendezve, hanem külön fogantyúk segélyével az ajtófogantyútól függetlenül állítható be a kikapcsolási helyzetbe, azonban az ajtónak a zá-10 rási vagy nyitási helyzetből való kimozgatása alkalmával azonnal újból visszavezettetik a készenléti helyzetbe. Amíg azonban eddig a zár kezelésére mindkét kezünkre volt szükség, a találmány tárgyá-15 nál mindegyik záróoldalon, a horgos csappantyúk számára az ajtón el nejn moz-i gathatóan rögzített ajtófogantyú felett egy mozgatható kioldási fogantyú az előbbihez oly közel van elrendezve, hogy mindkét 20 fogantyú egy kézzel ugyanazon kézfogással kezelhető, mimelliett a horgos csappantyúknak a készenléti helyzetbe való visszavezetését a csappantyúkra állandóan beható rúgó eszközli. Ezáltal a zár kezelése 25 egyszerűbbé és kényelmesebbé válik, miután, miközben az ajtófogantyút kezünkben tartjuk, csak hüvelykujjunkkal kell a kioldási fogantyúra nyomást kifejtenünk. A rajzon a javított tolóajtózár fogana-30 tosítási példája látható. Az 1. ábra a záron az ajtósíkkal párhuzam mosan vett metszet zárt ajtó esetére; a 2. ábra a zár nézete nyitott ajtó esetére; a 85 3 ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vett függőleges keresztmetszet; a 4. ábra az 1. ábra C—D vonala mentéjn vett vízszintes metszet; az 5. ábra a 2. ábrához tartozó rcszlegesi 40 vízszintes metszet. Az (a) zártok mindkét oldalon a rajta, illetve az ajtón mereven rögzített (b, bl) kézifogantyúkkal van ellátva. A négyszögkeresztmetszetű (cl) tengelyre felcsúsztatott (c) perselyen a forgatható (d, dl) 45 horgos csappantyúk vannak elrendezve, melyek az ajtó elreteszelésére az (e, el) zárónyugaszokkal működnek együtt. A (d, dl) horgos csappantyú az; (f) torziós rúgó behatása alatt állanak, mely a csappan- 50 tyúkat a bekapcsolódási helyzetben tartja. A (cl) tengelyen, továbbá az (a) zártok egyik és másik oldalán a két (g, gl) kioldási vagy ujjfogantyú van megerősítve. Ezen utóbbi fogantyúk a helytálló 55 (b, bl) ajtófogantyúk felett foglalnak helyet, azokhoz azonban oly közel vannak elrendezve, hogy az ajtófogantyúknak kézzel való megfogása esetén a (g, gl) kioldási fogantyúk ugyanazon kézfogást meg- 60 tartva, hüvelykujjunkkal elérhetők. Az ajtó nyitására, pl. megfogjuk az illető külső vagy belső ajtófogantyút, miközben egyidejűleg ugyanazon kezünk hüvelykujjával az illető ajtófogantyú fellett fekvő 65 (g) vagy (gl) kioldási fogantyúra fejtünk ki nyomást. Ezáltal az illiető horgos csappantyút kioldjuk és az ajtót visszatolhatjuk. Ha kevéssel ezután a kioldási fogantyút ismét elengedjük, az (f) rúgó a 70 horgos csappantyúkat a készenléti helyzetbe visszavezeti, úgyhogy a megfelelő csappantyú a nyitási helyzetbe beérkező ajtót elreteszelheti. Hogy a szolgálati személyzet számára 75 lehetővé tegyük az ajtónak az egyik vagy a másik véghelyzetben a (d ,dl) csappantyúk kioldása elleni rögzítését, a (cl) tengely fölött kulcs segélyével forgatható (ni|) excentertengeiy van elrendezve, meiy- 80