90333. lajstromszámú szabadalom • Regisztrálópénztár forgattyúhajtással és billentyűbeállítással

sokat nem végez. Az összeadóímű (44) tengelye a gépkeretben a billentyűpadokhoz képest hárántirányban van ágyazva és a (45) hosszhoronnyal van ellátva (35. és 5 36. ábra). A (44) tengelyre a kerületükön a 0—9 számokkal ellátott (46) számjegytárcsák lazán vannak felcsúsztatva. Ezen számjegytárcsák perselyek gyanánt vannak kiképezve két-két szomszédos ilyen 10 (46) számjegytárcsapersely között egyegy, a (44) tengelyre ugyancsak lazán felcsúsztatott (47) gyűrű van elrendezve A (46) számjegytárcsaperselyek mindegyike egy-egy rugalmas (48) továbbítóid kilinccsel van ellátva, mely a (44) tengely (45) hornyával működhet együtt (34—36. ábra). Ezenkívül a (44) tengely egy fix (49) pozicióskerékkel, egy ugyancsak fix (50) továbbítókerékkel. egy büty-20 kös (51), a tizeskapcsolást eszközlő tárcsával és egy lazán felcsúsztatott, az (50) továbbítókerék és az (52) állítógyűrű között tartott (53) fogaskerékkel van ellátva. A (46) számjegytárcsaperselyek, 25 amennyiben fogaskerekekkel vannak ellátva, még külön (54) továbbító kapcsolókerekekkel vannak a tizes kapcsolás számára felszerelve. Az ezenkívül, magasabbrendű tizes sorok számára alkalma-30 zott számjegytárcsák tetszőleges ismert tizes kapcsolással lehetnek ellátva, mely egy teljes fordulat elvégzése után ezen kapcsolások egyikét követő magasabb kapcsolást befolyásol és egy számmal to-35 vább kapcsol. A (49) pozicióskerekek rugalmas (55) zárókúpokkal működnek együtt, melyek a gépkeret helytálló (56) sínén kilengethetően vannak felfüggesztve. A (44) tengelyen még egy (57) 40 fogaskerék van megerősítve, mely a nullabeállításra szolgál és amelybe a (43) kettős fogasív felső fogazott íve kapaszkodik. A számjegytárcsaperselyek (53) fogas-45 kerekei oldalt az (58) továbbítókilincsekkel vannak ellátva, melyek a fogazott (50) továbbítókerekekkel oly módon működnek együtt, hogy az egyik forgásirányban azok fogfeje felett tovasiklanak, az ellen-50 kező forgásértelemben azonban bizonyos darabbal magukkal viszik, mely útdarab megfelel a (12) fogasrúd útjának, melyet ez a nyíl irányában jobbra tesz meg (27. ábra). A (12) fogasrudak száma megfelel 55 az alkalmazott billentyűpadok számának és ezen (12) fogasrudak az (53) fogaskerekekkel állandóan kapcsolódnak. A (12) fogasrudak ezen (53) fogaskerekeket kettős forgásértelemben mozgathatják aszerint, vájjon a fogasrudak útjukat éppen 60 előre vagy pedig hátrafelé teszik-e meg. A fogasrudak mozgásukat a (10) futókocsi közvetítésével kapják és az ezen futókocsikon alkalmazott helytálló (11) fogasrudak útján, melyekkel a (14) pénz- 65 tárfőtengely (15) hajtókerekeinek köz benső (13) fogaskerekei kapcsolódnak, Ezen (14) tengelynek a (38) forgattyú által alkalmas átváltóhajtómű segítségé vei teljes fordulatot kölcsönözünk mind- 70 denekelőtt az óramutató forgása elleni irányban és ehhez csatlakozóan azonnal az óramutató forgása értelmében. A (12) fogasrudak rendszerint a sínekre felfutó kis kocsikról le vannak kapcsolva, tehát 75 azoktól függetlenek. A kocsikkal való kapcsolódásuk a mindenkori, hozzájuktartozó billentyűpadok illető összegbillentyűinek lenyomása által eszközöltetik. Ezen billentyűk egyúttal azon ütközési 80 ellenállásokat képezik, melyeknél fogva a (12) fogasrudak későbbi előremozgása alkalmával azok önműködő kikapcsolása megy végbe. A sínekre felfutó kis (10) kocsik előre és hátra mozgását a (38) 85 hajtóforgattyúról a kocsik helytálló (11) fogasrúdjai és a (13, 15) fogaskerekek közvetítik. A (38) hajtóforgattyú forgatása alkalmával mindenkor az összes, a sínekre felfutó kis (10) kocsik mozgattatnak, 90 emellett azonban csak azon (12) fogasrudak vitetnek tova, melyek számára az összegbillentyű lenyomása által a kapcsolást létrehoztuk. A (12) fogasrudak csak annyira vitetnek tova, amíg a lenyomott 95 billentyűk egy ütközőhöz nem érnek és ezáltal a (10) kocsitól önműködően le nem kapcsoltatnak. A mozgás megfordulásának beállása után a (10) kocsik újból visszamozgattatnak kiindulási helyze- 100 tűkbe ós emellett a (12) fogasrudakat külön ütközők útján visszaviszik. A (12) fogasrudak előremozgása alkalmával a velük kapcsolódó (53) fogaskerekek az (58) kilincsek és az (50) továbbító- 105 kerekek segítségével magukkal viszik a (46) számjegytárcsákat és ezeket a megtett útnak, illetve a lenyomott billentyűnek megfelelő számra állítják be. Ezien helyzetben a (46) számjegytárcsák a (49) 110 pozicióskereket és az (55) zárókúpok által mindenekelőtt fogvatarttatnak, úgyhogy a (12) fogasrudak és az (53) fogaskerekek visszamenetele alkalmával az (58) továbbítókilincsek az (50) kerekek fogainak 115 feje felett csúsznak anélkül, hogy a szám-