90445. lajstromszámú szabadalom • Egykamrás fék a fővezeték és a segédtartály nyomása által befolyásolt vezérlőszeleppel

tolattyúban levő (13) csatornával és a (11) csatornával, valamint a szelepházban elrendezett (c) visszacsapószeleppel ki van bővítve. 5 A teljes, valamint a lépcsőzetes oldásnál végbemenő folyamatok azonosak az 1—4. ábrán feltüntetett féknél fellépő folyamatokkal. A két (a) és (g) tolattyú oldási helyzete az 5. ábrán, oldási vég-10 helyzete pedig a 6. ábrán van feltüntetve. Fékezés alkalmával a (k) vezérlődugattyú a nyomásnak az (I) kamarában való süllyedése után a (II) kamarában 15 uralkodó nagyobb nyomás által teljesen balfelé mozgattatik. E mellett a vezérlődugattyú a lépcsőzetes oldás számára való (a) tolattyút és a (g) alaptolattyút a 7. ábrán feltüntetett fékezési helyzetbe 20 viszi magával. Ezen helyzetben közlekedés áll fenn a (Gr) segédlégtartály és a (K) fékhenger között az (E) vezetéken, a (14, 17, 16, 15, 12) és (10) csatornákon, valamint a (D) vezetéken át. Ezenkívül le-25 vegő jut a (K) fékhengerbe a (C) nyomóvezetékből az (1,11, 13, 16, 15, 12) és (10), valamint a (D) vezetéken át. Ennek folytán a teljes vezetéknyomás hat be a fékdugattyúra. Ezenkívül a fékdugattyú és 80 a hengerfal közötti tömítetlen helyeken távozó levegő pótoltatik. Ezáltal azon veszély, hogy egy lejtős pályán hosszabb ideig álló vonatok a fekezőhengerben bekövetkező tömítetlenségek folytán legördülnek, ki van küszöbölve. 35 A rajzon fel nem tüntetett módosított foganatosítási alaknál a (13) csatorna oly szűkre van méretezve, hogy a fent leírt kapcsolaton át csak annyi levegő áramolhat, amennyi a tömítetlen helyeken 40 kb. távozik. A (c) visszacsapószelep megakadályozza azt, hogy az (A) vezérlőszelep fékezési helyzetében levegő jusson a (C) nyomóvezetékből a segédlégtartányba. 45 Szabadalmi igények: 1. Egykamarás fék a fővezeték és a segédlégtartány nyomása által befolyásolt vezérlőszeleppel, azáltal jellemezve, hogy az (L) kiegyenlítési vezeték az 50 oldási helyzetben (1. ábra) a (G) segédlégtartállyal össze van kötve. 2. Az 1. igényben védett egykamarás fék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (K) fékhenger az (A) 55 vezérlőszelep fékezési helyzetében az (L) kiegyenlítési vezetékkel van összekötve. 4 rajzlap melléklettel. l'iillas nyomda, Budapest.