90277. lajstromszámú szabadalom • Égési mótor
gergyűrűben mozoghat fel-alá (1. ábra), a dugattyút belső felületén a (3, 5) tömítőgyűrűk, külső felületén pedig a (4) tömítőgyűrűk tömítik gázmentesen a hengerfal-5 hoz képest. A hengert kívülről (7) hűtőköpeny veszi körül, míg belső (8) üregében ugyancsak hűtővíz kering. A gyűrűs dugattyú ilykép kívülről és belülről hűttetik és még nagy méretek mellett is min-10 den része elégségesen lehűl. A tüzelőanyagkeverék az önműködő (9) szívószelepeken át jut. az égési kamrába, míg az égéstermékek a vezérelt (10) szelepeken át puffognak ki. 15 Eddig kettős működésű égési motoroknál a dugattyúrudat csak nehezen lehetett hatályosan hűteni. Jelen megoldásnál ez nehézség nélkül történik. A 2. ábra szerinti kivitelnél a (11) gyű-20 rűs dugattyú a (12) hengergyűrűben mozog és a hűtővíz a (13, 14, 15) hűtőköpenyekben kering, melyek a dugattyúnak külső és belső felületét hűtik. A dugattyú a kéttaktusú motoroknál ismert módon 25 működik együtt a (14', 15') szívórésekkel. A 3. ábrán központosán egymásba illeszkedő (16, 17) dugattyúk láthatók, melyek a (18, 19) hengergyűrűkben mozognak. (20) a szívónyílás, (21) pedig a kipuffogó-30 nyílás, melyek mindkét (18, 19) henger számára közösek és mindkét henger közös <22) égési kamrával működik együtt. A (23, 24, 25) hűtőkamrák mindkét gyűrűalakú dugattyúnak úgy külső, mint belső 35 felületét hűtik. A (26) hengerfejet (27) oszlopok kapcsolják a hengertömb külső falához. A két dugattyút közös (28) keresztfej kapcsolja össze, mely ismert módon kapcsolódik a mótor forgatótengelyével. 40 A 4., 5. ábra szerinti megoldási módnál az összdugattyúfelületet több különálló (28) dugattyú alkotja, mely mindegyik külön (29) hengerben mozog, mely hengerek azonban mindnyájan közös égési kam-45 rához kapcsolódnak és az összes dugatytyúk közös (31) keresztfejhez csatlakoznak és együttesen dolgoznak. Ezen elrendezésnél mindegyik hengert egy-egy hűtőköpeny veszi körül, viszont a közös égési 50 kamrába torkoló, ill. nyíló összdugattyúfelület lényegesen nagyobbra vehető, mint eddig, mimellett a hatályos hűtés biztosítva van. Tapasztalat szerint (16) hüvelyk átmé-55 rőjű henger még kedvezően működik, (26) hüvelyk átmérőjű henger azonban már nem. Jelen találmány elvén (26) hiivolyk átmérőjű hengernek, ill. dugattyúnak megfelelő teljesítmény, ill. erőkifejtés érhető el azáltal, ha egyetlen égési kamrá- 60> val kapcsolatban három darab (16) hüvelyk átmérőjű hengert alkalmazunk, melyek mindegyikében külön dugattyú mozog. Ha más esetben közös égési kamrárához kapcsolódva hét darab tizenhat hü- 65 velyk átmérőjű hengert alkalmazunk, úgy ezek azonos fordulatszám és kompresszió mellett, azonos teljesítményt szolgáltatnának, mint egyetlen negyven hüvelyk átmérőjű henger, viszont az egyes 70» hengerekben fellépő melegedések csak lényegtelenül nagyobbak, mint amilyent egyetlen tizenhathüvelykes átmérőjű hengernél tapasztalhatunk. A hét henger 5. ábrán látható módon körben rendezhető 75-el, esetleg azonban a hetedik henger középen helyezhető el, mely elrendezés az égési kamra szempontjából hátrányosabb. A gyűrűalakú dugattyúknál a dugatytyúk sugárirányú szélessége a motornak 80* fordulatszáma és kompressziója szerint olykép szabály ózható, hogy a kellő hőelvezetés mindenkor biztosítva legyen. Alacsonyabb fordulatszám és kompresszió mellett aránylag szélesebb dugattyúk al- 85-kalmazhatók. Szabadalmi igények: 1. Égési mótor, azáltal jellemezve, hogy annak (1) dugattyúja gyűrűalakú és í'yíii'űalakú (2) hengerben van elren- g(j, dezve. 2. Az 1. alatti égési mótor kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (13, 14, 15) hűtőköpenyek a gyűrűalakú hengernek külső és belső falán vannak elren- 95, dezve, miáltal a gyűrűalakú dugatytyúnak úgy külső, mint belső fala hűttetik. 3. Az 1. alatti égési mótor kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy közös égési ioo» kamrába nyúló két gyűrűs dugattyú központosán van elrendezve és közös működésre van összekapcsolva. 4. Az 1. alatti égési mótor változata, azáltal jellemezve, hogy az összdugattyú- 105 felület több dugattyúra oszlik, melyek mindegyike minden oldalról hűttetik és melyek mind közös égési kamra felé nyúlnak és közös keresztfejjel vannak összekapcsolva. 110 1 rajzlap melléklettel. J'allas nyomda, Budapest.
