90257. lajstromszámú szabadalom • Kézikocsi

— 2 -ket az (e) koszorúval látjuk el, melyre az (a) mótor erejét (f) szíj vagy lánc stb. segélyével visszük át. A (g) benzintartály a (b) deszkadobogó hátsó részén van meg-5 erősítve, hogy az utántöltést könnyen foganatosíthassuk. A benzin táplálására és a gyújtásra szolgáló (h, i) ki-, illetve bekapcsoló emeltyűk a (k) kocsirúd mellső részén vannak elrendezve, úgyhogy a (h, 10 i) emeltyűk mindig kényelmesen esnek a kocsi vezetőjének kezeügyébe és így a vezető a mótort bármikor azonnal kiiktathatja, ezzel pedig minden további intézkedés nélkül éppen úgy megállíthatja, a 15 kocsit, mint hogy ha ez mótor nélkül járna, mivel a kocsi csupán olyfajta sebességgel halad, mint amilyen a vezető járása. A (h, i) emeltyűk hajlékony (1) kábelek 20 vagy tengelyek segélyével vannak a motorral összekötve, melyek a (k) kocsirúdon vannak megerősítve, avégből, hogy a kocsi irányítását ne befolyásolják. Ha a mótor két vagy több sebességi fokozattal van 25 ellátva, úgy az áttétel váltása ugyancsak a kocsirúdról foganatosítható. A mótor célszerűen szabadon-futásra van kiképezve, úgyhogy a kézikocsi vezetője az erőátvitelt a (k) kocsirúdról iktathatja be. 30 A mótor az eddigelé szokásos módon forgattyú vagy másefféle segélyével indítható meg vagy pedig, bekapcsolt állapotában, a kocsi meghúzása révén helyezhető üzembe. 35 Hasonlóképpen önműködő (m) fékkel is elláthatjuk a kocsit, mely fék azonnal működésbe lép, mihelyt a mótort kikapcsoljuk, minek folytán a kocsi vezetőjének a kocsi megállítása végett nem kell a hala-40 dási iránnyal ellenkező irányban nyomást kifejtenie, ami eddigelé a megrakott kocsiknál mindig nagy megerőltetéssel járt. Égési erőgép helyett elektromotor, szénsavval vagy sűrített levegővel működő 45 mótor vagy más hasonló motorok is alkalmazhatók. Az erőgép, valamint a kocsi válfaja tetszőleges lehet; négykerekű kocsi helyett kétkerekű kocsi is kombinálható a segédmotorral. 50 A mótor tetszőleges ponton és bármily módon rendezhető el, így pl. az (a) mótor, a deszkadobogó alatti megerősítése helyet a keréktengelyen is, (q) sínek segélyével erősíthető meg, amint azt a 3. ábra 5& szemlélteti. A mótor még oeleszkópszerűen egymásban eltolható csövek útján van a keréktengellyel összekötve. A V-alakú mótor az (o) fogaskerék segélyével hajtja a hátsókereken lévő (p) fog- 60-koszorút. Szabadalmi igények: 1. Kézikocsi, jellemezve azáltal, hogy az tetszőleges fajtájú segédmotorral van ellátva, melytől a kézikocsi tulajdon- 65-képpeni hajtását kapja, míg a kocsi vezetésére az eddigelé szokásos módon a kocsirúd szolgál. 2. Az 1. igényben védett kézikocsi foganatosítási alakja, jellemezve tetszőleges 70> erőátvitel útján a hátsókerekekkel öszszeköttetésben álló oly segédmotor által, mely szabadon-futó szerkezettel és több áttétellel van ellátva, úgyhogy a kézikocsi lépésben és baktatva járat- 75-ható. 3. Az 1. és 2. igényekben védett kézikocsi foganaíosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az üzemanyag, gyújtás, a tengelykapcsolás és más részek be- és ki- 80' iktatására szolgáló emeltyűk a kocsirúdon vannak megerősítve, úgyhogy a kocsi vezetője a mótort a kocsirúdról képes be- és kikapcsolni. 4. Az 1—3, igényekben védett kézikocsi foganatosítási alakja, jellemezve önműködően ható (m) fék alkalmazása által, mely a mótor kikapcsolásakor lép működésbe. 1 rajzlap melléklettel. l'allas Yiyomila, Budapest.